Reprise du message précédent :
J'aurais pas osé
 
Merci
 
D'un autre côté c'est vintage comme ça : s'pas une caisse qu'on laisse croupir dans son garage.
 
Faudrait qu'on ouvre une baie vitrée entre le garage et la maison : histoire qu'à défaut de l'avoir dans le salon on en profite quand même
 
 
 
 
Vais peut-être faire un topic un de ces quatre pour vous en parler un peu plus

Chez moi j'ai carrement cree la maison AUTOUR de la voiture, afin qu'elle soit visible du sejour (en fait elle st DANS le sejour ), de l'entree, de la cuisine, de la chambre, et meme de mon jacousi
 
Quand les mecs sont venus m'installer ma chambre, il m'ont dit qu'ils avaient un client, sur les hauteur de Cannes, qui possedait aussi une Ferrari et avait fait une grande baie vitree dans sa chambre, qui donne sur son garage ou ete gare sa Ferrari.
 
Mon macon, qui bosse aussi sur la villa de Shumi sur la cote (elle est a saint paul) m'a dit qu'il avait un grand garage avec une douzaine de voitures et un systeme de vitre dans le sol pour les voir depuis le sejour.
 
Le plus beau dans le genre est un suisse qui a une petite maison autour du lac, avec un ascenseur, et quand on descends, un par terre noir brillant, des murs rouge, et une collection monstrueuse
 

 
Ca y est la décision est prise : on ouvre une porte vitrée et deux grandes fenêtres (2x3m) pour avoir une vue directe sur le jouet.

 

 
Stro la classe de faire la vaisselle avec en ligne de mire ton joujou
 

 

 

Je n'aurai pas cet honneur : lave vaisselle pawa
 
 

Au fait : elle est magnifique ta caisse

 
 
Je ne mets pas mes verre en cristal dans le lave vaisselle
 
 
Mon seul regret, elle est invisible des chiottes
 

 
 
Ca fait bientot 14 ans que je l'ai, je me suis presque habitue
 
En fait je reverai de pouvoir m'offrir une "vraie" classique, une 275 GTB4, une 250 tour de France ou une GTO
 
 
 

J'ai pas encore les vitrines chinoises du XVIIè siècle pour les exposer ranger (Bôpapa, si tu me lis )

http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet135.htm

 
tu peux toujours mettre une porte vitrée
 
Blague a part j'ai deja visité un appartement ou ils avaient fait ca, je me demande pourquoi, quelle idée d'avoir une porte de chiotte transparante..

Voici des photos prise le 1er dimanche du mois de juillet au chateau de Vincennes.


Pour moi la Testarossa est la seul et vrai voiture de sport, car a l'époque si je ne m'abuse c'était la voiture la plus rapide et la plus puissante de l'époque, seuklement pour moi c'est toujours le cas car c'est de la mécanique pure et dure sans électronique et autres parasites qui font des Veyron, Enzo, 911.
Voila maintenant c'est mon avis.

La Testarossa est egalement ma ferrari preferee  
 
deja tout petit, je m'en etait construit plusieurs maquettes , et encore maintenant (c'etait y'a pas ci longtemps de toutes facon, je n'ai pas encore 18ans ), je trouve cette voiture absolument spendide...
d'autant plus dans cette version de 1987, que je trouve un peu plus "charismatique" que la tr par exemple...
 
je ne suis monter qu'une seule fois dans une ferrari, j'avais 6ans, c'etait dans une F355, sur le parking d'un hyper (a l'arret), deux mecs qui m'avaient vus regarder a travers la vitre  
je m'en souviens encore , ce sont vraiment des voitures mythiques...

 
c'est la tienne yarisgoliath?
superbe en tout cas

superbe

Bonjour,
 
Je me permet de poster un commentaire, car j'ai également eu la chance d'essayer pendant quelques heures la Testarossa d'un ami, l'ayant achetée neuve en 1991, l'une des dernières avant la TR.
 
J'ai pu lire en parcourant les forums des commentaires sarcastiques sur cette auto, concernant ces perfs dépassées, son niveau de fiabilité provocant hilarité etc...  
 
La Testarossa essayée totalise aujourd'hui 65.000 kilomètres, je peux vous certifier que ce kilométrage a été effectué dans des conditions de conduite vraiment sportive et éprouvante pour n'importe quelle mécanique, cette voiture n'a jamais été ménagée, son conducteur principal étant pilote depuis plus de 25 ans l'avait achetée exculivement pour ses perfs et sa ligne en second.  
La seule "grosse" panne étant, il y a 1 an un pignon de boite qui a cédé (vu les contraintes mécaniques provoquées par son pilote, la boite de mon ex E46M3 aurait explosée depuis bien longtemps) et un équipement électrique "léger", mais le moteur tourne comme au premier jour. Néanmoins je vous passe le changement de l'embrayage, car c'est tout à fait courant sur une voiture de sport de ce niveau de performance ayant près de 20 ans.
 
Les performances, si un 0-100 kh en 5.8s fait sourire quelques un, il faut savoir que la boite est extrêment virile, et qu'il faut plus d'une demi-seconde pour changer les rapports, et dès que l'embrayage mord, la poussée est fabuleuse (bien plus que la 911 "996S" que je voudrai m'offrir ). Je serai bien curieux de connaître les temps de la testarossa avec une boite séquentielle... Le moteur de cette voiture possède des montées en régime digne des voitures de course. J'émetterai quand même un bémol sur le freinage, qui je pense a pas mal vieillit comparativement à une F430 ou 996-997.
J'ai également trouvé l'intérieur relativement bien fini, je m'attendais à une Fiat, ça n'a rien à voir, on aime ou non le mobilier de la Testa, mais la finition n'a pas bougée en près de 20 ans.
 
Mai SURTOUT cette voiture possède une ligne d'exception, elle est une sculpture roulante et dégage une sonorité fantastique (ligne inox).
 
Cette voiture m'a fait rêvée dans les années 80 et 25 ans plus tards, l'essai m'a confirmé que c'est une auto fabuleuse au performance exceptionnelles, encore d'actualité en 2009.
   
 
 
 
 
 
 
 

C'est vrai qu'il est difficile parfois d'accepter des critiques sur une auto qui nous à tous fait rêver  Après comme le souligne sam, il faut savoir relativiser et replacer dans son contexte ...... même la R8 commence à être décrié pour quelques soucis de jeunesse

 
Exellent!!!   Vous me rassurez dans ma "connerie"  
 
Dans mons ancienne maison, le salon était en semi sous-sol, à environ 95cm plus bas que le reste du logement...
J'avais installé une baie vitrée (teintée) de 1M70 x 7M , à côté de mes canapés donnant directement sur un box prévu pour ma Scud'
Il ne restait alors plus qu'à appuyer sur un interrupteur pour allumer les allogènes éclairant le "monstre" !!!
Nous possédions-là, une sorte de tableau géant... EFFET GARANTI  

pffffffffffffffffff .... j'adore le concept :-)

Une copine vient de me donner des photos qu'elle avait faites il y a quelques années d'une 512 immat' "512 NK 10" ...... Qui peut retracer son histo ???    
 
Le proprio était un entrepreneur du bâtiment...

pour sam70
tu as raison sur la testa et je peux en parler c'est une voiture d'éxéption de son temps a

aussi je retrouve dans les sensations ce que tu dis  
la magie de la testa