Diablosport prédator

[Invité §ome507aJ]

Reçu vendredi dernier, le kit diablosport avec un thermostat 180°F .

 

Tout en anglais, je galère un peu pour comprendre le guide d'installation du thermostat ainsi que celle du prodator.. Et je me lance.

 

Thermostat remplacé en 5min et sans souci. Et je me lance dans la programmation...

 

Chek up de la voiture ainsi que sauvegarde du fichier d'origine ( à ne pas rater) je le sauvegarde également dans mon pc... Une fois fait, je me lace dans la programmation de mon PCM....

 

-Performance Octane 91 CAI.

-Reparametrage des déclenchements de ventilos..

 

On y va on y croit.

Tout se charge sans encombre.. Je déconnecte le predator et je démarre...

 

La voiture démarre au quart,ralenti moteur parfait.. Je laisse chauffer, ouverture du thermostat a 84°C (au lieu de 100) j'attends que les ventilos déclenchent. 88° les ventilos basses vitesse démarre et ralentisse considérablement la chauffe moteur.. 5 min plus tard arrive les 90°C.. Les ventilos augmentent leurs vitesses et la T° ne bougera plus.. Parfait!!

 

Y'a plus qu'a essayer.

 

Je me lance tranquillou et de suite je constate une voiture plus puissante avec une commande plus réactive.

 

Un morceau de ligne droite s'offre à moi et BOOM la godasse... Oulalalala.. 180-200-220 je coupe car pas besoin de sortir de Saint Cyr pour s'appercevoir que la belle a pris du cheval.. Je me dis, "Allez un 0-100 devrait m'éclairer sur la réelle prise de puissance"..

 

Je me lance: 4.24s avec esp... Yallaaaaaa. En 1 essais...

 

Convaincu de cette achat point de vue performance je n'ai plus qu'a rouler afin de vérifier l'état de la carburation etc....

Allez retour Périgueux-Paris :

Vitesse moyenne 130 (avec quelques acceleration).

Conso 12L

Couleur des échappements :beige foncé (carburation parfaite)

T° eau/huile : 85-90°/ 98°

 

Voila tout est impeccable et j'ai bien du récupérer 40cv facile..

 

J'attends la ligne Corsa afin de cloturer les modifications moteurs..

 

 

[Invité §dub045fb]

Reçu vendredi dernier, le kit diablosport avec un thermostat 180°F .

 

Tout en anglais, je galère un peu pour comprendre le guide d'installation du thermostat ainsi que celle du prodator.. Et je me lance.

 

Thermostat remplacé en 5min et sans souci. Et je me lance dans la programmation...

 

Chek up de la voiture ainsi que sauvegarde du fichier d'origine ( à ne pas rater) je le sauvegarde également dans mon pc... Une fois fait, je me lace dans la programmation de mon PCM....

 

-Performance Octane 91 CAI.

-Reparametrage des déclenchements de ventilos..

 

On y va on y croit.

Tout se charge sans encombre.. Je déconnecte le predator et je démarre...

 

La voiture démarre au quart,ralenti moteur parfait.. Je laisse chauffer, ouverture du thermostat a 84°C (au lieu de 100) j'attends que les ventilos déclenchent. 88° les ventilos basses vitesse démarre et ralentisse considérablement la chauffe moteur.. 5 min plus tard arrive les 90°C.. Les ventilos augmentent leurs vitesses et la T° ne bougera plus.. Parfait!!

 

Y'a plus qu'a essayer.

 

Je me lance tranquillou et de suite je constate une voiture plus puissante avec une commande plus réactive.

 

Un morceau de ligne droite s'offre à moi et BOOM la godasse... Oulalalala.. 180-200-220 je coupe car pas besoin de sortir de Saint Cyr pour s'appercevoir que la belle a pris du cheval.. Je me dis, "Allez un 0-100 devrait m'éclairer sur la réelle prise de puissance"..

 

Je me lance: 4.24s avec esp... Yallaaaaaa. En 1 essais...

 

Convaincu de cette achat point de vue performance je n'ai plus qu'a rouler afin de vérifier l'état de la carburation etc....

Allez retour Périgueux-Paris :

Vitesse moyenne 130 (avec quelques acceleration).

Conso 12L

Couleur des échappements :beige foncé (carburation parfaite)

T° eau/huile : 85-90°/ 98°

 

Voila tout est impeccable et j'ai bien du récupérer 40cv facile..

 

J'attends la ligne Corsa afin de cloturer les modifications moteurs..

 

 

bah tu vois , tu as écrasé mon 4s76 ,

 

[Invité §dub045fb]

l'année prochaine on ira jouer contre les féfés quand j'aurai acquis mon petit Z06 préparé

longue acquisition car je veux une prépa unique qui se rapproche deceel la , mais en noire ...

[Invité §ome507aJ]

Rooooooooo DUB t'es mon héros!!!!

z'veux la même

[Invité §dub045fb]

Rooooooooo DUB t'es mon héros!!!!

z'veux la même

 

ho quand mème , non

 

[Invité §ome507aJ]

Elle est P-A-R-F-A-I-T-E..

Je ne vais pas passer ma vie a acheter toutes tes voitures quand même^^

[Invité §dub045fb]

Elle est P-A-R-F-A-I-T-E..

Je ne vais pas passer ma vie a acheter toutes tes voitures quand même^^

 

tu trouves ?

une prépa donnée à plus de 800 cv normalement , on verra janvier prochain .

 

[Invité §pap450Ge]

800 cv c'est tout ? ^^

[Invité §PnB835KA]

Belle mais un peu too much pour moi quand même... :o/

[Invité §ome507aJ]

Bon okok je te la racheterais ^^

 

PS: 800cv c'est pour les filles hihi

[Invité §dub045fb]

Bon okok je te la racheterais ^^

 

PS: 800cv c'est pour les filles hihi

 

 

[Invité §ome507aJ]

En tout cas faut pas se rater sur un dodane^^

[Invité §pap450Ge]

+1 a deauville il y a pas de dodane

[Invité §dub045fb]

+1 a deauville il y a pas de dodane

 

et un seul radar , et des lignes droites pour tirer un peu et de beaux virages en campagne et de longues lignes droites en allant sur paris

enfin bon , que je suis étourdi c'est 130 sur autoroute et 70 souvent sur départementale ....

on ne peux plus rouler il parait alors suivez-moi

 

[Invité §pap450Ge]

pas de soucis on te suis quoi que avec ma 307 hdi 90 ch , snif .....

[Invité §ome507aJ]

Et bien Dub je ne vois pas de difference avec la région Parisienne:

Des belles lignes droites (avec des bleus au bout), des beaux virages en campagne (avec des bleux au bout), et une belle lignes droite qui va a Paris (avec des bleus PARTOUTTTTT)

 

Bref Vive deauville^^

[Invité §dub045fb]

Et bien Dub je ne vois pas de difference avec la région Parisienne:

Des belles lignes droites (avec des bleus au bout), des beaux virages en campagne (avec des bleux au bout), et une belle lignes droite qui va a Paris (avec des bleus PARTOUTTTTT)

 

Bref Vive deauville^^

 

 

[Invité §dub045fb]

pas de soucis on te suis quoi que avec ma 307 hdi 90 ch , snif .....

 

mais non , mais non , peugeot tu dis il font des voitures connais pas

je rigole bien sur

 

[Invité §ome507aJ]

Peuqui?

[Invité §pap450Ge]

je vous laisse et je regarde ma dodge charger en .... fond d'écran ....

[Invité §Tib145vd]

T'as besoin d'un PC portable ou bien le Predator a une mémoire interne pour sauvegarder le fichier d'origine ?

[Invité §ome507aJ]

Tu fais comme tu veux, Ou tu branches le prédator seul et tu as entre 9 et 40min de mémoire (cela depends du nombre de parametres choisis)

 

ou tu branches le prédator au pc (dans la voiture), avec le logiciel "dataview predator" tu enregistres autant de temps que tu veux.

 

[Invité §Tib145vd]

Ok,

 

apparement y a déjà des réglages préprogrammés de chez DiabloSport si j'ai bien compris ce que dis le gars dans cette vidéo :

 

 

Du moins pour la Mustang GT ...

 

 

[Invité §ome507aJ]

Pour tous,

 

Tu as (en francais):

Octane 91 (sans plomb 95 pour nous)

Octane 91 avec CAI (filtre a air

Octane 93 (sans plomb 98= plus de puissance)

Octane 93 avec CAI

Original file (fichier d'origine)

 

A n'employer que si l'on met le bon carburant sinon c'est dangereux pour le bloc

 

 

Ensuite tu peux modifier tous les parametres des fichier que tu sélectionnes au dessus.

 

et roule ma poule tu as une voiture comme tu l'as souhaites!!

 

CECI DIT ATTENTION TOUTES PERSONNES AVEC UNE CONNAISSANCE LIMITEE EN MECANIQUE NE TOUCHEZ A RIEN. CAR CERTAIN PARAMETRE (wot,spark... mal employé= Pouf plus de moteur)

Mais pour quelqu'un qui a des connaissances assez poussées en mécanique peut déja régler quelques paramètres assez simpa.

 

 

[Invité §Tib145vd]

Bon bin je passerai te voir d'ici là ^^

[Invité §ome507aJ]

Avec plaisir^^

[Invité §Tib145vd]

Je voudrai pas esquinter mon moulin ^^

 

Le thermostat se monte pépère, ou bien faut démonter pas mal de truc ?

[Invité §ome507aJ]

10 min avec une clef de 13, une clope et une heineken

[Invité §Tib145vd]

Great !

[Invité §tmx835rH]

Pour le Predator tu peux faire:

 

changer le limiteur de vitesse.

changer le coupe feux (comme tu veux)

Changer la dimension externe du pneu

Changer l'avance d'allumage

Changer le degré auquel les fans vont déclancher (en basse et haute vitesse)

Ajuster le mélanger Air/Essence a différente RPM (tout les tranche de 1000rpm)

Etc...

 

Tu peux aussi obtenir les codes d'erreur du PCM (check engine) et les effacer.

Tu peux (DATALogger) l'information de tes sensors et ce en temps réel (si tu branche un portable sur le prédator)

Et pendant 5 minute si tu n'a pas de portable et les transmettre sur ton PC ensuite via le logiciel Dataviewer).

 

Cé pas mal une belle machine j'ai ca dans mon Neon SRT-4. Dans ton cas tu dois avoir gagné 30chevaux au roue cé ce que les gens de mon club on obtenu en général.

[Invité §ome507aJ]

Je ne sais pas combien j'ai réellement gagné car je n'ai pas de banc, mais la différence de hp est ressentie.

 

Qui règle vos enrichissement en WOT et le décallage d'allumage (Spark)? Vous avez un spécialiste programmateur ou vous faites cela vous même?A moins que vous régliez directement avec les tunes préenregistré?

[Invité §tmx835rH]

Omega SRT-8:

 

Tu peux prendre la Tune 93 ou bien la tune Stock de performance qui a dans le Predator et la modifier. Dans le font la tune déja dedans comme la Tune Performance 93 a déja une base. Avec le Predator tu peux la modifier comme tu veux avec les fonctions que le Predator possède. Cé sur qu'il y a des limites. Parcontre ton vas en fonction de se que tu as comme ''mods''. Parcontre tu peux écrire a Diablosport et il peuve te faire une ''canned custom tune'' (cé une tune en boite si tu aime mieux tu leur dit les mods que tu as et il te font une tune pour ton setup. Sa coute un certain montant$$. Si ton véhicule est complètement stock (J'entend par la que ligne d'échappement et admission d'air compte pas.) Des vrai mods compte genre cams, porting, turbo ou bien surcompresseur. Je ne crois pas que vous avez un dépositaire Diablosport en Europe. Si vous en avez un c'est possible de faire passé le véhicule sur le Dynamometre et tuné le véhicule avec une vrai tune custom fait en temps réel. Encore la cé de l'argent mais cé plus que tu bon bon!

 

@+

[Invité §tmx835rH]

J'ai oublié pour dépasser les limites du Predator sa prend absolument une tune custom qui va avoir des bases plus élevé. Pour ca faut contacté Diablosport ou bien aller faire tuné sur le Dyno chez un dépositaire.

 

Ps: Je viens du Québec on utilise beaucoup les termes Anglais en tuning si ya des mots que tu comprend pas. Fait moi-le savoir. @+

[Invité §Tib145vd]

Très technique tout ça ...

[Invité §ome507aJ]

Ha ceci explique cela. Car en france je n'ai trouvé personnes pour programmer ma dodge sur un dyno.

Je l'ai donc fait par datalog chez DCX, qui sont officiellement un dépositaire diablosport.