Ça fait des années que je vois des Ram, que je trouve ça impressionnant...
Souvent, ils sont conduit par de gros gars pressés qui roulent comme des malades
Là, j'ai sauté le pas et suis allé tester un modèle Sport dernier cri, avec une calandre couleur carosserie
Premier test:
Monter à bord demande un effort certain, le marche-pied serait le bienvenu, mais cela en vaut la peine car une fois assis, on est bien, les sièges sont fermes ( revêtus d'un tissus qui résiste aux taches m'a t'on assuré..
), la cabine est lumineuse, vaste, agréable, les commandes bien disposées, le tableau de bord est plus flatteur que celui d'un Durango....Dire qu'on est dans un utilitaire, pas malheureux le prolo américain
A noter la petite glace coulissante électrique
Il est motorisé par le V8 Hemi de 5.7 litre de 345 cv, ce dernier tourne sur 4 cyl à vitesse constante.
Au début, j'ai un peu de mal avec l'encombrement, j'ai l'impression qu'il plus gros et plus haut qu'un Ford F150, la confiance vient naturellement, d'une main je l'emmène sur l'autoroute, le moteur est d'une discrétion incroyable et il a une méchante patate, la moindre accélération vous colle au siège, vous avez la possibilité de rouler en propulsion en 4/4 ou en rapport court si vous tractez.
En virage, il est sûr mais vu la hauteur, c'est toujours impressionnant même s'il est sensiblement plus stable qu'une Jeep Cherokee, quelque soit l'état de la route, vous pouvez y aller, il se rit des trous et des bosses, la contenance de sa..Benne est impressionnante, il s'agit du modèle à chassis court.
Il coûte 50 000 $
Alors Heureux ?