Je ne peux pas répondre pour l'ensemble des gens qui ne l'aiment pas, mais en ce qui me concerne je sais exactement ce que je lui reproche: son esthétique! Le capot aux formes torturées qui donne l'impression d'avoir fondu, l'arrière très long et un peu massif, les jantes aux lignes un peu molles, globalement un manque d'équilibre et de finesse... à mes yeux le pire c'est quand même l'avant. Bon, l'ensemble finit avec le temps par avoir un certain charme certes, mais on est loin de l'allure tranchante et bestiale de la F40. Et pour moi la F50 manque aussi de "méchanceté" quand on la regarde de face, elle n'a pas le côté "bête prête à bondir" de bon nombre d'autres modèles. Quant à l'habitacle il me parait être à mi-chemin entre l'univers de la compétition (pédalier, finition légère) et celui de la GT, avec un tableau de bord "gadget" digital mais néanmoins analogique, de vrais cadrans auraient été tout aussi bien. Bon comme je l'ai dit, tout ça n'est que ma vision personnelle.
En revanche, deux points positifs concernant la F50 à mes yeux: la sonorité extraordinaire de son V12 atmo (qui n'est pas un moteur de formule 1 comme on le lit parfois mais est néanmoins exceptionnel) et la vision fantastique que l'on a lorsqu'on ouvre le capot pour découvrir le fameux V12, très imposant, et impeccablement mis en valeur mais sans fioritures. Avec une pensée pour Enzo Ferrari quand il disait: "moi je vends surtout un moteur, le reste c'est cadeau". Et après tout dans un cadeau, le plus important ce n'est pas l'emballage...
Message édité par maranhello le 17-07-2012 à 14:16:04