[Présentation] RAM 1500 SPORT 2013, un copain pour ma C7

[Patand]

 

J adore ma merco c 300 CDI 4 matin amg+

Mais trop petite..

 

J hésite entre gros suv ou ram

 

Felix

Un Explorer 3.5 turbo ?

[pdi]

60000

[Invité §Fel560vF]

Un Explorer 3.5 turbo ?

 

J ai toujours voulu un pickup et un v8...

 

Depuis tout petit.

 

Felix

[Patand]

J ai toujours voulu un pickup et un v8...

 

Depuis tout petit.

 

Felix

Le Ram est le plus abordable et sera commercialisé par FCA .

[pdi]

il est déjà commercialisé par FCA depuis 1 an.

Sinon, reçu hier un mail de AAC pour découvrir le nouveau RAM qu'ils ont acheté à Paris.

[oli40000]

De mon côté c'est en pause car j'attends d'avoir des nouvelles de la version pick up de la nouvelle Jeep, qui pourrait m'intéresser pas mal aussi.

[Invité §Gan007kX]

Merci pour le retour, Je vais donc surement contacter les deux (Sun et Vusa) pour me faire mon avis.

Et merci pour LSX. Par contre je ne savais pas qu’il ce déplace, c’est intéressant ça. En plus il a l’air sérieux et compétant dans ce qu’il fait.

 

C’est vrai que les Bear sont juste superbe mais le prix qui va avec aussi. Je vais essayer de chercher aussi de mon côté.

Pdi, je comptais passer le cap avant les 1 ans et avec un Ram de moins de 40/50 000 et non éthanol mais bon, ce n’ait pas fait encore donc pourquoi pas. Tu as un sport et pneumatique il me semble de mémoire ? Et tu as passé le cap à l’éthanol ?

Le 2019 est magnifique aussi. Mais pas d’occaz pour le moment donc le budget qui va avec ..

Amusez-vous bien avec ces beau jouer =) Et vive le 80 km/h … ou pas !

[Turbo95]

Merci pour le retour, Je vais donc surement contacter les deux (Sun et Vusa) pour me faire mon avis.

Et merci pour LSX. Par contre je ne savais pas qu’il ce déplace, c’est intéressant ça. En plus il a l’air sérieux et compétant dans ce qu’il fait.

 

C’est vrai que les Bear sont juste superbe mais le prix qui va avec aussi. Je vais essayer de chercher aussi de mon côté.

Pdi, je comptais passer le cap avant les 1 ans et avec un Ram de moins de 40/50 000 et non éthanol mais bon, ce n’ait pas fait encore donc pourquoi pas. Tu as un sport et pneumatique il me semble de mémoire ? Et tu as passé le cap à l’éthanol ?

Le 2019 est magnifique aussi. Mais pas d’occaz pour le moment donc le budget qui va avec ..

Amusez-vous bien avec ces beau jouer =) Et vive le 80 km/h … ou pas !

 

 

en fait dans ce milieu avec un minimum d'analyse et de patiente ça ce passe bien généralement , et avec les 3 adresses en ta possession ça devrait le faire .

 

Pour le Bear c'est juste terrible , mais avec l'importation taxe/transport c'est vraiment beaucoup , dommage car le top pour nos bêtes .

 

Sinon oui effectivement j'ai l'option suspensions pneumatiques , qui apporte un gros plus dans toute les conditions , rien le fait de pouvoir le baisser et passer sous les 1.90 m ça aide ,confort ou roulis maitrisé c'est super .

 

Pour le sujet Ethanol non pas passé le cap , je ne roule pas beaucoup et peut être immobilisé 3 semaines , donc pas bon , restera la philosophie d'un Hemi non conçu pour le E85 , après cette mode lier au prix à le vent en poupe , mais peut apporter des désagréments , ou panne , la aussi ça dépendra de l'usage , mais je n'aime pas trop jouer à ce niveau sur un moulin , surtout que je compte le garder .

 

 

Après pour du pro avec changement touts les deux ou 3 ans pourquoi , sauf pour le futur proprio , un peut comme les culasses qui cassent avec les installations Gaz , j'en parlais encore ce matin avec mon mécano d'américaines , bref long débat.

 

Sinon la version 2019 semble terrible .

[Patand]

il est déjà commercialisé par FCA depuis 1 an.

Sinon, reçu hier un mail de AAC pour découvrir le nouveau RAM qu'ils ont acheté à Paris.

La plate forme serait en Allemagne pour livrer les CC Européennes , ACC n'est peut être pas dans le circuit .

[Invité §Gan007kX]

 

en fait dans ce milieu avec un minimum d'analyse et de patiente ça ce passe bien généralement , et avec les 3 adresses en ta possession ça devrait le faire .

 

Pour le Bear c'est juste terrible , mais avec l'importation taxe/transport c'est vraiment beaucoup , dommage car le top pour nos bêtes .

 

Sinon oui effectivement j'ai l'option suspensions pneumatiques , qui apporte un gros plus dans toute les conditions , rien le fait de pouvoir le baisser et passer sous les 1.90 m ça aide ,confort ou roulis maitrisé c'est super .

 

Pour le sujet Ethanol non pas passé le cap , je ne roule pas beaucoup et peut être immobilisé 3 semaines , donc pas bon , restera la philosophie d'un Hemi non conçu pour le E85 , après cette mode lier au prix à le vent en poupe , mais peut apporter des désagréments , ou panne , la aussi ça dépendra de l'usage , mais je n'aime pas trop jouer à ce niveau sur un moulin , surtout que je compte le garder .

 

 

Après pour du pro avec changement touts les deux ou 3 ans pourquoi , sauf pour le futur proprio , un peut comme les culasses qui cassent avec les installations Gaz , j'en parlais encore ce matin avec mon mécano d'américaines , bref long débat.

 

Sinon la version 2019 semble terrible .

 

 

Oui justement, je me suis mal exprimé. je demandé à PDI si lui le siens est passé à l'éthanol car moi aussi je préfère rester sur du essence pur avec reprog. Je préfère entretenir la bête et pas non plus prévu de faire beaucoup de bornes par an, surtout que j'ai la moto.

 

C'est quoi la hauteur dans la benne par curiosité ?

[Patand]

Hello,

 

 

bon ras tout roule , par contre j'ai tester le 80 klm/h ce week-end pour le "fun" , à ce demander si l'alternateur va jouer son rôle tellement ça tourne lentement

 

 

 

Avec la Jeep BVA5 , 1300 trs à 80 , 1500 à 100 et 1900 à 125 .

[pdi]

Non, d'origine, pas d'éthanol, les retours sont moyen sur l'hémi.

Sinon, Sport suspension pneumatique et couvre benne rigide

[Invité §Gan007kX]

Petite question, pourquoi certain modèle on un mode "4x4 auto et d'autre non, juste 2x4, 4x4 long et 4x4 court ? J'ai vue ça sur un rebel.

[pdi]

Il se vend en 2x4 ou en 4x4 et en option des ponts différents au states (j'imagine pour ceux qui tractent de grosses charges)

Sinon, pour ce qui est du miens, une molette permet de choisie de rouler en 2X4 (quotidien au sec), 4X4 auto (lorsqu'il pleut, c'est recommandé avec 400cv sur le train arrière peu chargé), 4X4 verrouillé (sur la neige) et 4x4 verrouillé gamme de vitesse courte pour se sortir de situation difficile, ce qui m'est déjà arrivé avec pas mal de neige.

 

[Invité §Gan007kX]

Il se vend en 2x4 ou en 4x4 et en option des ponts différents au states (j'imagine pour ceux qui tractent de grosses charges)

Sinon, pour ce qui est du miens, une molette permet de choisie de rouler en 2X4 (quotidien au sec), 4X4 auto (lorsqu'il pleut, c'est recommandé avec 400cv sur le train arrière peu chargé), 4X4 verrouillé (sur la neige) et 4x4 verrouillé gamme de vitesse courte pour se sortir de situation difficile, ce qui m'est déjà arrivé avec pas mal de neige.

 

 

 

Juste un peu de neige effectivement ahah.

Je ne savais pas qu'il y avez différent type de pont sur le 1500. Par contre même sur la version avec le 4x4 auto, pas de differenciel central ?

[Patand]

 

Juste un peu de neige effectivement ahah.

Je ne savais pas qu'il y avez différent type de pont sur le 1500. Par contre même sur la version avec le 4x4 auto, pas de differenciel central ?

Pas de différentiel central , c'est la BT qui gère .

 

Pour les ratios de ponts , c'est à la carte chez eux . Bien se renseigner avant la commande en décodant le VIN .

[pdi]

A part le poids qui fait que le nez pèse un âne mort, le système est assez efficace, pourvu qu'on reste calme dans les descentes, sinon, c'est une belle partie de luge en perspective (comme tous les gros 4X4 cela-dit)

[Patand]

A part le poids qui fait que le nez pèse un âne mort, le système est assez efficace, pourvu qu'on reste calme dans les descentes, sinon, c'est une belle partie de luge en perspective (comme tous les gros 4X4 cela-dit)

Les lois de la physique beaucoup mieux une méhari pour descendre

[Patand]

Les lois de la physique beaucoup mieux une méhari pour descendre

Même pour monter

[Turbo95]

Même pour monter

 

 

 

Mais non le top Panda 4X4

[alexandr-]

Mais non le top Panda 4X4

 

Un must il y a 30 ans pour tous ceux qui dormaient dans la vallée et travaillaient en station

[pdi]

Mon pote médecin de la Plage pendant 10 ans ne se déplaçait qu'en Mehari. Bon, faut être équipé niveau doudoune

 

Les panda, même la nouvelle, on en voit beaucoup encore. Il y a les subaru (pas les Impreza) qu'on voyait beaucoup mais ils ne font plus beaucoup de petite voiture pas trop chère.

[alexandr-]

La Plage ou La Plagne ? Connais bien La Plagne moi

[pdi]

exact, je viens de voir, La Plagne bien sur (saloperie de correcteur auto)

[OLIVIER_TFE]

On va à la plage ou à La Plagne? C'est différent!

[Turbo95]

Hello ,

 

voilà j'ai passé le cap pour le freinage , ça sera du "soft" , donc niet pour le top BEAR , 5800€ pour l'avant livré sans montage hors de question .

 

l'offre ACC à 2500€ qui comprend les étriers d'origine avec de nouveau joints niet , surtout que les disques percés ne sont pas spécialement recommandé ( fissure en cas d'usage intensif , genre descente de col)

 

en cherchant ça sera la marque ATE qui à pignon sur rue , car la aussi ça va vite à ce faire refourguer du Chinois .

 

 

Et si c'est pour changer autant upgrader un peut avec les plaquettes céramique et disque "performance" , un montage dans les règles avec une purges qui va bien devrait malgré tout améliorer le full origine .

 

pour le prix j'ai trouvé les 4 disques et 8 plaquettes pour 500€ livrés , restera le montage chez mon garagiste préférer , et je ferais évidement un petit sujet .

 

 

 

les sources

 

les disques ATE powerdisk

 

http://www.ate-freinage.fr/pro [...] powerdisc/

 

les plaquettes céramique

 

http://www.ate-freinage.fr/pro [...] rake-pads/

 

à suivre ....

[Invité §Gan007kX]

Ah oui, je suis curieux d'avoir le retour sur ces freins..

[pdi]

cool, j'attends ton retour avec impatience et tu as commandé chez qui? chez ATE ou par un autre pro? remise ou prix catalogue?

[Turbo95]

Ah oui, je suis curieux d'avoir le retour sur ces freins..

 

 

pas autant que moi

 

 

cool, j'attends ton retour avec impatience et tu as commandé chez qui? chez ATE ou par un autre pro? remise ou prix catalogue?

 

 

Sur Ebay kilan-shop-de , pour le prix je n'ai pas cherché autre part , le vendeur a 99,9% d'évaluation , transaction Paypal au cas ou , je trouve le totale correcte vue le produit , il est possible de gratter 200€ avec des disques "d'origines" , mais autant tester les ATE PowerDisc , et puis mes disques et bols sont rouillés , et j'ai horreur de ça , en espérant que le traitement ATE frein revêtus , soit plus résistant dans le temps .

 

Total de la commande

479,80 EUR

+ 19,90 EUR

livraison

[pdi]

et les plaquettes sont OK avec les étriers?

C'est sur que 500 balles pour améliorer le freinage probablement moyennement mais tu as moins les boules que mettre 2500 balles sans être sur de beaucoup gagner.

[Turbo95]

et les plaquettes sont OK avec les étriers?

C'est sur que 500 balles pour améliorer le freinage probablement moyennement mais tu as moins les boules que mettre 2500 balles sans être sur de beaucoup gagner.

 

 

Oui plaquettes OK et aussi des ATE , après clairement et comme dit ça sera du soft avec un petit gap sur l'origine , après l'autre chose à faire serait certainement les durites aviations , qu'ACC n'offre pas dans son kit par exemple , de toute façon sur le RAM pour celui qui veut du lourd niveau freinage et qui en a vraiment besoin même si tout le monde devrait avoir un freinage top , c'est les BEAR 6 pistons , le reste ça ne sera pas le jour et la nuit .

 

descriptif vendeur

 

 

 

2 Geschlitzte Bremsscheiben 336mm Durchmesser

Markenware ATE

und Satz Bremsklötze vorne

Keramik Qualität

passend für:

Dodge RAM 1500 Pickup 2006 - 2018

Hinweis

nicht passend für SRT-10

 

Slotted ATE Front Brake Rotors and

Ceramic front brake pads

fits:

Dodge RAM 1500 Pickup 2006 - 2018

5 Lug wheels

[OLIVIER_TFE]

Ce n'est pas cher !!!

[Turbo95]

Ce n'est pas cher !!!

 

Vrai que pour de la marque c'est "raisonnable" le prix d'ensemble , à suivre ...

[pdi]

Passé essayer une Shelby 350 GT chez ACC ce jour (d'ailleurs déçu avoir dans le post Mustang), ils m'ont dit environ 85000€ pour un Ram équivalent à celui vendu 67000 actuellement soit +18000€.

Pas gagné d'en vendre, même le vendeur s'en inquiète car à ce prix, on trouve du lourd dans las 4X4 à gros moteur.

[Turbo95]

Passé essayer une Shelby 350 GT chez ACC ce jour (d'ailleurs déçu avoir dans le post Mustang), ils m'ont dit environ 85000€ pour un Ram équivalent à celui vendu 67000 actuellement soit +18000€.

Pas gagné d'en vendre, même le vendeur s'en inquiète car à ce prix, on trouve du lourd dans las 4X4 à gros moteur.

 

 

Salut,

 

ça semble énorme comme culbute +18000€ , même si il a été complétement revue et c'est sans compter sur une possible taxe comme pour Harley de 25% niveau importation , comme tu les dis ça commence à piquer dans une plage ou du gros SUV prémium sera en "concurrence" , car un pick up US reste quand même à part VS les SUV plus que banale , en tout cas j'aime bien mon bouzin de farmer US moi

 

Pour le sujet Mustang je vais aller voir ça