Le proprio du camion qui possède aussi les voitures est un important collectioneur japonais, il préfère avoir ses autos sous la main.
Pour la Fxx, 2 options sont (ou plutôt étaient) proposées aux futurs clients-essayeurs mais néanmoins amis (pour 1,5M€ HT tout le monde est ton ami) , la première, tu payes, la voiture reste à Maranello et qd tu veux ou qd Ferrari organise une séance, ta voiture va sur le circuit choisi.
La seconde, tu payes, tu emmènes ta voiture, tu ne l'utilises pas et qd tu veux le faire, Maranello t'envoie (à tes frais) une équipe de mécanos pour t'amuser.
Chaque règle a toujours ses exceptions, la Fxx n'est pas homologuée pour la route mais une est immatriculée en Floride.
Si tu as de très bons mécanos, tu peux faire l'impasse sur ceux de Maranello.