Hello à tous    
 
avec ma femme on envisage sérieusement l'achat d'une logan neuve comme voiture de tous les jours (trajet boulot + courses et sorties), en comptant les allers retours quotidiens et les "extras" et le trajet vacances j'ai trouvé une moyenne de 12.000 km par an.
 
après un premier point sur les finitions la lauréate nous intéresse mais vient le problème de choisir le moteur, au départ j'étais partant pour de l'essence car je n'ai connu que des voitures essence quasiment depuis que je conduis, mais maintenant il faut faire attention à toutes les dépenses et j'ai pu voir que grâce au système de bonus malus écologique on se rettrouvait avec des versions essences plus chères que les modèles diesels    
 
sur le site dacia le 1.4 mpi produit 166g de co2, le 1.6 mpi 172g : donc malus de 750€, et les 1.5 dci 70 et 85 consomment chacun 120g/km, donc cela fait de justesse, dites moi si je me trompe, 700€ de bonus
 
j'aimerais confirmation parce que ça voudrait dire que bonus malus compris, sur la finition lauréate il n'y aurait que 450€ de différence entre le 1.6 mpi (version essence que je préférerais) et le 1.5 dci 85cv (version que ma femme préférerait   ), trop beau pour être vrai non ?
 
que devrais-je choisir selon vous ?
merci de votra aide  

 
Le système de bonus-malus plombe les versions essences
 
Donc d'un strict point de vue financier, le diesel est archi avantagé  
 
Maintenant à toi de voir si tu fais des trajets journaliers pas trop courts, qui permettront à ton moteur diesel de chauffer un minimum.
Car si ce n'est pas le cas, tu risques d'avoir des ennuis mécaniques avec un DCI ( qui est fait pour abattre des kilomètres... )
 
Pour ma part, avec un kilométrage annuel situé entre 20000 et 25000 km, et des trajets pour aller au boulot de 23 km ( que de la route nationale ) j'ai pris le diesel sans hésiter

Oui, "toutes les Logan berline Diesel sont éligibles au bonus écologique de 700€" (c'est sur le site Dacia)
 
Je pense que le Diesel peut devenir un choix judicieu si vous envisagez revendre la voiture dans quelques années (3 - 5ans).
 

 
C'est faux
 
Edit  : quoique les 2 versions sont à 120g de CO2 désormais
 
J'y comprend rien

Pourquoi la mienne est à 125g ?
 
C'est sur ma carte grise

merci pour vos réponses
en effet les deux diesels sont à 120g /km
 
sinon pour la question de la revente, on garde les voitures assez longtemps dans le foyer, mon actuelle une nissan sunny achetée presque neuve il y a plus de 12 ans, a aujourd'hui un peu moins de 200.000 km. Mais il est certain que si revente il devait y avoir, la 1.5 dci 85cv serait la mieux placée.
 
comme vous voyez chez moi l'achat d'une voiture est un fait très exceptionnel, mon problème est donc de ne pas faire le mauvais choix et donc de choisir la motorisation la plus fiable, car j'ai entendu pas mal de choses disons plutôt négatives sur les dci renault modernes, alors que si je ne me trompe pas la 1.6e éxistait déja sur les kangoo et méganes de première génération, donc mécanique éprouvée en quelque sorte.  
en gros ça ne me dérange pas de payer un peu plus cher mon essence et de faire le plein un peu plus souvent qu'en diesel si de l'autre côté on peut compter sur le moteur, être moins strict sur les entretiens et ne pas craindre un ennui mécanique imprévu (sans être parano non plus   )
 
j'ai déja commencé le tour de quelques concessions pour voir s'il y avait des modèles quasi neufs voire collaborateurs avec peu de kms.
 
merci et bon dimanche !

 
200000/12 = 16667 km par an.
 
C'est suffisant pour un diesel
 
Par contre vu ce que tu racontes par la suite, il vaut mieux que tu prennes l'essence  

Avec un si faible kilomètrage, j'opterai pour l'essence.

bon calcul pour moufette    mais les 16-17000 par an je les faisait plutôt avant 2004 pour mon ancien emploi ou je faisait pas mal d'autoroute, aujourd'hui j'ai la chance d'avoir un travail relativement plus proche de mon domicile donc pour compter large 12-13000 par an maxi, c'est pour cela que j'hésite fortement entre diesel et essence car pour faire si peu de kms et avoir les "embètements"    des dci je ne préfère pas !

Prend une essence alors

J'opterais aussi pour une essence

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Le 16 juin, je me pacse avec mon Chéri !!

Oui mais ....  
 
Ma môman serait intéréssée par l'achat d'une Mcv 7 places en 1.6 16v .
Quel malus cette motorisation a t-elle ?  

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                    La Yaute        
 http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg
   Soutenez Annecy pour les J.O d'hiver 2018 !  

Autant payer un malus pour une essence et eviter des problemes couteux par la suite avec ton dci si tu parcours 13000/an, je pourrai egalement en MP te faire part de mes desagrement avec mon ex dci pour avoir fait peu de kms et en usage pro : soins a domicile donc porte a porte......

 
Pour le peu de kilomètres qu'elle fera , un dci est inutile .  
 
Il ne reste plus qu'à la décider d'aller essayer ...    

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                    La Yaute        
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moi aussi je fait peu de km autour  de 12000 km /an je j'ai preferer le dci deja a cause du prix du plein  la conso l'entretien  et aussi comme certain je pense la garder assez longtemps ces vrai que je fais pas beaucoup de km car pour aller bosser je fait 21km aller retour mais on ne sait jamais il suffit qu'il faut que je change de travail pour une raison ou une autre et devoir faire plus de km pour aller travailler et la avec une essence je vous dit pas les frais de deplacement j'en ai fait l'experence et en plus si un jour vous etes appeler a la vendre vous aurrez plus de chance a vendre un diesel qu'un essence

 
L'entretien est plus rapproché et plus cher sur un mazout  
 
Sinon pour le reste tes arguments tiennent debout

l'entretien sur un essence  tu as en plus des vidange  les bougie a changer

 
Non plus maintenant  
 
Ma Suzuki essence va avoir son premier changement de bougie et filtre à air pour ses....3 ans
 
Et je ne te parle même pas des vidanges très espacées ou du filtre à essence à changer tous les 100000 km...

enfin moi pour les essance je change les bougie eviter de trop consommer et d'avoir un demarage impecable avec a 5000 nettoyage et controle du calage et pour le filtre a essance je le change aussi avec tout la merde qui il y a au fond des cuves des station service et je vais souvent jusqu'au bout avant de refaire le plein

 

 
Tes moteurs essences sont de conceptions récentes ?  
De nos jours avec l'injection électronique il n'y a plus rien à régler sur une essence  
 
En tout cas pour moi qui possèdent depuis pas mal d'année une voiture essence et une autre diesel, il n'y pas photo point de vue coût de l'entretien : cela m'a toujours coûté beaucoup plus cher sur ma mazout.

 
Pareil
 

 
700€, comme les autres essence
 

 
Les vidanges sont plus espacées que sur les mazout (30000 vs 20000) et les bougies tiennent 100000kms, cherchez l'erreur.
Et à la moindre défaillance mécanique, le diesel est BEAUCOUP plus onéreux !

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Référence en saute-vent

750€ pour le malus des essences

Ah, oui, j'oubliais les 50€ supplémentaires pour payer la vaseline

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Gros lourd assumé.
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Référence en saute-vent