Salut,
 
      Je dispose d'un budget de 30.000€ pour m'offrir une belle voiture plaisir (donc utilisée le week-end uniquement),je louche du coté des Porsche 930 ou 965 3L3 et Lotus Esprit mais le fantasme d'une Ferrari me tient!
Avec un telle budget toute la gamme 308 GTB/GTBI et Mondial reste accessible,je trouve la 308 plus belle mais les MondialT plus récente seraient sans doute moins sources de problèmes.
 
Je recherche des infos sérieuses sur la fiabilité et les coûts de maintenance de ces modèles sachant que je peux faire les choses courantes moi même et que je connais un spécialiste indépendant qui s'occupait de ma Porsche qui travail a des tarifs normaux (loin de ceux Ferrari!!).
 
Les idées courant au sujet de Ferrari étant:toujours en panne,pas fiable,moteur mort a 60.000kms et révision a 10.000€ tout les 20.000kms ne sont sans doute pas toutes fondées mais font peur malgré tout  .
 
Quelles sont vos expériences avec ces voitures?  
 
 
@+

308 GT4!      

Ancien donc sans doute moins fiable,et estétique douteuse...

Le dessin de Bertone a bien veilli, je la trouve plus désirable maintenant qu'il y  a 20 ans.
 
La tenue de route +++
 
Pour la fiabilité, à l'usage d'une WE si l'entretien ne lui fait pas défaut et a été bien maitrisé auparavant il ne doit pas y avoir de problème.
 
Un bon garagiste Fiat Alfa pourra en plus en assurer l'entretien à des tarifs F... Fiat. (cette remarque vaut pour tous les V8 3 litres Ferrari)
 
Là, tu ne seras pas chez Pozzi, où le fait de voir le Chef d'atelier reboutonner sa blouse en allant vers toi pour te serrer la main t'est déjà facturé 300€

pour un mondial 3.2
la petite révision tous les 10000km ou tous les an comme toutes voitures
la moyenne tous les 20000km
et la grosse révision avec la distribution tous les 40000km ou tous les 2ans (3ans)
pour la fiabilité pour le moment je n'ai pas eu de souci (depuis janv2006 et et plus de 4000km)
les plus gros soucis sur ferrari à se que l'on en dit sont surtout electrique
sur les 308 les revisions sont plus fréquente et sur la t plus chère
je ne pense pas que les ferrari soitr moins fiable que les porsche meme si on en voit tres peut avec plus de 100000km  
mais elle demande beaucoup beaucoup plus de soins

Pour 30k€ tu trouves de magnifiques Lotus Esprit Turbo SE (264ch), des très belles Venturi 260 coupé ou Transcup, des Porsche 964 en parfait état, voir certaines 993.
 
Bien sûr Ferrari c'est sympa, c'est pour beaucoup un rêve de gosse, mais y'a aussi d'autres GT très rares, plus originales et bien plus désirables que les Ferrari que l'on peut s'offrir pour 30k€.
 
Remarque: sur le topic de NPGPrince, on a posté un lien vers une belle 348 à 27k€ mais avec pas mal de km
http://www.automusee.fr/fr/voiture1301428.html

l entretien d une mondial chez FIAT ? est ce vraiment envisageable ou juste une idée en l air. en tout cas , sauf betide de ma part l heure de mecano dans un garage standard est à environ 45e/h, alors que chez ferrari ca doit etre plutot 75 voir plus, non ? En tout cas l idee est seduisante...
 
           "row row" : "Pour 30k€ tu trouves de magnifiques Lotus Esprit Turbo SE (264ch), des très belles Venturi 260 coupé ou Transcup, des Porsche 964 en parfait état,   voir certaines 993".
 
ca m amuse car pour la petite histoire moi j envisageais l achat d une alpine a310v6 (150CV!!!....). Ben oui, je la trouve magnifique. (De plus ma mere en avait une quand j avais 17 ans. j avais pas le permis donc je la manoeuvrais dans la cour). surtout en version GTpack. Mais en fait c est tellement rare qu un modele impecc frise les 35000euros !
 
sinon pour aller plus loin dans la suggestion de row row il y a : l autobianchi elegant de 1974 avec les chromes. c etait ma premiere auto a 18a et j en reve encore souvent. Elle etait en etat impeccable. ca doit pouvoir se trouver dans les 1000e !

pour une 965 30 000€ n'est pas assez

Fiatcoupé et M. Wilde ont évoqué la 308 GT4. J'en ai une de 75 = 33 ans et 90 000 km.
 
La mécanique est simple et il n'est nul besoin d'aller chez Ferrari pour s'occuper de la voiture : avec un ami nous avons refait le moteur et révisé la bte.
Même pour moi qui connait des problème de dos et de genou, la position de conduite est parfaite.
Une fois les 4 DC bien réglés, c'est ok pour 10 000 km sauf si tu fais de la ville; ce que je déconseille sauf si tu aimes la musculation    
La tenue de route est génial et elle est plus amusante qu'une 456 MGT car moins aseptisée.
 
Pour finir, c'est la seule voiture avec laquelle je respecte les limitations car même à basse vitesse, elle procure des sensations.  
 
 

Tu as très bien résumé les qualités de cette voiture.  

interessant. les qualités de cette auto se retrouvent elle sur la mondial ?

Je ne connais pas la Mondial, mais je peux te parler seulement de la 308 GT4 que je possède depuis 10 ans.
 
Juste un truc amusant sur la Mondial. Il y a quelques années tenté par une 3.2 chez un concessionnaire de Lille, je demande à mon épouse son avis sur la ligne de l'auto :
 
"La ligne n'est pas harmonieuse, elle manque de dynamisme et le rouge avec les plastiques noirs, ça va pas"
 
c'est juste son avis, proprios de Mondial ne me taper dessus!!!

ben tu sais quoi ? je suis d accord avec ta femme. en effet en rouge avec les bas de caisse noire je l aime pas. c est pourquoi je cherche plutot une toute noire. la ligne de la mondial n est pas sublime en effet mais elle a son petit charme. et elle est plus discrete qu une 308.
Je zieute pas mal celle la mais j aimerais plutot une cabrio.
http://www.annonces-automobile.com [...] asion.html