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Logan

liquide de refroidissement


Invité §phi016yO

Messages recommandés

Invité §phi016yO

bonjour,

 

Savez vous quel type de liquide de refroidissement est le + adapté pour une

logan 1,5 dci 70 ch

Faut-il l'acheter forcément en concession Renault ou chez Feux vert par ex c'est suffisant ?

 

merci d'avance pour vos conseils

 

;)

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Invité §ala160rW

pour la garantie acheter chez renault on sait jamais il suffi que tu est un probleme un jour au niveau du circuit de refroidissement et que tu est mis un liquide bon marcher il riste de chercher la petite bete et dire que sa viens du liquide meme si sa a rien a voir avec le liquide

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bonjour,

 

Savez vous quel type de liquide de refroidissement est le + adapté pour une

logan 1,5 dci 70 ch

Faut-il l'acheter forcément en concession Renault ou chez Feux vert par ex c'est suffisant ?

 

merci d'avance pour vos conseils

 

;)

 

 

Sur du Renault ou Dacia, c'est du Glaceol RX type D, protection -21° ; il est fluorescent (pour détecter les fuites dans l'obscurité à l'aide d'une torche). J'en ai acheté pour faire un appoint. 2 litres pour 6 ou 7 € (en concession) je crois. Ça ne vaut pas le coup de faire des économies de bout de chandelle ! Encore pour une vidange, je ne dis pas, mais pour des appoints, mon bidon de 2L va durer.

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Invité §ale773DW

Pour un DCI, je dirais 10L d'essence et une allumette :oui:

 

et plus sérieusement, de l'universel qui, comme son nom l'indique, est universel :W

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Invité §CIT340mS

Pour un DCI, je dirais 10L d'essence et une allumette :oui:

 

et plus sérieusement, de l'universel qui, comme son nom l'indique, est universel :W

 

 

Tu es mon " gourrou " mais je suis obligé de te contredire ! je préconise plutot le liquide Renault ( glacéol ) ou celui vendu chez ELF ( fluide de refroidissement ) car certains liquides de refroidissement ne sont pas à la hauteur ( tu me diras, certains font encore l'appoint avec de l'eau du robinet !!! ) :non::non::non:

 

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Invité §ale773DW

Dans les deux cas, ce sont des universels ;)

Ce qui compte, c'est qu'ils soient micibles aussi bien avec les liquides type B (nouvelles normes) que A (anciennes normes)

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Dans les deux cas, ce sont des universels ;)

Ce qui compte, c'est qu'ils soient micibles aussi bien avec les liquides type B (nouvelles normes) que A (anciennes normes)

 

En l'occurrence, c'est du type D, qui remplace l'ancien type C (trop corrosif). J'ai déjà fait un appoint avec un liquide d'une marque différente dans une twingo ==> ça tournait aux dépôts de rouille dans le vase d'expansion. Purge, rinçage puis remplissage avec le liquide qu'il faut, c'est redevenu nickel.

Franchement, essayer de gagner 5 ou 10 euros sur un remplacement de liquide tous les 4 ou 5 ans, je ne vois pas l'intérêt.

Le type D répond à des normes très sévères, il est fabriqué en France par la société Sodicam.

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