Salut,
Le Mcv est le break le plus vendu de france, qui aurait cru, nous ! biensur !
Voici la preuve sur papier (document argus de Fevrier 08)

vive nous, même si j'ai une berline    

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logan berline lauréate 1.5 dci
 
moi j'aime toutes les femmes mais comme je suis fidéle, je ne peux en choisir une car ça serais trompé les autres

Ce qu'il y a surtout c'est qu'il est sans concurrence.

Toutafé, le MCV ridiculise tous ses concurrents

En volume intérieur, un peu, mais c'est durtout dans la version 7 places qu'il est le plus fort. Par contre niveau performance.....il est facilement battu.

bof les performances, ce n'est plus au gout du jour, sécurité routière oblige, et c'est peut-être tant mieux.
Les clients ont compris que ce qui est important dans une voiture, ce n'est pas les gadgets de Pif qui tombent en panne très rapidement mais plutôt la fiabilité, la simplicité, la " praticité " (désolé pour le néologisme) du véhicule. Alors si en plus le prix est intéressant.

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Le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt
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http://tutugottin.antiville.fr http://breteuiliton.antiville.fr http://dacia-land.antiville.fr/    

 
C'est la version 7 places qui m'a dècidé !
Imbatable !  

Je me suis mal exprimé, quand je pensais performance , je ne voulais pas dire vitesse, mais capacité de traction . Elle ne peut pas tracter ma vieille caravane par exemple.

Ce qui m'a decidé c'est la contenance du coffre. Excellent volume de chargement = motif d'achat.
J'avais un kangoo dont la contenance de celui ci ne se remplissait qu'en hauteur, dangereux et peu pratique, contenance inferieur au mcv.
Etant donné que je fais du camping en été, on part chargé, surtout avec les affaires du petit, notre refrigerateur de 45l,....Avec le kangoo il me fallait un coffre de toit, avec le mcv pas besoin....

   
   
 
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 Vendredi 12 Octobre 2007  
Pour voir grand à petit prix  
 
Dacia Logan MCV 1.5 dCi Lauréate face à Kia cee'd SW1.6 CRDi Motion  
 
Fort des qualités de la berline et du rapport avantageux entre prix et prestations, le break Kia se voyait déjà bousculer les rois de la catégorie. Misère, le voilà confronté à plus vaste et à moins cher que lui !  
 
 
 
 Les concurrents  
 
 Galerie photos  
 
 
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Dacia Logan MCV 1.5 dCi Lauréate  
 
- Diesel  
 
- 85 ch  
 
- 5 Cv  
 
- disponible  
 
- 12 890 euros
 
 
 
 
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Kia cee'd SW1.6 CRDi Motion  
 
- Diesel  
 
- 90 ch  
 
- 5 Cv  
 
- disponible  
 
- 18 280 euros
 
 
 
 
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Bon marché, mais en retrait sur bien des points il n'y a pas encore si longtemps, les voitures coréennes ont notablement progressé ces dernières années, au point de n'avoir plus grand-chose à envier à leurs rivales les plus réputées. Mais, même si leurs prix sont aujourd'hui encore inférieurs à ceux de la concurrence, l'écart s'est fortement réduit.  
 
 
 
Or, c'est bien connu, la nature a horreur du vide. Dans l'automobile, c'est pareil ! En dessous de la nouvelle Kia Cee'd SW (pour Sporty Wagon), la Logan MCV est venue occuper le terrain avec son prix canon et son vaste compartiment arrière. Mais pas avec la même sécurité que la Cee'd (trois étoiles au lieu de cinq), ni la même qualité de finition. C'est vrai, la Dacia ne joue pas dans la même cour que la Kia, mais son nouveau 1.5 dCi, qui fait oublier le faiblard 70 ch, n'a pas à rougir face au 1.6 CRDI de la coréenne. Et, finalement, la question peut se poser : pourquoi dépenser plus ?  
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À conduire
 
Dans sa version d'entrée de gamme, la Cee'd SW dispose du 1.6 CRDi développant 90 ch. Correctement insonorisé, il se montre plutôt silencieux, Les performances n'ont rien d'extraordinaire, mais il y a suffisamment de répondant pour se déplacer dans de bonnes conditions. Moins bien loti sur le papier, le 1.5 dCi de 85 ch, moins généreux en couple, surprend dans le bon sens. Il est souple, répond bien y compris en côte, et permet à l'imposante Logan MCV de faire presque jeu égal en nervosité avec sa rivale. Il faut dire que son poids nettement inférieur (300 kg !) la favorise.  
 
 
 
 
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A l'inverse, sa grande hauteur la dessert en consommation, un point déjà mis en évidence par rapport à la Logan berline. Heureusement que son diesel consomme naturellement peu. Son gros défaut, finalement, c'est de manquer d'insonorisation. Dynamiquement très saine, la Logan MCV gagnerait toutefois à chausser des pneus plus performants, et le freinage pourrait être plus réactif. Sa direction, en revanche, donne toute satisfaction. Ce n'est pas le cas de celle de la Cee'd SW, dont l'assistance électrique, trop douce parfois, surprend par ses réactions. La coréenne, mieux chaussée, se montre aussi plus rigoureuse en suspensions, la Logan MCV conservant la souplesse de ses liaisons au sol capables d'affronter toutes sortes de revêtements.  
 
 
 
 
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À vivre
 
Plus large que la Logan MCV, la Cee'd SW donne plus d'aisance à l'avant à ses occupants, sans prendre l'avantage à l'arrière. Mais en longueur pour les jambes, le positionnement reculé de la banquette lui donne quelques centimètres de plus, malgré son empattement nettement plus court. Les occupants de la Cee'd SW apprécieront aussi la grande garde au toit presque équiva-lente à celle de la haute Logan MCV, tant à l'avant qu'à l'arrière, où, dans cette dernière, l'assise surélevée favorise la visibilité vers l'avant.  
 
 
 
Le décor maintenant ! Soigné et présentant bien, celui de la Kia s'inscrit dans la bonne moyenne de ce que l'on trouve aujourd'hui dans la catégorie. Les sièges sont un peu fermes ; les rangements, peu nombreux ; mais l'ambiance, plutôt chaleureuse. Dans la Dacia, la simplicité des formes et l'aspect des plastiques a de quoi refroidir, d'autant que l'ergonomie laisse à désirer. Le siège du conducteur se règle en hauteur, mais pas le volant.
 
 
 
À charger
 
Elégante et valorisante avec son profil rappelant celui des 407 ou 207 SW, la Cee'd SW est équipée d'un hayon empiétant sur le toit, ce qui rend son ouverture moins encombrante. Il découvre un coffre de bonne contenance pour la catégorie, bien fini et complété par des espaces de rangement et des coffres sous le plancher.  
 
 
 
 
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On peut donc dire que Kia a bien travaillé, mais question volume, la Logan MCV a plus que son mot à dire. Avec une longueur de plancher supérieure de 20 centimètres, son coffre contient davantage, et même beaucoup plus sans cache-bagages grâce à sa grande hauteur sous toit. Mais, naturellement, il faut accepter l'aspect utilitaire du véhicule, avec ses deux portes battantes et sa finition inférieure.  
 
 
 
À acheter
 
Bien placée en prix par rapport à ses principales rivales, avec 18 280 € en version de base Motion, la Kia Cee'd SW 1.6 CRDi paraît hors de prix comparée à la plus chère des Logan MCV diesel à cinq places, la 1.5 dCi Lauréate de 85 ch : 12 890 €, cela fait 5 390 € de différence. Voilà de quoi réfléchir, en sachant tout de même que l'équipement de la Kia est beaucoup plus riche.  
 
 
 
Si l'on rajoute ce qui peut l'être à la Dacia (air conditionné, radio, airbags latéraux), la différence tombe à 3 870 €. Chacun jugera l'importance de cette somme en fonction de son porte-monnaie, mais la première question à se poser est de savoir si l'on est vraiment demandeur de ces équipements.  
 
 
 
Bilan
 
Valorisante, sûre et bien positionnée dans son créneau, la Kia Cee'd SW ne rate pas son entrée. Mais, avec son nouveau moteur diesel, la Logan MCV démontre qu'une voiture pas chère offrant de bonnes prestations globales peut aussi faire l'affaire. Encore faut-il savoir renoncer à un certain standing, et accepter de s'afficher dans un break aux allures d'utilitaire...
 
 
 Imprimer cet article Pierre Daubrosse  
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Les concurrentes sitées n'en sont pas pour moi, une Cee'd n'a rien à voir avec la Logan, elle est plus petite mais beaucoup mieux finie, la clientelle visée n'est pas la même, c'est comme si je comparai ma 308 avec ma Logan, la Logan est perdante en tous les points sauf en confort de suspension et volume de coffre. Une MCV ne se compare qu'avec éventuellement une Lada 111

c'est un OVNI de l'industrie car le proposant pas la prestance des nouvelles mais les qualité des anciennes .....

J'adore la kia ceed, en break ou berline elle ne me laisse pas indifferentes et je les preferes a leurs concurentes française meme si elles sont legerement en retrait sur certains points.

Pas vraiment en retrait, il faut juste s'habituer à leur style trop passe partout, par contre mon cousin pense déjà revendre sa Cee'd, il est heureux d'avoir une bonne garantie avec elle, il est tombé sur le mauvais numéro.

Berline , Mcv et bientôt la Sandero .... Dacia n'a pas fini de défrayer la chronique ....

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

oui en 2009 le van et picup  et  2010 le 4X4

Je reste convaincu que certains refractaires de dacia vont se pencher sur la sandero.......Il serait temps d'acheter des actions dacia

 
Quel programme .... La concurrence doit déjà se ronger les ongles .    
 

 
Des actions Renault .  
 

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

Il faudrait comparer la pénétration de Skoda sur le marché depuis l'époque de son rachat par VW et celle de Dacia depuis le rachat par Renault. Je me demande si c'est mieux ou moins bien.