Reprise du message précédent :
Et voila Houston37 avait bien raison... C'est bien les prix de l'Avenger qui sera plus cher que prévu pour qui la veut en toutes options
 

 
La date de mise en vente sera le 2 novembre 2007. Il faudra rajouter 480 € pour une couleur métalisée, rien pour le Blanc et seulement ( ) 250 € pour le Noir. Quand au pack Sport il ne sera disponible uniquement sur la version SXT (luxe), pour 650 € il comprendra des jantes de 18'', un spoiler couleur carrosserie et les rétro en teinte carosserie. Sinon pour 3.000 € de plus la version de base SE à 22.900 € passe en SXT avec les sièges en cuir, la chill-zone (frigo dans la boite à gant), systeme audio Boston, volant cuir, anti-brouillard et jantes 17'', le tout pour 25.900 €.  
 
Pour résumer une Avenger CRD SXT toutes options sera a 27.030 € en couleur métalisée et 26.800 € en Noir et 26.650 € en Blanc. Si c'est trop cher on peut toujours demander le prix de la version Essence 2.0L... En tout cas comme le dit le journal qui se met à la place du conducteur, il ne faudra pas hésiter à demander une petite ristourne au vendeur... p'tite ristourne de 3% qui sur une voiture de ce prix vaut bien un mois de SMIC et ramène l'américaine à des prix plus raisonables : 26.000 € environ pour une CRD SXT SPORT    
N'oublions pas ceux qui voudrons booster leur machine avec les kits de chez Startech, le préparateur Brabus de nos Dodge-Chrysler-Jeep, ça coute aussi    
 
Voila dès que possible je vais voir l'Avenger en rayon dans son embalage pour me faire une idée... et je vais recompter mes sous, gratter les fond de tiroirs, doit bien me rester quelques euro pour me payer la couleur Orange Sunburst  
Je voudrais la transformer pour quelle ressemble à la version US alors je vais faire peindre l'interieur des phares en noir et poser une embleme R/T sur la malle de coffre...

C'est vrai que moi aussi je la préfère à la sebring, par contre la charger c'est celle du dessus il me semble qui partage la base avec la 300C et qui a des flancs arrières plus marqués et la face plus méchante

Tiens, la sebring a droit à une page wiki:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Sebring
 
Et celle de l'avenger est encore au stade embryonnaire:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dodge_Avenger

 
 
Bonsoir!!
 
Bein vi j'ai raison comme je le dit plus haut, c'est mon concessionnaire qui m'a donné les prix issue de sa doc perso officielle de chez dodge!
 
et si tout va bien pitetre que demain soir vous aurez des photos d'une avenger prise par votre serviteur...  
 
il est vrai qu'elle n'est pas donné aux vu des infos que l'on avait ... comme quoi elle serait beaucoup moins chère qu'une sebring.
 
je vais aussi demander pour leur système de LOA qui me parait sympa si on veut changer de voiture régulièrement et ne pas avoir de surprise à la revente en France d'une "américaine" (même diesel...)
 
bonne soirée

Contrairement à ce que l'on croit ce systeme de financement n'est pas si onéreux que cela s'il est correctement utilisé. L'avantage comme tu le dit, c'est que tu n'a pas le soucis éventuel de la revente de ton véhicule le jour où tu souhaite renouveller. Eviter de dépasser 48 mois avec ce type de contrat et si possible faites un apport.
 
A+

Ah ben, Houston37, si tu pouvais savoir ce qu'ils mettent réellement dans une SXT pour justifier l'écart de 3.000 € ça serait po de refus!    Moi mon concessionaire est à 100km de chez moi j'attend qu'il m'invite a l'essayer pour faire la route et voir ça en vrai. la LOA je n'y avait pas pensé c'est vrai que ça évite un investissement massif, mais qu'elles sont leur propositions ? Je trouve ça un peu gonflé d'imposer les sièges en cuir et la chill-zone pour 3.000 € avant d'avoir accès au pack sport qui lui est très bon marché (650 €) mais bon...  
 
Et si jamais tu l'essaies tu pourras nous dire ce qu'il en est du confort et des affreux plastiques duuuuuuurs   moi je les ai trouvé chouette sur le Caliber, ça donnait un petit côté Jeep à son coffre   Je n'arrive pas a me faire une idée objective sur l'Avenger un journaliste la trouve pitoyable, molle, bruyante, remuante sur route abîmée et l'autre la trouve moderne avec des suspension multibras, des freins à disque, l'ABS, l'ESP, avec une boîte 6 rapports bien conçue... Je ne sais qui croire... Même si je dois dire que c'est principalement son allure extérieure qui compte, mieux qu'une voiture tunnée sans rien lui ajouter. Et pour un moteur VW de 140 ch à ce prix on a qu'une Golf, une Seat Léon voire une Passat mais alors c'est plus cher...
 
Autre mystère à quelles couleurs aura-t-on droit en France ? La belgique a eu droit a un Jaune citron pour le Caliber,  et la France a toujours bien moins de choix en couleurs que ses voisins sur la liste Allemande on a :

• Stone White
• Brillant Black
• Marathon Blue (bleu clair métalisé)
• Modern Blue (Bleu nuit)
• Inferno Red
• Sunburst Orange
• Silver Steel (gris métal foncé)
• Light Sandstone (Kaki léger)
• Bright Silver

Pour les ROUES : la 1 est pour la version R/T (non dispo chez nous autres), la 2 c'est la 18'' de l'option pack sport, la 3 est une 17''de la version SXT(luxe), la 4 est une option 17'' de chez MOPAR et la 5 c'est l'enjoliveur de la roue acier de la version SE(base).
 
Mais en Belgique le kaki disparaît... En Angleterre c'est le kaki et le bleu nuit qui ne sont pas là... En france comme pour le Caliber on ne devrait avoir a choisir qu'entre le Noir, Blanc, Rouge, Orange, Gris et Bleu Nuit. Attendons... on verra bien... Les brochures sont-elles sorties au fait ?  
 
Et MERCI d'avance pour le reportage en concession    

Salut tous!!  
 
Bon alors!!!  si je dois vite résumer :   "Elle déchire trop sa race"  (pour parler jeun's)
 
bon j'ai pu faire des photos mais alors désolé pour la qualité mais l'éclairage du salon auto est super mal fait!!  du coup beaucoup sont parties à poubelle.
 
pour commencer les commentaires : nous avons vu un modèle SE coloris inferno red crystal (le rouge lui va à ravir) sans options a première vue
 
1/ à bord on est à l'aise. on n'a pas une impression d'espace comme dans un monospace mais pas à l'étroit non plus, on est bien c'est tout.  
 

 

 
2/ la qualité des plastiques, bon ... c'est pas du "moussé" comme dans une audi on le savait. c'est pas du bas de gamme non plus. la qualité est très correct à mon gout mais c'est personnel. comme on le voit sur la photo ci dessous l'assemblage est correct et les plastiques bi-tons sont sympas.
 

 

 
 
3/ les différences entre SE et SXT:  
les sièges cuirs, chauffants
le siège avant passager rabattable à plat
la clim auto régulée (manu sur SE)
les anti brouillards avant
porte gobelets avant chauffants/réfrigérants
volan cuir, commande au volant
ordinateur de bord complet avec contrôle des pneus
les vitres je crois qu'il y a une différence maisje ne sais plus quoi... désolé    
la calandre chromée
autoradio compatible mp3 (info à confirmer dès la sortie des brochures avec la liste des options et équipement de série...)
6 haut-parleurs au lieu de 4 (je crois mais po certain...)
 
  alors Alvin440 ça justifie l'écart de prix entre la SE et la SXT???    
 
4/ j'ai bien aimé l'éclairage par diode au plafond c'est original, à voir la nuit en réel pour voir ce que ça donne réellement...
 

 
5/ son cul!!  que diriez vous si vous suiviez cette voiture ???    
(par contre il auraient pu faire quelque chose pour le pot d'échappement... le tuyau simple!!!
 

 

 
 
fin de la première partie ...  à suivre de suite!

2 ème partie
 
6/ le coffre
 
il n'est pas immense à première vu on prévoit un essaie sur route la semaine prochaine et on va venir avec un zafira plein et on verra la différence au niveau chargement
 
le système cargo organizer (je sais plus si option ou pas mais il était dans la voiture )
il prend la moitié du coffre et peut être sympa à l'utilisation lors de courses sans sacs... j'ai pas dit "courses en sacs"    
 

 
et plié
 

 
 
on peut voir les shémas expliquant le système. c'est complètement amovible si on veut le retirer
 

 

 
alors le petit plus qui permet aux gens qui se font kidnapper et se font mettre dans le coffre c'est la petite "tirette" qui permet d'ouvrir le coffre de l'intérieur....  

 
la chill zone ça peut être sympa aussi!
 

 
 
l'accoudoir central avec porte gobelets
 

 
les jantes de la SE du modèle d'expo  
[ edit: elles ressemblent beaucoup à celle de la SXT alors je ne certifie pas l'infos comme quoi elles seraient sur le modele SE ]
 


 
les retros qui à mon gout auraient mérité d'être couleur carosserie
 


 
et puis celle la est complètement loupé à cause du flash mais comme ça on voit bien son nom!!  
 

Ah ben ça c'est du reportage !!!    MERCI, mieux qu'auto-plus, voila un posteur qui se met a la place du conducteur. Le modèle présenté en SE est bizarre, c'est bien un SE mais il a les anti-brouillard et les jantes du SXT en amérique... bon je me replonge dans les photos... Encore merci !  

 
oui concernant les anti brouillard je me suis fait la même réflexion que toi à l'instant quand j'ai relus mon post.
 
je vais édité mon post et le modifié concernant les anti brouillard et les jantes car je ne veux pas mettre de bêtise...
 
il y a aussi la possibilité d'avoir un toit ouvrant électrique en option comme sur le caliber
 
 
 

sur la brochure que le concessionnaire m'a donné j'ai bien la photo d'une SXT rouge inferno avec les rétro couleur carosserie
 
c'est la brochure française, elle est bien faite
 
pour les infos j'avais été voir sur le site dodge.be mais il m'a dit que chez les belges les voitures étaient moins bien équipé que chez nous en France.
 

Superbe reportage! merci beaucoup! et vivement le compte rendu de ton futur essai avec!

petite modif:
 
pour l'autoradio je crois qu'il y est quand même sur la SE...
 
sinon j'ai oublié de vous citer une anecdote !
 
à un moment on se promenait dans le salon et on a entendu au fond de la musique comme une animation qui se déroulerait sur un stand.  
on essaie de se repérer et on se dirige vers la musique... et ça nous emmène sur le salon Dodge/Chrysler . et là....  
que découvre t'on????  
 
et bien en fait ils avaient mis un dvd ou une démo dans la sebring dans le fameux système lecteur multimédia. je peux vous assurer que ça ne manque pas de puissance...  si jamais vous voulez faire une folie vous pouvez le prendre en option mais je la trouve un peu chère quand même 1500euros...
 

Les systemes audios américains installés dans les voitures sont parmis les meilleurs. Un simple Voyager, PT Cruiser ou Jeep Cherokee offre une qualité audio qui fait de l'ombre au Cabasse (surtout) de Renault ou au Bose de Audi ou Lexus.
 
A+

Salut à tous,
 
Houston on a été au même salon il me semble à Tours (37). J'y suis passé hier pour voir en particulier, la jetta et la nouvelle mondéo et je suis tombé par hasard sur l'avenger et j'ai adoré, ma femme aussi d'ailleurs. Ce que je peux ajouter sur ce que tu as mis c'est celle qu'il ont c'est bien une SE mais avec un pack confort (1000€) qui comprends pojecteurs à allumage auto, antibrouillard, sellerie en tissu 'Yes Essentials', kits aménagement du coffre et jante 17". Le prix de celle en expos est de 24300€, donc une SE CRD (22900€) avec un pack confort (1000€) et frais de mise à dispo (400€). Par contre le vendeur m'a dit que l'avenger ne devrait sortir qu'en diesel en France il prévoit pas pour l'instant d'essence. Voilà j'espère avoir aidé.
Sinon je pense aller faire un p'tit essai bientôt et voir même m'en commandé une car j'ai craqué, même si la qualité intérieur ne vaut pas ma VW, mais j'ai un doute sur l'espace à l'arrière car avec mais 1m86, le siège je le pousse loin....

 
Oui alors ça explique pourquoi cette SE avait un gout de SXT!! on ne s'est pas attardé sur le modèle d'expo car c'est la SXT qui m'intéresse, pour le moment pas la SE.
 
oui c'est bien au salon auto de tours il est vrai que je ne l'ai pas mentionné dans mes posts... ouvert jusqu'à lundi si ça intéresse, 4euros l'entrée  
(offert par mon sympa concessionnaire dodge il y a quelques jours... )
 
sinon pour l'espace arrière installes toi bien dans le siège conducteur et après sans toucher le siège conducteur passe à l'arrière et dis moi si tu touches. j'ai fait l'essaie et pour moi ça touche pas. (mais je ne fait que 1m75)
 
sinon la nouvelle mondéo est sympa (sauf peut être les plastiques brillants sur la console qui doivent être gênant avec du soleil qui reflète dessus.)

Ah... de futurs acheteurs de l'Avenger, cool !  

Ah c'est vrai que ça fait du bien à lire car elle mérite plus que 2 pages quand même!

Voila tout s'explique... Faut dire qu'ils sont d'une limpidité relativement opaque dans leur politique de niveau de finition sur les Dodges en Europe et même en France. Alors que le niveau SE ne permetait rien sur le Caliber si ce n'est une auto essence à 15.000 €, il semble bcp plus 'customisable' sur l'Avenger. Alors ça fait bien hésiter pour faire po cher on sera tenté par une CRD SE toute simple mais pour de vraies roues a jantes alliage ou des antibrouillards il faut rajouter 1.000 €, on sera déjà à 23.900€. et n'oublions pas une couleur red inferno pour éviter le blanc gratuit et ça va passer à 24.380 €, avec les frais de mise à disposition (coup de chiffon sur le capot et demi plein d'essence) à 400€ ça nous fait une voiture de base à : 24.780 € Allez on chipote pas, passons à la prefecture faire la carte de grise nous voici à 25.000 € (et peut être même un tout petit peu plus ). Du coup la version SXT n'est plus qu'à 900 € de plus pour avoir tout compris de suite, ne reste a ajouter que la couleur si on fait le minimum soit : 26.380 € (bon j'avoue j'ai pas ajouté les frais du coup sur le capot et la carte grise sinon nous voici à plus de 27.000 €   ohhhh). Au final le SE sera moins cher que si on le prend en Blanc avec des roues acier+enjoliveur plastiques (23.500 € environ garé dans le garage chez soi). Après pour peu que l'on veuille l'embellir un peu, le SXT reste interessant si on est prêt a rajouter 1.000 ou 2.000 € en plus.
Au fait je compte demander une ristourne à mon vendeur, mais ce sera ma première voiture neuve je ne sais pas si 2 ou 3 % de remise comme le suggère Auto+, ça peut se demander comme ça, si ça fait pas marchand de tapis, voire pingre. Moi je propose : je prend le modèle le plus cher, le SXT avec la couleur et le pack sport si au final il consent à me faire une remise et la je pose les petits billets vert cash sur le comptoir... avec 3% j'avais calculé que le SXT, métalisé avec un pack sport ne coutait qu'un peu plus de 26.000 €(26.220 €). Qu'est-ce que c'est que 810 € de remise quand on fait une vente de 27.000 € ? peut être bcp pour le vendeur, mais ça doit être plus rentable qu'une caliber de base 1.8L SE a 15.000€.
 
Ah au fait voici la petite brochure de l'Avenger qu'une connaissance en Amérique m'avait envoyé, ça m'avait bien botté, c'était la première image commerciale du modèle de série que je voyais :



Vous voyez là une SXT de base avec les jantes 17'' (qu'on a vu aussi sur le SE du salon de Tours) et sans l'aileron. rétroviseur noir, sans anti-brouillard.

Ouais généralement à mon avis si tu prends un haut de gamme ils peuvent te consentir ce pourcentage et peut etre un peu plus après tout tu peux tenter!

trop tard j' ai signe

CRD SXT ? Quelle couleur ? Pour quand ?  

De toute façon faut toujours essayer d'avoir une ristoune, on a tout à y gagner ! Je me rappel que pour ma Bora (en occasion) j'avais eu 10% de ristoune sur le prix indiqué ce qui faisait déjà 2300€ en moins pour une voiture de 8 mois et j'ai gagné à peu près 6500€ sur son prix neuf ! Mais je pense que j'acheterai neuf pour pouvoir choisir ce que je veux comme couleur et etc.....

JE sais pas si invitérosa 76 est là! dis nous quel modèle!!

Bon alors voila mon compte rendu concernant l'essai routier de l'avenger réalisé mardi: ((ne me demandez pas de photo svp, on avait oublié l'APN à la maison ))
 
avant tout je vais comparer l'avenger à mes voitures:
une 306S16 de 167cv  
http://www.automobile-sportive.com [...] 306s16.php
 
 
 

 
 
 
et un ZAFIRA design édition de 125cv dti.
 

 
et ce que je vais faire comme constat n'engage que moi, les gouts et les couleurs...
 
1/ la voiture à l'air libre et au soleil:
elle est belle au soleil !!  quand on la regarde de face on voit tout de suite que ce n'est pas la voiture de monsieur tout le monde, elle parait arrogante et méchante!! ce rouge et aussi surement le black de chez dodge correspondent  bien au caractère de la voiture.
 
2/ dedans:
l'habitacle est lumineux du fait des sièges clairs et du tableau de bord qui apporte pas mal de lumière. on est confortablement assis. la position de conduite se trouve facilement avec tout les réglages possibles, volant en profondeur et hauteur, siège profondeur hauteur inclinaison. vision avant très bien, 3/4 avant gauche correct pas de gêne du montant comme sur le zafira... pour l'arrière l'appuie tête central gêne un peu il aurait mérité de pouvoir descendre un peu plus mais bon ça passe quand même.
 
l'ergonomie est bien pensée ça tombe sous la main.
l'autoradio donne un bon son, feutré et dynamique. la clim est efficace (mais pas testé la fonction désembuage car pas de buée dans la voiture... forcément   ) elle est silencieuse en fonctionnement normal et régule bien , j'ai poussée la ventilo à fond et ça pulse bien c'est pas non plus une soufflerie...
les clignotants sont à impulsions et on aurait aimé qu'ils soit un poil plus discret au niveau du bruit du relais. nous n'avons pas essayé les essuie glace, ni les phares, il faisait beau et il y avait du soleil    
 
3/ démarage du moteur:  
c'est un diesel    de l'extérieur le bruit est très correct et je trouve qu'il est dans les critères des autres voitures modernes, pas comme une 504 diesel !!! lol    
à l'intérieur c'est beaucoup moins bruyant que dans mon zafira . le moteur est présent mais pas dérangeant comme disent certains journalistes.  
 
 
4/la conduite:  
la pédale d'embrayage est courte, un peu comme ma 306. les 140cv sont là et ils se font sentir dans les démarrages c'est agréable et j'ai même retrouvé un peu de ma S16 dedans donc un bon point pour cette voiture. les bruits de roulage sont bien filtrés et on est confortablement assis pour piloter la voiture. on est prêt à faire 500km dedans. on double facilement et l'impression de sécurité est là si on a besoin de puissance à un moment crucial...
le moteur n'est toujours pas désagréable au niveau sonorité il est là mais pas gênant.
 
on a fait au total une vingtaine de kilomètres, c'est peu je sais pour vraiment avoir une idée de la voiture.  
 
on a pris une avenue de ville et une départementale sinueuse à des endroits et avec un très mauvais revêtement à d'autres. la voiture s'en sort très bien, bonne tenue de route et les trous sont bien amortis. l'avenger est beaucoup plus confortable que notre zafira du fait qu'il ait des suspensions "sport" qui le pénalise dans la conduite de tout les jours avec à son bord un enfant.
 
les sièges en tissus que l'on a sur ce modèle sont bien mais le gros reproche c'est leur maintient, ils ne sont pas baquet et ça manque beaucoup. le concessionnaire nous a dit que sur la version sxt les sièges en cuir seraient plus baquets... à suivre et à vérifier.  
ma femme est montée à l'arrière et elle n'a pas eu le mal de mer donc vraiment bien, elle est très sensible aux voitures bateau à l'arrière...  
 
5/ le coffre:  
nous sommes arrivés à la concession avec le coffre du zafira avec dedans une poussette bébé "bébé confort" pliée taille 80*30*30

 
d'un lit parapluie classique plié taille 80*30*30  

 
et d'une valise taille moyenne rigide taille 40*55*20
 
 
la poussette rangée au fond perpendiculaire à la voiture, le lit parallèle à la voiture et à coté la valise  
 
donc tout rentre malgrès un seuil de chargement différent du zafira (monospace donc plancher plat)mais idem que les autres berlines.
il reste encore de la place au dessus et sur les cotés pour mettre par exemple le matelas du lit parapluie ainsi que d'autres sacs souples. comme nous n'avons pas eu de berline nous ne pouvons pas vraiment comparer avec l'avenger.
 
en résumé notre essai est plutôt positif et correspond à ce que l'on attendait de la voiture pas de surprise désagréable.  
nous avons juste souligné au concessionnaire que sur ce modèle la il y a un sifflement au niveau de la porte conducteur, un bruit parasite dû au souffle extérieure que l'on ne retrouve pas sur les autres vitres du véhicule.
 
voila j'espère avoir été clair et que cela vous a apporté des informations supplémentaires.
 
@+

ok et tu signes quand

Merci pour le compte rendu ! surtout qu'il n'est pas facile de se faire une idée avec les commentaires des journalistes qui sont souvent hilares sur la qualité des plastiques, qui dénigrent la souplesse de l'amortisseur à la sauce US, et puis que dire du moteur TDI de chez VW   alors lui on ne remarque pas qu'il est capable de tracter et sans sur-consomer près de 1.7 tonnes noooon : il est bruyant et brutal.
Si j'ai bien compris l'Avenger a su se montrer à son avantage lors de son essai, ce n'est pas encore parfait peut être mais je connais po encore la voiture parfaite. Pour le confort intérieur et le volume du coffre j'était monté dans la Chrysler Sebring et ouvert son coffre. C'est surtout la place a bord (à l'arrière) que je recherche pour remplacer ma New Beetle, car ma coccinelle jaune est jolie comme tout mais n'est pas pratique pour aller faire les courses ou partir en vacances avec un Bébé d'1 an et un autre qui s'annonce dans quelques mois    
 

 
 
Et au final... qu'as-tu décidé ? qu'as-tu dis à ton concessionnaire ? Quel modele choisirais-tu ? quelle couleur ?

salut  
 
c'est pas mon habitude mais voila un lien avec une avenger... les gouts et les couleurs...  
 
elle commence à faire son trou dans le tunning, est ce un bon signe... je pense que oui! cela veut dire qu'elle a quelque chose cette voiture. (mais on fait aussi du tunning sur une lagune alors...
 
http://www.leblogauto.com/2007/10/ [...] geeks.html
 

Super ce compte rendu d'essai, je pense que tu as été objectif et dis ce que t'aimais et pas

C'est du tunning un peu chargé mais ça prouve que même en blanc l'Avenger reste interessante   Bon là faut préciser que c'était un travail de style sur le thème des soldats de Darth Vader, lui était habillé en noir laqué comme un piano et ses soldats clonés revetaient une armure blanche laquée voilou l'explication.
 
Voici la couleur blanche sur une SXT et pack sport, c'est pas mal non plus :

bon là on a les phares sur fond noir du modèle R/T US.
 
Je pense qu'on a tous en tête la couleur rouge : red inferno. C'était la couleur de présentation du concept car, ça correspond bien a l'impression sportive de l'auto. Il faut dire que chez dodge en compétition sur la viper notament la couleur est le Rouge le plus souvent, parfois le bleu a bande blanche.

Malheureusement, je l'avais demandé à mon concessionnaire, pas de bleu en principe pour la france, ou un bleu foncé...sniff je voulais lui mettre des bandes blanche au début    
 
Au final je reste hésitant sur le look total black avec des vitres teintées :

 
et le sunburst orange très original et dans l'esprit 70's (et ça plait bcp a ma femme, c un argument qui a du poids   )

 
Au fait si quelqu'un a la brochure de l'Avenger, les couleurs possibles sont indiquées ???

salut
 
concernant les couleurs de la brochure que l'on m'a donnée, il y a:
 
- inferno red crystal
- brillant black crystal
- silver métallisé
- modern blue
- sunburst orange (sur ma brochure il y a de marqué en plus " disponible en commande spéciale uniquement"...)
 
il y a, je pense, obligatoirement le blanc non métal pour la france.
 
il est vrai qu'en black total elle n'ai pas moche...  
 
 
voila pour les couleurs
 
un lien qui vient du canada:
http://www4.autonet.ca/FR/Neufs/Es [...] 07414.html
 
des liens pour des accessoires avenger:
http://www.ridergraphix.com/Avenger_Stinger.html
 
http://www.autotrucktoys.com/dodge [...] ctory.aspx
 
@+

Elle est très sympa en noir!

La date officielle est fluctuante... Sur Angoulême le vendeur me disait proposer l'Avenger à partir du 2 Novembre (aujourd'hui), on peut déjà l'essayer sur Tours et sur internet le nouveau directeur de Dodge assure que les dates n'ont pas changées (on les connaissait pas vraiment alors elles peuvent être fixes   ) ce sera le 15 NOVEMBRE 2007.
 
Vous avez les mêmes dates chez vous ? Houston37, toi qui a pu l'essayer as-tu été informé de la date à laquelle on pouvait commander la voiture voire même être livré ???

LE CHOIX DES ROUES !
Faut bien réflechir car il y a 3 modèles de roues sur l'Avenger selon le niveau de la version choisie :
La SE aura des roues en acier 16 pouces avec un enjoliveur qui ma foi cache bien la misère pour être du premier prix :

 
La SXT a des jante alliage 17 pouce assez découpées:

 
Et avec le pack sport on passe a du 18 pouce, alliage poli et dépoli pas mal du tout :

 
Vous choisiriez quoi vous ?  

Les 18' !! Mais bon un compromis sage et intéressant sur le plan confort/dynamisme me ferait choisir les 17'. A voir...
 
A+

Super Mr.Dodge viens de me sonner pour venir voir et pourquoi pas essayer l'Avenger !!!!! Je vais tenter de faire ça mercredi, après il me reste a me débarasser de ma cox a un bon prix pour acheter le top de l'Avenger. Vite, vite faut que je me décide entre SE boosté au pack confort, SXT simple et la SXT dopé au pack sport... Plus les couleurs... Je voudrais signer dès que possible, j'essaie pour la forme mais j'ai décidé de l'acheter depuis le concept car il y a un an.
 
Et ben yooopi vive Dodge !
 
J'hésite toujours entre la noir en SE:

 
L'orange en SE:

 
La silver en SE :

OU en SXT pack sport:

 
La SXT noire :

 
C'est sa grande soeur la Dodge Charger qui me ferait pencher pour la couleur noire...

 
Pourquoi pas la SXT pack sport:

 
Et selon les goûts de Madame   et les miens en deuxième choix après le noir : le orange



Wooow great ! Mais qu'est-ce qu'on parie que mon concessionnaire va me présenter une Avenger Red Inferno Crystal pour me faire douter de mon doute a deux couleurs    
 
Je vous tiens au courant et recharge mon appareil photo pour la concession.