Bonjour, nous sommes une famille de 4 personnes et roulons dans une vieille Xantia de 1991. Nous envisageons de rejoindre le club des loganistes mais nous hésitons entre une logan MCV essence 105 ch ou diesel 85 ch. Nous utilisons principalement la voiture le Week end et pendant les vacances et globalement nous faisons peu de
kilomètres. (- de 8.000 Km/an).  J'ai toujours entendu dire que le choix du diesel se justifiait pour de gros rouleurs car plus cher à l'entretien.  Mais vu les prix du carburant, le diesel  présente cependant un gros avantage par rapport à l'essence.
Par contre, il semble qu'une essence soit plus pêchue et moins bruyante.
Qu'en pensez vous ?

On va attendre Aleph pour la réponse

Peu de kilometre?
 
Essence alors...
Plus confortable a l'usage, moins bruyant, <inserer ici commentaires plus ou moins objectif des avantages de l'essence sur le diesel>
 
reste l'eco taxe qui plombe un peu, mais bon

Pour ce qui est des problèmes récurant du 1.6 16V Renault => Regarde sur le forum clio... Tu verras qu'il n'est pas exempt de défauts. Ceci dit c'est un bon moteur globalement fiable et peu gourmand finalement.
 
Effectivement si tu fais peu de kilomètres, une essence est en général préconisée. Mais avec le MCV l'écart de prix entre les 2 à l'achat n'est pas si gros que cela et l'ammortissement du diesel grâce à la taxe CO2 sera rapide. D'autant que la consommation du MCV en essence semble assez importante...
A voir donc... SI tu privilégie les économies, une essence risque de vite être plus couteuse. mais si tu privilégie l'agrément et les performances, l'essence sera évidement meilleure.

Dans la comparaison, ne pas oublier le cout de l'ecotaxe pour la version essence. Les diesiel sont "neutres" en ce qui concerne l'ecotaxe.
 
Pour le reste, y a pas mal d'avis sur ce sujet dans le forum .... faut lire et faire son choix.

merci pour ces réponses. Je vois Redmax que tu as acheté le modèle qui nous interesserait. Alors quelles sont tes premières impressions sur ton MCV 7 places 1.6 16 V ?

 
Non, non, pas la peine d'attendre, Essence, sans hésiter!

Je ne peux rester insensible a ce mesage, le 1.616V n'est pas un gouffre en carburant, une conduite normal en respectant les limitations la conso est tres satisfaisante. Par ailleur j'ai moi meme possedé un kangoo dci 65 de 2004 avec lequel j'ai connu de gros soucis. Mon boulot : du domicile porte a porte. Mon dci n'a pas tenu lontemps : 46000 kms = fuites de gasoil sur injecteur, prise en charge ridicule de renault a hauteur de 20%, 1000 € pour ma poche. 56000 : pompe a eau. D'ou une reprise par la suite de mon concessionaire pour mon mcv.
Par ailleur j'ai une amie chef de parc auto, elle gere 570 vehicules. Les vehicules si l'on peux dire sans ennuis sont les jtd, les dci semblent encore aujourd'hui connaitre des soucis. Mon amie n'a plus renouvelé les appels d'offres avec PSA, beaucoup de soucis avec l'entretien des vehicules. Les contrats sont signés pour 40000 kms environ.

Par ailleurs sur google, il suffit de taper : problemes dci, il y en a pour quelques nuits de lecture. Les autres marques ne passent pas a la trappe.......

Si j'opte pour la version diesel  bien que roulant peu, est ce que ça peut poser une problème ? (moteur encrassé plus vite, plus d'entretien???)

Un diesel, c'est fait pour rouler...Les petits trajets tuent le DCI...
Tout dépend ce que tu appelles rouler peu, faire 100 km tous les 10 jours, c'est mieux que 10 km par jour   .

Si tu ne compte pas revendre la voiture avant longtemps, la version essence est encore plus recommandée ( la revente d'une essence étant plus difficile )
 
Tu peux calculer l'économie sur le prix du carburant sur 1 an et 8000 km avec un mazout, tu verras que ce n'est pas grand chose

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Je suis passionné pour ce model de véhicul pour sa forme carré et sont dysagne. ©
En vacances à partir du 11 août

Tu ne fera pas d'économie en achetant une diesel, 8000km par an, c'est environ ce que je devrai faire avec la Dacia chaque année.
Choisir une diesel, c'est faire une économie de 20€ (environ) par plein, mais c'est un entretien tous les ans, malgrès l'écotaxe, il te faudra longtemps pour rentabiliser le diesel.Si tu la gardes plus de 10 ans, ni la diesel ni l'essence ne vaudra quelque chose mis à part son prix à la feraille.

salut !!!
essence sans hésitaton !

 
Si tu as un rein d'avance, tu vas pouvoir le vendre pour payer les réparations

Par chez moi et en prenant de l'essence auchan la difference sur un plein avec le gasoil et de 8€25. Je fais 2 pleins par mois, cela me fait un surplus de 16€50/mois comparé avec mon precedent kangoo dci. Rouler en essence n'est pas un gouffre financier......

 
fais tu le même nombre de km avec les 2 pleins? (taille de réservoir, conso...)
sinon ça veut rien dire  
 
sinon c'est un peu comme dire
"Moi la hausse de l'essence je la vois pas, je prends toujours pour 100F d'essence"  

Zastava

 
aleph_lct    

 
y a comme une petite différence dans l'argumentation.  
Bizarrement, y'en a une qui me convaincrait plus que l'autre  
 

Note que sur le fond, c'est rigoureusement identique    
 
Payer plus cher (malgré l'écotaxe) pour un truc qui te fera économiser 20€/mois, mais reperdre autant en assurance et plus en entretien, c'est chasse

Et la liberté de payer plus cher et d'avoir un moteur moins souple et moins puissant??? Hein???...mode humour oFF

Avec le profil aerodynamique de camion du kangoo, tu es quasi obligé de conduire un kangoo pied au plancher pour avancer. La seule difference constaté est en ville, avec le kangoo je faisais 7.2L le 16V 7.8L dans les autres conditions mes conso sont identique au kangoo puisqu'avec le 16V tu n'as pas besoin de conduire pied au plancher pour avancer.Avec le kangoo et un plein je faisait seulement 40 kms en plus.........

CQFD
En comparant avec un MCV dci 85 à 5.5L aux 100 (puisque la question est logan MCV essence 1.6 ou diesel 1.5 dci 85 ch), ça ne donne plus la même chose
Combien de km fais tu par mois en gros?

Un autre sujet egalement qui indique que le diesel serait plus onereux qu'une essence.........a vous d'en juger.

Bjr,  
Voici mon calcul comparatif :  
 
105 ch : malus 750€ ;  
            essence : pour 10000Km : 7.5(litre/100)*10000(km)*1.5(€/litre)=1125€
85  ch : malus 0€
            gas oil   : pour 10000Km : 5.2(litre/100)*10000(km)*1.4(€/litre)=728€
 
Avec le malus à l'achat, et le carburant, ca nous fait 1147€ de plus pour l'essence (sur une base de 10000 km seulement !)
 
A l'achat, la différence est de 1300€ de + pour le diesel.
Les couts d'entretien sont à peine plus cher pour le diesel.
La revente est plus facile pour le diesel (décote moins)
 
C'est pas dur, on constate que le diesel se rentabilise vite !    Aussi, je m'en vais la commander...
 
A bientôt

L'entretien est à peine plus cher pour le diesel, mais il se fait beaucoup plus souvent. Mais faire un faible kilomètrage (petits parcours) avec une voiture diesel n'est pas bon pour le moteur

Bonjour à tous,
 
Ma religion est faite : MCV 16 soupapes et pas de clim...
 
J'ai eu une TWINGO avec clim : plus jamais de clim. Mes narines et mes poumons ne supportent pas...
 
J'ai eu une AX au mazout : plus jamais de mazout. Mes oreilles, mes mains et mon portefeuille ne supportent pas... Sans compter les démarrages par - 25° C dans le JURA : là c'est le moteur qui n'apprécie pas vraiment...
 
J'ai eu une PUNTO 1,2 8 soupapes et 1,2 16 soupapes : le jour et la nuit ! Sutout à pleine charge ! Sauf que le multiplexage de cette dernière joue des tours au tableau de bord : arbre de Noël !
 
J'ai eu une R21 1,7 8 soupapes et j'ai testé une BX 16 soupapes : y'a pas photo !
 
J'ai eu plein d'autres bagnoles : une ESCORT (bon moteur essence), une GOLF de merde (moteur essence bruyant et glouton), une 2CV (économique).
 
J'ai toujours regretté ma R25 avec son 2 litres essence : y'avait d'la patate... Du coffre... Et pas si glouton que ça...
 
Donc ma religion est faite : puisque voilà la mode du "downsizing", je préfère une puissance obtenue par la souplesse "naturelle" du 16 soupapes essence, plutôt que par un turbo greffé sur un mazout...
 
En dépit de la soi-disante taxe "écolo"...
 
Salut !
 
 
PS 1 : j'ai commandé le jour de la signature de l'accord entre le syndicat et la direction mettant fin à la grêve : un accord "gagnant-gagnant" devrait permettre de tenir les délais et surtout de pérenniser la qualité de fabrication ...
 
PS 2 : MCV 16 soupapes, gris platine, pas de capucine, pas de radio, pas de jantes alliage, pas de clim, vitres AR électriques pour rafraîchir l'été de façon naturelle et dosée, gardes-boue AR, barres transversales de toit, tapis anti-neige hauts rebords AV
 
PS 3 : mon beau-frère n'a pas eu de pot : la "voiture qui rend  fou" avec ses mutliples pannes "mystères", LAGUNA 1, puis LAGUNA 2, il se tâte pour une LAGUNA 3 ou un MCV... Merci le multiplexage...
 
 
 
 
 
 

up car maintenant que les 2 carburants sont au même prix........  
voir très bientot le gazoil sera plus cher partout que l'essence........
 
je pense que essence + GPL  
essence + bio ethanol  
 
calcul à faire

L'autonomie du diesel est encore plus grande que celle de l'essence.