Chez Chrysler-Dodge, j'ai déjà testé le Durango ( V8 5.7 litre Hemi ) et le Magnum ( V6, 3.5 litre )...
 
On m'amène l'auto, elle est de couleur...Gris sale, tellement crado que je ne prendrais pas de photos, il faut vous dire qu'il fait chaud aujourd'hui, la neige fond et les voitures sont dans un sale état.    
 
Donc, c'est une SXT, motorisé par le V6 3.5 litre de 250 cv @ 6400 et de 250 @ 4000 (lb.pi@tr/min) de couple.
 

 
( sur cette photo, c'est une Hemi    )
 
 
L'intérieur fait instantanément penser aux autres modèles de la marque, sobre et rigoureux, un petit côté germanique pas désagréable ma foi, le maintien est ferme, le petit volant tombe bien en main mais je le trouve un peu épais, la finition est très correcte, le cuir est plaisant et agréable au toucher, on se sent bien dans cette auto de taille moyenne, les places arrières sont un peu justes si aimez prendre vos aises, le coffre est étonnement vaste mais le seuil est assez haut.
 
 

 
Nous voilà partis, première impression, elle est lourde !    
 
La tenue de route est bonne, la direction précise, confortable et un poil ferme, on évolue sur l'autoroute à 100 à 1600 trs/mn dans un quasi silence, l'insonorisation n'a pas été baclée, je mets du gaz pour dépasser et là....    !
 
Ça accèlère certes mais c'est plutôt molasson et surtout bruyant, le petit V6 a bien du mal à entrainer la tonne et demie bien tassée de la Charger, je quitte l'autoroute pour rouler pépère sur une route de campagne, j'enchaine quelques virages en regardant le contrôle de traction faire son boulot consciencieusement.
 
Un p'tit tour en ville, retour sur l'autoroute, une pointe timide car vraiment cette version n'a rien d'excitant, je pense qu'une RT doit être autrement plus convaincante

Pourquoi nous faire baver, pauvres français, qui ne pourront jamais en avoir  
 
sympa pou rle reportage

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In love with M'dame tiloup  
 
Il n'est pas nécessaire d'être gros pour être un gros con ! La chat (c)

Une des rares américaines modernes que j'aprecie (esthetiquement parlant j'entends).
 
Chouette essai malgré tout !! Veinard

Salut inu,
losrque tu dis que tu la trouves un peu molle à l'accélération, est-ce que tu la compares au reste de la production automobile américaine ou as-tu déjà eu l'occasion de rouler dans une voiture Française aux performances plus modestes ?   Si tel est le cas, pourrais-tu m'en dire un peu plus car j'ai envie de m'en acheter une mais je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer.  Personnellement je m'oriente plutôt vers un modèle 2008 ou 2009 (SXT 3.5 V6 bien sûr), sais-tu si des modifications ont été apportées du coté de la motorisation et/ou de la transmission ?

Beau déterrage chargermaniac

les archives sont là pour être consultées, non ?  et puis 1 an et 1/2 ce n'est pas si vieux que ça.

 
Ca c'est sur mais si un an et demi c'est vieux

attention au regret de ne pas avoir acheté un V8    et d'avoir été raisonnable en pensant acheter le v6   , la frustration guette !!  
pour le peu de différence de prix , mieux vaut voir les choses en grands ( avis strictement perso ).

je suis ok avec toi dubimport surtot que le v8 est equipe dt systeme MDS donc quand tu roule cool tu as ddes conso tres raisonable pour un v8

Sans vouloir vous vexer les gars, sachez qu'ici les tarifs des véhicules sont en rapport avec l'intérêt que leur portent les clients.   Je m'explique:
- il y a environs 12.000 € d'écart entre la version SXT full option et la SRT 8.
- si vous prenez l'exemple du Porshe Cayenne et du Volkswagen Touareg qui sont vendus en France quaziment au même prix (à 5.000 € près pour une entrée de gamme), eh bien ici le Cayenne est vendu 2 fois plus cher que le Touareg.
 
Tout ça pour dire que j'ai les moyens de m'offrir un V6, mais pas forcement un V8, et qui plus est, je n'aurais pas forcement les moyens de l'entretenir une fois de retour dans notre beau pays.    Je préfère donc, quit à me faire moins plaisir avec un V6 qu'avec un V8, m'acheter une SXT plutôt que devoir me séparer de ma R/T ou de ma SRT 8 pour une twingo.
 
Comme on dit, chacun voit midi à sa porte.
 
Sinon j'adhère totalement losrque vous dites qu'un V8 serait plus plaisant qu'un V6.

c'est une logique respectable sur le neuf , sur l'occaz les prix sont quasi identiques , c'est ton choix , je le respecte