Une nouvelle marque française low-cost.

[Invité §Sup143Cg]

il na plus de rappel de clignotant sur les cotés, bien vu la Ferrari on pourrait croire de loin.

[Invité §Sup143Cg]

Et bientôt un essais sur Boitier Rouge a venir.

[Invité §Sup143Cg]

Merci Vandeins63 pour ce compte rendu et ces photos.

[Gilles REIMS]

Merci pour toutes ces infos et surtout photos.

 

Même si il y a encore pas mal de boulot pour arriver à un truc correct ça montre l'ambition des protagonistes dans l'aventure, au moins on a du concret n'en déplaise à certains.

[Invité §Yet466Rz]

Merci pour les quelques photos à notre reporter d'un jour.

 

Au lu des infos reçues (chassis non galvanisé déjà), ouch! Il y a encore bien du boulot pour attirer en suffisance de potentiels acheteurs (en-dehors de quelques collectionneurs)...

 

" vandeins63 a écrit :

oui il y avait des ouvriers mais russes pour beaucoup "

 

Et que dire de l'appellation "Made in France" si la conception est russe, les pièces sont fabriquées en Russie, le personnel de chaîne de montage de l'usine est russe (ou parle le russe)...à part que c'est assemblé sur le sol français ???

[Gribouille02]

...à part que c'est assemblé sur le sol français ???

 

 

Tu en es sur ???

 

 

Pas très fort non-plus sur l'homogénéïté des couleurs...

 

 

De plus, je doute fort que les parties latérales saillantes soient homologuées...

[Invité §van282hD]

la blanc nacré est superbe pourtant !

[Invité §van282hD]

je confirme l'assemblage a trappes , ca c'est sur ,je l'ai vu ,aucun doute !

[pierregdlj]

Merci vandeins63.

 

Marrant la couleur dorée effet miroir.

 

Perso j'aime pas le bas de caisse en forme de nageoire. Le reste c'est pas mal selon la couleur.

[Invité §van282hD]

Ce dore est fait en covering , ce n'est pas de la peinture

[Invité §van282hD]

Tout ces appendices (nageoires lol) traités en covering carbone 3d de bonne qualité amélioreraient encore le look , je crois que mpm devrait choisir le camp du look sportif pur sans compromis ,ca attirerait plein de jeunes et il y a un marché intéressant amha ,...car ça ne concurrencera jamais DACIA dans le style voiture pépère . .

[Invité §Sup143Cg]

Toujours pas d'essai presse qui devait être fait cette semaine.

[Invité §van282hD]

Oui mais en meme temps je ne les sent pas tout a fait prêt ils iraient surement a la déconvenue comparé aux niveaux de finition exigible en 2017-2018 sur des voitures, donc tant mieux pour eux si ils mettent ce temps a profit pour :changer ce moteur , améliorer les finitions globales et surtout passer a un mode zingage en bain du chassis ... quoique des fois je me demande si le cout d'un chassis inox serait si éloigné que les bains de traitement de surface et de passivation etc ..

[R16-59]

Oui mais en meme temps je ne les sent pas tout a fait prêt ils iraient surement a la déconvenue comparé aux niveaux de finition exigible en 2017-2018 sur des voitures, donc tant mieux pour eux si ils mettent ce temps a profit pour :changer ce moteur , améliorer les finitions globales et surtout passer a un mode zingage en bain du chassis ... quoique des fois je me demande si le cout d'un chassis inox serait si éloigné que les bains de traitement de surface et de passivation etc ..

 

 

L'Inox n'offre pas l’élasticité de l'acier

[kartmansuper]

Plus j'y réfléchis, plus je me dis que cela ne marchera pas...

 

Toutes ces voitures vont finir ds les pays de l'est...

[R16-59]

Plus j'y réfléchis, plus je me dis que cela ne marchera pas...

 

Toutes ces voitures vont finir ds les pays de l'est...

 

 

Tant qu'ils ne proposeront pas un moteur moderne (Downsizé + turbo) ça ne marchera pas

 

Il faut pouvoir vendre cette voiture sans malus (ou en tout cas, avec faible malus)

[kartmansuper]

Y'a pas que cela comme hic, la voiture est très encombrante et peu habitable...

 

Il fallait faire une coupé avec le même look, moteur central 1.5 turbo 160 cv et là je pourrais y croire

[roland3511]

 

L'Inox n'offre pas l’élasticité de l'acier

 

 

 

L'intérêt d'un chassis tubulaire est d'être le rigide possible

[Invité §van282hD]

l'inox EST leur solution certainement(au cout prés) sur les chassis tubulaires on cherche effectivement des module d'elasticite assez faibles l'inox conviendrait mais a resizer correctement après des calculs de rdm ,mais largement faisabl 'ce serait surtout un atout technologique incroyable: vehicule a garantie eternelle (lol) sans corrosion (aie aie aie les soudures faires gaffe !)

[pierregdlj]

l'inox EST leur solution certainement(au cout prés) sur les chassis tubulaires on cherche effectivement des module d'elasticite assez faibles l'inox conviendrait mais a resizer correctement après des calculs de rdm ,mais largement faisabl 'ce serait surtout un atout technologique incroyable: vehicule a garantie eternelle (lol) sans corrosion (aie aie aie les soudures faires gaffe !)

Hé, tu crois vraiment que c'est ce qui les intéresse ?

 

Même les Dacia rouillent pas mal, double avantage :

- Les voitures durent moins longtemps, en en rachète donc plus souvent

- C'est moins cher à produire.

[saispeu]

Hé, tu crois vraiment que c'est ce qui les intéresse ?

 

Même les Dacia rouillent pas mal, double avantage :

- Les voitures durent moins longtemps, en en rachète donc plus souvent

- C'est moins cher à produire.

 

la rouille est surtout liée au climat !

 

dans mon sud le climat est sec et même quand il pleut à torrent c'est souvent suivi d'un mistral qui assèche tout

 

du coup même ma Bagheera faite en tôle de boite de conserve est encore présentable alors qu'elle vit au grand air

[R16-59]

Même ma Bagheera faite en tôle de boite de conserve est encore présentable alors qu'elle vit au grand air

 

 

Elle est surtout faite de plastic

[saispeu]

c'est vrai ....mais là je pensais au châssis.

[R16-59]

c'est vrai ....mais là je pensais au châssis.

 

 

http://sitematrarama.free.fr/photo%20ensemble.jpg

 

La Muréna bénéficie d'un châssis en acier galvanisé

[kartmansuper]

Même sur les premières années ? Pas sur ?

[R16-59]

Même sur les premières années ? Pas sur ?

 

 

C'est la principale différence entre Bagheera et Muréna: le châssis galva: Source Wiki

 

[h3]"Châssis[/h3]

La structure est un châssis cadre autoporteur en tôles embouties et soudées. Elle possède une caractéristique rare : sa protection anticorrosion réalisée par galvanisation à chaud. La caisse est plongée dans un bain de zinc en fusion, recouvrant intégralement les tôles telle une soudure continue. Vingt kilogrammes de zinc sont ainsi déposés sur une couche de 65 µm. En plus de la protection anticorrosion, cette technique ajoute un gain en rigidité du châssis de près de 45 %. Les seules autres automobiles à avoir bénéficié de ce procédé seront la Renault Espace (générations I à III) et la Renault Avantime également conçues et produites par Matra Automobile."

[kartmansuper]

Je confondais avec la bagherra

[Gribouille02]

Plus j'y réfléchis, plus je me dis que cela ne marchera pas...

 

 

AH, je me sens moins seul...

 

Toutes ces voitures vont finir ds les pays de l'est...

 

 

Elles en viennent...

[Invité §van282hD]

comme j'ai écrit plus haut , il ne manquerait pas grand chose pour qu'ils produisent quelque chose de pas mal,c'est pour eux une question de volonté ,l'ont ils?

"elle en viennent" oui ,mais la prod actuelle est bien a trappes .

[Tonton Seboun]

 

AH, je me sens moins seul...

 

 

Moi j'y réfléchis même pas, c'est foupoudave ! J'aurais même pas confiance de rouler là-dedans

[kartmansuper]

Y'en a bien roule en lotus elise ?

[Gribouille02]

"elle en viennent" oui ,mais la prod actuelle est bien a trappes .

 

 

Oui, oui, j'ai lu...

[pierregdlj]

Moi j'y réfléchis même pas, c'est foupoudave ! J'aurais même pas confiance de rouler là-dedans

 

Tu sais, c'est ce que disaient certains en 2004 quand Dacia annonçait la Logan.

[Invité §Sup143Cg]

Test BR effectué plus qu'à attendre sur le site.

[Gribouille02]

Tu sais, c'est ce que disaient certains en 2004 quand Dacia annonçait la Logan.

 

 

Il n'y a pas de comparaison et d'ailleurs, certains le disent toujours...