Reprise du message précédent :
 
 
 
Chez nous pour le prix d'un Touran TDI 105 ch, tu as un caliber SXT TDI 140 ch, on peut donc les comparer.
 
Gros point noir du caliber, il ne possède pas la clim électronique, même pas en option.
 
Pour moi, à ce niveau de prix, c'est pas un défaut, c'est une tare.
 
 
 
C'est d'ailleurs, à cause de cela plus du petit coffre, de la finition médiocre que je ne vais pas remplacer mon touran par cette auto.
 
 
Je ne parle même pas de la revente, j'ai appellé deux particuliers, l'un a une annonce qui a près d'un mois et demi et il m'a avoué que j'étais la seule personne qui l'avait appelé, l'autre, a mis l'annonce, il y a 15 jours et il a encore sous les bras.
 
 
Certes, VW ne fait pas les meilleures voitures du monde, mais bon, vendre un Touran à côté, c'est une formalité en le vendant même nettement au dessus de la côte argus.
 
 

C'est vrai que ce détail d'équipement peut choquer mais sincèrement la différence d'efficacité entre une auto et une manuelle
est peu perceptible... Les réglages sont simplement différents et nécessitent un ajustement de temps à autres, rien de bien compliqué ni de fatiguant...
 
 

Là je pense que tu tires des conclusions un peu rapides, d'abord parce qu'en contactant 2 vendeurs de Caliber, cela ne préjuge en rien de la qualité de revente et ensuite, le Touran se vend bien en occasion, mais c'est aussi un modèle beaucoup plus populaire, répandu et connu du marché, cela le plébiscite donc, avec 1,47% de part de marché face aux 0,15% du discret Caliber. En interrogeant n'importe qui sur ces 2 véhicules, peu d'individus seront capables d'identifier le Caliber. Un véhicule connu et réputé bénéficiera logiquement d'un courant publicitaire sur un marché face à un véhicule discret du grand public. C'est un facteur parmis d'autres, ce n'est pas le seul évidemment.
 
A+

Arrêter de toujours vouloir comparer c'est quoi cette manie! Et si vous voulez comparer, comparez au moins des produits semblables.
il est vrai que le caliber n'est pas parfait, que cette voiture a été beaucoup critiquée par la presse auto et par des pseudos experts, qui ne faisaient que reprendre ce qui été dit dans les journaux!
Mais le caliber satisfait de plus en plus de personnes, pour preuve j'en vois de plus en plus les routes. C'est donc que "tous ses gros défauts" n'ont pas l'air de déranger ces conducteurs à part les plus "fins" d'entre eux;
Oh lala!quel scandale! elle ne possède pas la clim auto, ni le détecteur de pluie! Non mais franchement  ça me fait bien rire...
et puis niveau tenue de route, je vous assure que des modèles français, allemands ont fait bien pire, mais là c'est bizarre personne n'en parle, pourquoi? parce que ce sont des modèles européens?
Enfin pour terminer et pour montrer que moi aussi je sais trouver des défauts, pour moi le plus gros problème dans cette voiture est le manque de visibilité dans les virages ou dans les ronds-points.
A+

j'ai trouve quelques photos du caliber en tenue de jogging lol
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
je trouve que cela lui va bien la tenue sport....
 

Je ferai abstinence de tout pour être au volant !!! (j'ai dit tout...)    
 
A+

abstinence de tout mike?
une fois que t'as la voiture, l'abstinence tombe automatiquement, t'as un aspirateur a minette avec ca! lol
 
je viens de recevoir la revue dodge magazine,
ils sortent un caliber de 210cv qui qu'a dit qu'il tient pas la route?
bon ok, il est rabaisse, supsension sport etc....
mais s'embeteraient ils a faire ca sur une voiture peu sure?

 
 
 
 
C'est normal que l'on compare, quand on voit le prix que coûte une auto.
 
Au fait, je ne sais pas où tu habites, mais bon de mon côté, j'habite en Gironde en campagne (enfin si on peut appeler cela, la communauté des communes fait quand même 20000 habitants.
 
il y a un seul Caliber ! ! ! Pourtant, le Caliber, on le remarque, il passe pas inaperçu ! ! !
 
 
Hormis, celui-là, je pense que je n'en ai pas vu d'autres depuis au moins deux ou trois mois ! ! !
 
 
il est vrai qu'en allant à la concession, j'en ai vu deux immatriculés à l'entretien, sinon, sur la route j'en vois jamais, pourtant, je roule énormément (environ 50 à 65000 kms par an, ce qui m'impose de changer d'autos tous les ans)
 
 
 

Je redis ce que j'ai écrit plus haut : le Caliber réalise actuellement 0,15% de part de marché, il me semble donc normal que tu n'en vois pas autant que le laisse suggérer les bon résultats des ventes.
 
Ceci dit en passant, j'habite aussi le département et j'ai croisé un Caliber tt à l'heure chez Boulanger à Mérignac !
 
A+

 
La Caliber SRT-4 fait 295 ch...

OUPS!
j'ai du oublié quelques chevaux en cours de route!
 j' me disais bien qu'il marchait moins bien lol!

De plus disponible en france sous 6 mois...Trop bon....Il y a pas mal de video sur le srt4..

 
Ah ? ....

Bonjour,
 
Nous avons un Caliber SX CRD depuis mi-octobre et nous en sommes très contents.
Très bonnes reprises, consomme moins de 6L. Il n'est pas bruyant, les plastiques et la finition sont irréprochables comparé à des modèles équivalents. Franchement, c'est le meilleur rapport qualité/prix/esthétique ( à notre gout ) un véhicule au look 4x4 , un peu sport et pratique, et je le recommande sans hésiter !
Alain, Rennes

je suis tombe (mais je ne me suis pas fait mal! lol) sur une annonce d'importation de caliber 4x4 au meme prix en dollars que le sont ceux vendus en france en 2 roues motrices!
par contre ils ne sont qu'en essence.......

Oui ça doit être possible
 
Alors qui n'en veut une SRT-4 ??

moi le srt 4 ca me botte bien
rien que le kit carroserrie sur mon sxt crd me conviendrait aussi

la R/T (la version 4x4 donc) n'était prévue initialement que pour le marché nord-américain .. ainsi elle ne sera donc disponible qu'en essence et en boite automatique
 
cependant, il faut bien savoir que les normes US et les normes européennes sont bien différentes (et me semble plus contraignantes en Europe).
Par exemple, le modèle de base US (la S) est vendue sans vitres électriques et avec des freins à tambour à l'arrière .. mais à un prix défiant toute concurrence (environ 13 000 $)
 
pour le modèle d'importation, est-il vendu avec les papiers français ou alors il faut passer à la Drire pour l'homologuer (et donc des frais plus ou moins élevés selon les modifications à effectuer) .. ça peut chiffrer assez vite s'ils sont tatillons
 
Par contre, je n'ai pas d'infos sir la commercialisation officielle de la SRT-4 en Europe .. on peut certainement la trouver en import dans certains pays (où les démarches sont simplifiées) mais de là à ce quelle soit homologuée en France, j'avoue que je n'en suis pas certain.

A partir du moment où un véhicule (quelke soit sa provenance), n'est pas commercialisé officiellement par le constructeur lui-même, il y'a forcément un passage à la DRIRE dans le cadre d'une procédure d'homologation.
 
A+
 

La SRT-4 est bien homologuée en France, et elle est d'ailleurs disponible à la commande au tarif de 27 400 €...

c'est une bonne nouvelle
toujours des bons produits ce qui sort en SRT  
 
par contre, la R/T est elle aussi disponible en France ?

Ce que j'ai omis de préciser dans mon précédent post pour le SRT-4.
 
A+

Bonjour, à tous
 
Le Caliber est un véhicule qui me plait particulièrement aussi hier je me suis rendu dans une concession pour voir la bête.
 
Le véhicule : Caliber en finition SXT avec pack sport gris métal mod 2007  
 
J'aurai aimé voir un modèle 2008 et notamment l'intérieur plus foncé. J'ai pu constaté dans le modèle d'exposition que le gris clair c'est salissant.  
 
Hormis cela la finition me convient, elle est ce qu'elle est mais elle me convient.  1er bon point.
 
Maintenant le contact avec le vendeur.
 
- Interrogé sur l'opportunité pour moi d'acquérir un modèle 1.8 essence au regard de mes  10.000 km annuels en moyenne :
 
Réponse : " De l'essence, on n'en vend pas, en plus le 1.8 n'avance pas et consomme, je peux vous en parler j'en ai conduit un ".
 
- Interrogé sur les petits soucis de la motorisation CRD (VAG) :
 
Réponse : " Aucun problème de fiabilité "
 
Je lui ai parlé de débitmètre , vanne EGR, .... tout les "petits" problèmes relatés par les utilisateurs de ce forum, mais rien, pour lui ce moteur est d'une fiabilité extraordinaire et n'est victime d'aucune avarie. Il n'a entendu parler de rien. Soit j'en prends acte.
 
- Interrogé sur l'entretien et notamment le cout des révisions ; (C'est là ou j'ai été refroidi)
 
Pour un entretien à 15.000 kms : Compter 300 euros
 
Ayant été faire un tour le forum dodge passion, et ayant pu constater que les prix allaient de 170 à 230 voir 250 euros, j'ai eu comme un coup au cœur.
 
La main d'œuvre est de 90 euros de l'heure dans le 06. Toujours d'après le vendeur ils sont au niveau des tarifs Mercedes (je prends cela pour argent comptant , je ne connais pas les tarifs de l'heure chez Mercedes)
 
Payer 90 euros de l'heure un technicien hautement qualifié qui va intervenir pour une intervention pointue, je le conçois, mais pour réaliser une simple vidange avec des opérations de contrôles de 1er niveau cela me fait quand même un peu mal au ventre. Mais bon quant on vit dans le  06 c'est malheureusement le prix à payer.
 
Tout cela pour vous dire que je suis un  peu refroidi pour cette acquisition coup de cœur. Je me demande si le jeu en vaut la chandelle, si le prix d'achat de ce véhicule me parait très abordable, je trouve l'entretien prohibitif.
 
De fait je vais certainement garder ma renault. C'est dommage car vraiment ce véhicule a quelque chose qui me parle par rapport à d'autres que j'ai été voir en concession notamment le QQ de Nissan ( pas le même prix pour les mêmes prestations hors de mon budget).
 
Je crois donc que je vais rester à la porte....
 
Bon route à ceux qui ont la chance de l'avoir et de pouvoir l'entretenir à un prix correct.....
 
 

Bon, je suis désolé, mais je risque de ne pas forcément être agréable!
Mais, partant chez mon concessionaire Opel-Chrysler-Dodge-Saab (sans commentaire! lol) pour essayer la Caliber (sur laquelle j'avais bien craquer au niveau look) et le Nitro (que je pensais sortir de mon budget) j'ai essayé les deux, en boite auto, essence pour la Caliber et Diesel pour le Nitro.
 
Bon alors c'est vrai, j'ai toujours été habitué aux grosses berlines avec de longs capots... Et j'ai eu du mal dans la Caliber, le pare brise part loin, pas de capot visible, une rétro vision pas terrible, mais une ambuance sympa, très sympa ! Et super bien optioné pour le prix !
Le pire ca a été la boite auto, pire que dans mon PT, gommant toutes qualitée du moteur, c'est une boite bien pensée sur le papier (à variation continue) mais peu agréable...
Je suis convaincu qu'en boite manuel il doit etre bien mieux ! Surtout avec son bloc mazout, car le petit 2.0L est un peut à la traine... Domage !
 
Heuresement le Nitro a été sans comparaison, j'ai faillit ne pas le rendre ! Plus gros, et pourtant plus facile à manier dans les petites rues, graces à ses enormes retros, un bon moteur mazout, une boite boite auto, agréable... breff, un sans faute !
 
Partant pour une boite auto, et ayant une bonne offre de ma concessions (Les Bethunes: http://www.cergy.chrysler.fr/scrip [...] master=172 ) je suis repartit quelques semaines plus tard avec mon Dodge Nitro ! Trop Cool !
 
Voilà, en esperant que mon avis ne serat pas mal pris par les possésseurs de Caliber nis par les futur aquéreurs, car cette auto a pleins de qualité, il est juste domage que le marché des boites auto en France se face aussi mal et que les constructeurs font des économies de bout de chandelles... (pas de boite auto sur l'Avanger... snifff) !

pareil sur la Caliber
 
la boite auto n'est effectivement disponible que sur le 2.0 l essence
 
 
 
pour l'entretien, c'est en effet à peu près les prix pratiqués. Deux garages différents, deux fois le même prix (à peu près) pour les révisions des 15 et 30 000 km
 
l'entretien peut donc paraitre cher .. mais tu dois l'intégrer dans ton budget et dans ton prix d'achat, en tenant compte de ton kilométrage annuel .. si tu fais 10 000 km par an, tu feras ta première révision 1 an et demi après l'achat et la seconde 3 ans après.

Bonjour,
 
Il me semble que même pour un kilométrage annuel de 10.000 km, c'est quand même une révision en fonction non pas du kilométrage mais de la périodicité : 1 an.
 
Franchement 300 euros dans le 06, on est vraiment pris pour "des américains purs et durs"
 
C'est cette relation là qui me déplait. Proposer des voitures à des prix attractifs mais entrenuent à des tarifs Mercedes.

faut voir aussi que dans la gamme complete Chrysler disponible en France, le plus bas de gamme avant l'arrivée de Dodge, c'était le PT Cruiser

 
 
il est existe une possibilite de faire venir sur le continent un vehicule qui n'est pas prevu initialement etre commercialise chez nous, sans passer par la drire ni les douanes.  
il suffit pour cela de rapatrier un vehicule immatricule sous un tom ou dom!
vous ne pouvez pas l'acheter neuf en conscession si vous n'habitez pas sur place car il faudra delivrer une carte grise a votre nom et adresse...
par contre si le vehicule est deja immatricule, sa carte grise est connu des services administratifs francais et donc cela se passe de la meme maniere en prefecture que si vous achetez une quelconque voiture ici sur la continent.
pour un max de ricaines, passez par st pierre et miquelon pas loin du canada .les voitures y sont moins cheres qu'en france meme avec le transport par bateau rendu au havre.
en consultant les annonces de là bas , peut etre trouverez vous un caliber 4x4 et etre le 1er a en avoir ici....

Eh oui, le taux horaire de main d'oeuvre représente un coût important dans la facture selon la situation géographique. Maintenant, peut etre que les départements sont moins chers sur ce point... ? 90€ c'est vrai que c'est élevé !!
 
 

Je ne connaissais pas cette astuce. C'est vraiment réalisable ?
 
A+

oui cotoyant pas mal de concentre d'americaines, il fut un temps où je voulais m'en acheter une en bon etat  et en france elles etaient trop cheres et pas si sùres que ca!
plusieurs personnes m'ont refile le tuyau que j'ai meme retrouve plutard dans un nitro!...
les tom c'est un peu plus complique mais les dom sont consideres comme departement outre mer donc l'immatriculation est francaise.
cqfd...
 
a st pierre et miquelon (l'ile la plus proche) il n'y a que de la la ricaine et japonaise voir un peu d'allemande, on peut y trouver en occas des caisses qu'on n'a pas ici où du moins leur importation seraient beaucoup plus chere.
 
une traversee new york le havre en container avoisine les 800e en plus il faut payer a la douane 20% du prix de la voiture sur la facture (il y a toujours moyen sur place de payer une partie de l'auto en liquide et faire une facture moins grosse pour gagner le passage de la douane)ensuite il faut faire les transfos d'homologation (couteuses) et payer le passage a la drire pour ensuite avoir les papiers en regles pour obtenir sa carte grise en pref.
 
en faisant venir une voiture des dom, ( a part l'achat du vehicule et le transport de papatriement)vous n'avez qu'un changement de carte grise en pref a faire et le controle technique bien sur!

c'est une idée intéressante car, dans ce cas, il semblerait donc que les transfos aient été faites à l'arrivée dans le DOM, afin d'obtenir une carte grise française
 
va falloir creuser tout ça
 
(bon moyen d'avoir un ram pas trop cher donc )

ils ont apparement plus de libertes sur le choix des voitures, a st pierre et miquelon 80% des voitures viennent directement du canada et les conscessionnaires sur place sont des marques americaines.
 
en tous cas il ne faut pas y aller pour acheter une europeenne , elles sont plus cheres que chez nous.
voila quelques adresses:
 
http://www.domtom-automobile.com/
 
http://www.domtomconnection.com/st [...] e/annu.php
 
http://www.cheznoo.net/saint-pierr [...] d_cat=az24

tenez de biens belles photos pour vos fonds d'ecran.
en plus il n'y a pas que le caliber
 y aussi le ram, la charger, etc etc...
 
http://www.netcarshow.com/dodge/2007-caliber/

bonjour, je reflechis en cemoment a changer de vehicule et j'ai pensé a une caliber justement vu son prix bas et ses prestations plus que bonne pour le prix et la beauté de celle ci...
 
mais en moins quelques questions restent en suspent, et que je n'arrive pas a trouver sur internet (j'ai pas trop chercher en faite...), donc jevoudrais ici vous les poser!
 
quelles reelles differences entre le 150cv et le 156cv? mise a part la cylindree bien sur...
vitesse de pointe? c'est pour me faire une idee (c'est psychologique)
4x4 ou pas? j'ai pas l'impression vu ce que j'ai pu lire ici...
CONSO??? j'ai pas tout lu mais je crois pas que vous en parliez ici non?
 
je roule en BMW e46 actuellement et je comptais m'acheter une serie 5 523i de 170cv, je sais que ce n'esst pas la meme chose ni le meme prix mais la c'est vriament pas cher neuf et super look! surtout la face avant j'en suis dinque... je le voudrais en interieur cuir et TO et en 150cv je pense et regul de vitesse aussi...
 
18000€ca serait bien... Avec une  remise de 10% e tla revente de ma voiture je pense pas depasser les 8000 je pense...
 
mais ca serait vraiment niveau conso et aussi dans quel tranche il se situe niveau malusalacon?
 
merci pour tout! j'attends avec impatience vos remarques et reponses!
 
 

 
Salut!
 
Alors le couple est un poil plus élevé sur le 2.0 (190 Nm contre 168), et le 2.0 est uniquement dispo avec la boite CVT. Me demande pas pourquoi ils doivent changer le moteur avec la boite
 
La vitesse maxi annoncée est de 186 km/h et le malus serais de 750€ (191g de CO2)... Pour la conso compte 8.5 L en automatique et 1 L de moins en méca...
 
Bah les tarifs c'est grosso modo 22 500€ pour la 2.0 SXT avec pack luxe. Compte quasi 2000€ de moins pour la 1.8.
 
Voilà !

pour la conso, tout dépend aussi de ton utilisation, comme toujours
 
en effet, pas de 4x4 .. à moins de se tourner vers la version R/T (la version 4x4 donc), mais je ne sais toujours pas si elle est importée ou non
 
pour la finition, cuir et TO, c'est en effet le pack luxe +TO (y a compris avec le régulateur de vitesse etc .. c'est la finition de ma caliber SXT luxe TO, mais en diesel)
précision : c'est semi cuir
à noter également que la clim est uniquement manuelle (moi ça me dérange pas, je ne la mets presque jamais ^^)
 
sur l'agrément de conduite, je ne peux pas te renseigner, n'ayant conduit que des caliber diesel .. le mieux est donc d'essayer les 2 modèles ou de te diriger vers le forum dodge pour en savoir plus (il y a des possesseurs de modèles essence)
 
j'édite pour mettre l'adresse du forum
http://www.dodgecaliber.fr/

 
 
j'ai vu des ocaz a 13000€avec 20000km... c'est fou comment il a decoté... ce qui m'inquiete c'est la finition plastique car je roule actuellement en bmw e46 de 10 ans d'age presque et meme des neuves dans d'autres marques n'ont pas tout ca... et la le caliber me plait pourtant bien grace a ca prou impressionante et son caractere qu'il en degage... et je penes qu'une finition luxe pourrait aider un peu aux finitions... la clim je l'utilise rarement aussi sauf en ete mais je trouve bizare qu'elle soit manuel... meme en luxe...
je voudrais en faite un 2l 156 mais ce qui m'enerve c'est qu'il soit en automatique!!!! pourquoi ont il fait ca??? j'espere que le mode sequentielle est bien... sinon laconso j'ai trouvé 8.1l en mixte ce qui correspond a ma bm donc ca va! et en rouge avec les vitres teinté bien foncé partout!! hum!! je m'imagine deja dedans!