salut a tout le petit grand monde
 
 
 
je souhaiterais savoir combien couterait-t-elle a mes parents si il se la font importer  
 
 
http://www.mobile.de/SIDPtI24JnTct [...] 261280186&
 
merci de votre aide precieus
 
 
++

Normalement, il payent déjà la TVA : 19.6% sur les 20 000€.
 
Après il faut l'immatriculer, et là c'est le drame... V6 2.7l essence aux normes Euro 3... va falloir lancer une procédure d'importation à l'unité !

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Il n'est pas nécessaire d'être gros pour être un gros con ! La chat (c)

Source DRIRE Nord-Pas de Calais :
 
Liste de la doc à présenter :
 
http://www.nord-pas-de-calais.drir [...] pieces.htm
 
Formulaire à remplir :
 
http://www.nord-pas-de-calais.drir [...] cation.htm
 
Informations :
 
http://www.nord-pas-de-calais.drir [...] MATION.htm
 
Véhicule venant d'allemagne :
 
Les documents à présenter sont :  
==> 1) si le véhicule n’a pas été radié du fichier allemand avant l’entrée du véhicule
          en France :  
         - le "FAHRZEUGBRIEF"
         - le "FAHRZEUGSCHEIN"
         - l’ATTESTATION D’ENLEVEMENT DES SCEAUX délivrée par un consulat
           d’Allemagne en France (les plaques allemandes comportent un macaron
           avec le sceau de l’autorité régionale qui a délivré l’immatriculation. Ce  
           macaron doit être retiré avant l’immatriculation dans un autre pays)
 
==> 2) si le véhicule a été radié du fichier allemand avant l’entrée du véhicule
          en France :
          a ) cas général :  
              - le "FAHRZEUGBRIEF"
              - "l’ABMELDEBESCHEINIGUNG FÛR DEN FAHRZEUGHALTER"
 
          b) cas où un certificat international pour automobile a été délivré :  
             - le "FAHRZEUGBRIEF"
             - "l’INTERNATIONAL ZULASSUNGSSCHEIN" (certificat international)
 
N.B. : depuis le 1er octobre 2005, l'Allemagne ne délivre plus le document dénommé "ABMELDEBESCHEINIGUNG" qui justifiait de la radiation d'un véhicule du fichier allemand. La radiation est désormais mentionnée sur le "FAHRZEUGBRIEF" (document de propriété) ou sur le "FAHRZEUGSCHEIN" (document de circulation). Sur le "FAHRZEUGBRIEF", elle est indiquée soit par une date, soit par un cachet apposé dans la case "Stillegung" qui figure dans la moitié inférieure de la partie du document intitulée "Weitere Halter-Eintragungen". Sur le "FAHRZEUGSCHEIN" elle est indiquée par la mention "Fahrzeug stillgellegt" ou "Stillegung" ou "Ungultig".
 
Le véhicule est immatriculé en France  sur la base de ces 2 documents renseignés comme précisé ci-dessus.
 
         c) depuis le 1er octobre 2005, l’Allemagne délivre un nouveau certificat
            d’immatriculation qui comporte 2 parties séparées, exigées pour  
            l’immatriculation en France :
                 - "TEIL I "
                 - "TEIL II"
 
N.B. : la radiation du fichier est réglementairement mentionnée sur le "TEIL I "dans la case "Stillegung".
 

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un conseil, passe par un importateur, et tu auras tout cle en main avec carte grise francaise.
 
Mais bien sur il y a un coup

Un importateur parisien vend effectivement des Charger avec CGF !  
 
Mais à 75 000€ la SR/T d'occaz' (1 an, 1000km de 'balades parisiennes'), je trouve que ça fait cher 'le coup'
 
La SR/T se négocie à 38000$ à Miami

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cela dit 1an et 1000 km, on peut presque dire que c'est du "neuf".
et le prix peut etre negociable?

ya pas de probleme pour en ramener une .........
il faut un gars qui ameme la caisse sur un port au us,ensuite ya les frais de transitaire ,de container,re transitaire, les taxes et suivi de l'homologation.
ensuite faut voir qu'une voiture dans l'etat de new york sera plus facile et moins cher a ramener au port qu'une voiture dans le texas

TVA + frais d'importation des U.S.A. (environ 1500$ selon le garage sur place)

photo prise à Malibu cet été

c'est une tuerie cette voiture mais l'arriere je trouve est moins bien !

Aux USA c'est pas une voiture extraordinaire.. ça serait environ l'équivalent d'une 307 ici...

Oui en effet ils en ont de la chance. Meme si je préfère la version Touring et l'intérieur de sa cousine la 300C. Mais à choisir entre une 307 et une Charger (meme 2.7)...

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 
A Vendre Autoradio JVC USB/iPod Garanti

La magnum ...

Merci je cherchais le nom!

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je reviens d'un voyage des usa concession la bas pour la charger  5.7 l hemi compte entre 32000-40000 dollars + sales taxe usa.
et pour la charger srt8 6.100 compte entre 42000 et 46000 dollars a ceux ci tu rajoutes frais transit ( papiers douane usa + amarage etc... + prix transport  sur ts ca 10% taxe entree cee + 19.6% tva (tu payes de la taxe sur la taxe, champion la france ce qui fait a peu pres 50% de taxe sur le véhicule + homologation ( attention les yeux!!!!) VA CHEZ UN DEALER

elle est tiner

 
3500€ pour une RTI auprès de boites spécialisées... un peu moins si tu le fais par toi-même! surtout que sur ce genre de modèle t'as pas grand chose à changer!

lol cool j'ai une 307 en France , bon ok je sort -------->

Cette voiture est vraiment magnifique !!! Avec un look gangster inimitable !!! Bien que la 300 C break SRT8 fasse encore plus Al Capone !!!

la magnum srt8 fait plus agréssive et est moins courante , perso je préfere  

moi aussi je ne sais pas pourquoi

moi je sais !!!!  

je sais pas la charger a tellement de la classe , mais bon j'ai que des photos et des vidéo , apres ça reste difficile de juger ainsi !!! dis moi dub si tu sais quelles sont tes argument ? ^^

je sais que magnumhemi80 possède "réellement" une magnum , aprés la charger avec son coté "plus agressif" lui donne des fauts airs de viper ( le regard), et la rareté en france de cette voiture fait souvent les " gosses " me dise : j'ai la meme dans grand tourismo !!! et quand ils la voient en vrai je n'ai que des éloges ...