Reprise du message précédent :
il ne faut pas leur en vouloir, ils se sont trompes de forum!
ils croyaient etre sur le forum du grand defouloir.....mdr

et si on revenais au caliber?
j'aimerais bien tuné legerement ma caliber mais je trouve pas beaucoups de magasin.
sauriez-vous me donner quelque site (si vous en averz)mis a part mhmtuning.
merci  d'avance

Il faut chercher du côté des USA. Avec le taux de change actuel, c'est intéressant.

merci,mais j'ai un peu peur de la difference de couleur.je crois que le steel blue est un peu plus clair

 
tiens voici un lien où tu pourras trouver de l'accessoirie pour ton caliber (et autres modeles)
http://www.mhmtuning.fr/tuning_Dodge_27.html

J'ai essayé (enfin) la bête. En version diesel sxt pack sport.
Verdict :
+ : ligne / finition ma foi très correcte / punch / boîte agréable / sono de qualité / bruit supportable
- : visibilité très mauvaise (devant, derrière, sur les côtés : peur d'écraser quelqu'un) / confort rude (jantes en 18 pouces) / habitabilité moyenne mais néanmoins correcte
Ce n'est pas dit qu'un jour elle ne soit pas mienne !!!

c'est marrant pour la visibilité car je ne la trouve pas si mauvaise pour ma part
 
comme je l'avais déjà dit, j'adore les énormes rétros latéraux (ma femme ne peut plus faire sans non plus .. même si elle n'a pas le permis, mais elle angoisse, alors il faut qu'elle regarde toujours dans "son" rétro )
cependant, il est vrai que les montants assez imposants du pare-brise peuvent être gênants en ville dans les virages .. je compare avec mon ancienne voiture (406 coupé) et c'était la même chose
 
les jantes 18" du pack sport nuisent au confort par rapport aux 17" des autres modèles, c'est bien vrai
 
l'habitabilité est bonne, mais elle n'est pas aidée par un coffre que je trouve trop petit
 
le moteur est le TDI 140 .. on connait ses qualités et ses défauts (claquements et tremblements)
 
effectivement, la boite est agréable .. je regrette un peu une 6eme légèrement trop courte, mais rien de bien grave
 
pour te faire une idée, tu peux essayer une version normale en 17" pour comparer le confort de conduite (qui sera meilleur en 17 c'est certain)
 
heureux les belges qui ont le droit au pack luxe combinable avec la sono Boston Acoustics (version SXT Luxe +) .. et à toutes les couleurs de la gamme
 
 
as tu déjà une petite idée de la couleur au cas où tu franchirais le pas ?

Certainement pas en gris !!!
Le rouge ou le ton cuivré me plaisent.
 
La visibilité : rapportée au Voyager ou au C-Max, c'est mauvais. Mais ce sont des monospaces...

si tu veux avoir une idée en vrai du orange sunburst, je peux te montrer ça par mail
 
tu me le communiques par mp et je t'envoie ça

Merci mais il y en avait un en concession de cette teinte.
 
Deux voitures américaines à la maison cela me tenterait bien mais les Caliber disponibles chez moi ne sont pas légion et la concession Chrysler de Montpellier est trop gourmande.
 
Peut-être un passage par un Mazda Premacy d'occasion et kilométré mais fiable en attendant que la Caliber baisse de prix.
PS : je n'aime pas perdre la moitié de la somme que j'ai mis dans une voiture en deux ans sous prétexte qu'elle est neuve...

voici ma caliber qui est revenu du garage.
 
 

Splendide ca Caliber
 
J'aime bien l'idée des HP que l'on peut "sortir".
 
Sinon c'est le meme système GPS que sur la 300C (d'ailleurs quelqu'un connait la marque ).  
 
Bonne route à son bord

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300C
Mondéo
Conseiller juridique du F.C.I

cher moi c'est marquer :systeme de radio navigation FULL SCREEN mais je vais verifier aupres de mon ami vendeur

j'ai regarder et c'est un Disc COMPACT DIGITAL

Drôle de marque ???
 
Cela semble plutôt être un logo inscrit sur le boitier.
 
De toute manière, les GPS tout comme les poste audio des véhicules MOPAR sont fabriqués par MOPAR ou pour MOPAR par des sous-traitants donc selon un cahier des charges établi par le constructeur et en aucun cas équivalent à un produit xxx vendu chez Norauto.
 
C'est aussi pour cette raison que leurs postes audio sont si bons. Aux US, grands axes, grandes distances, vitesse limitée donc nécessité de "cruiser" en toute relaxation avec de la musique de qualité. HP et électronique suivent.
 
Quand au GPS, j'y suis allergique, je préfère le cartes, mais j'accepte que pour certaines professions cela soit très utile.

Exactement, c'est un régal déjà sur un PT Cruiser. Et t'es mort de rire quant tu vois les m**** installées dans des autos concurrentes.
 
A+

avec le boston acoustic on m'entend arrive avant meme que je sois au debut de ma grande rue.
mais quand je pousse un peu tro les basse il a des cuinement dans l'ampli fix

j'ai trouver le logo du gps le voila

??????????????????????????????????????
 
Logo que l'on trouve sur n'importe quelle platine CD du marché............
 
??????????????????????????????????????

La marque c'est : MOPAR. Ce nom rassemble toutes les productions du groupe Chrysler (soit Chrysler / Dodge / Plymouth / Jeep et les oubliées et disparues).
 
Toutes les pièces détachées d'origine porte ce logo :
 

 
Il est normal que le même produit se retrouve sur divers modèles de la gamme, standardisation oblige.
 
En espérant avoir fait avancer le simchimbililickkkkkkke.
 
PS : la sono BOSTON est excellente mais comme partout, pousser un appareil à saturation nuit aux HP et aux oreilles. Je tiens à préciser que nos autoradios sont un concentré dans un espace réduit de ce que peut donner un amplificateur de salon bien plus volumineux et surdimensionné quand à l'alimentation.
Il ne faut trop titiller le joli petit bouton de volume car alors la saturation modifie le signal envoyé en le discordant et en le rendant désagréable à l'écoute.
Mieux vaut un ampli 4x20 watts réels (efficaces) et sans saturation sur la totalité de la courbe de réponse qu'un 4x60 (par ex) qui aura de la pêche mais se dégradera très vite. La meilleure comparaison est la courbe de réponse d'un moteur. Entre un moteur plein, vigoureux dès les plus bas régime jusqu'au rupteur (genre BMW, Alfa) et un vilain 4 pattes turbocompressé qui vous colle le cul au siège mais qui se révèle fatiguant à la longue (genre R5 GT Turbo), mon choix est fait. C'est le même en haute fidélité. Qui peut le plus peut le moins mais pas l'inverse.
 
@ bientôt

perso je l'ai rarement pousser au dessus de 25, max 29 et mopar c'est la marque de ''tuning '' de chrysler, jeep, et doge

en faite vous pourriez me renseigner si les piece de mhm tuning sont envoyee en belgique?

Je ne savais pas qu'un filtre à huile ou un filtre à air, pour ne parler que d'eux étaient des pièces de tunning parce que étampillés Mopar !!! Blague belge je suppose.
Allez faire un tour sur ces forums et vous comblerez vos doutes :
 
http://www.mopar-racers.com/
http://minivansvoyager.bbfr.net/
 
Bonne lecture.

je voulais dire division accesoire

 
Toi tu vas commencer par être poli. Tu dis des conneries, tu te fait corriger c'est normal
 
Pour info la section CJD est un peu sensible en ce moment, alors c'est pas le moment de poster partout des anneries. Y'a des blaireaux de trolls, et je dois dire que tu commences mal
 
Merci.

La politesse est à double sens, à mon avis......................

Certes.

ok excuser moi

 
Bienvenue

 
Bonjour,
 
Je reviens du salon de Genêve et j'ai demandé la dispo de la Caliber SRT4 et à priori c'est pour cet été en Suisse et pour la France aussi
Sur le petit livret que j'ai eu sur le stand, il est indiqué 295ch pour 211g de CO2 alors que sur le site US et Canadien c'est 285ch, ils n'ont pas pu me répondre sur ce sujet...
 
Je vais aller ce WE dans un garage Dodge (Bourges) pour avoir plus d'infos technique et sur la disponibilitée en France, homologation et tarifs...
 
Par contre si quelqu'un à des infos ou des garages à me conseiller (je suis sur Paris).
 
Merci.

 

 
Oui il y'a des petites disparités de puissances selon les normes antipollution, les reglementations fiscales de chaque pays C'est bien 295 ch et 211 g de CO2
 
Le prix est bien de 27 400 € TTC

Ok!  
 
A ce prix là, on a toute les options du catalogue? Car j'ai fait un devis hier soir sur le site US avec toute les options on est à 27 695$.
Il y a t'il parité avec l'€ ?    
 
Merci pour ta réponse.

Pardon, c'est 27 200 €, et tu as quand même les options : NAV+chargeur, chargeur CD, système audio 13 HP, toit ouvrant et peinture métal

 
Une dernère question et après je t'embête plus, j'attendrais ce WE pour posser les autres questions au garage (si j'arrive à attendre ce WE)
 
Elle fait combien de CH fiscaux? Travail-tu chez Dodge pour avoir autant d'infos?
 
Merci !!!  

Il y a un truc bizarre, je suis allé sur le site de www.dodge.de :
 
http://www.dodge.de/pdf/dodge-caliber-download.pdf
 
Et là une surprise sur les performances annoncés sur la SRT4 ne sont pas aussi bonne que la version US avec pourtant 10ch de plus...
 
Est-ce le même moteur? Car au US elle est annoncé pour un 0 à 60 miles en 5,8s soit environ un 0 à 100 compris entre 6s et 6.2s selon les tests et vitesse max 155 miles/h donc 248 km/h. Alors que la donc du site indique 0 à 100 en 6,7s et une vitesse max de 243 km/h...
 
Ils ont enlevé quoi sur la SRT4 pendant le voyage jusqu'en Europe?  

 
J'ai posé les mêmes question que toi, j'ai un pote qui travaille avec un concess' Dodge
 
En CV, je crois que ça tourne autour de 16-17.