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Sandero

passage de rapport sur le 0.9 tce


Invité §one017uu

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1993 a été une année importante :

 

- obligation du pot catalytique sur tout moteur essence et obligation d'utiliser du SP sur ces moteurs.

- passage aux ampoules blanches pour la France.

 

et les premiers ragots sur le sp qui allais faire fondre les reservoirs , explosé les culasses , engendré des conso délirantes ... :ange:

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  • Réponses 43
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et les premiers ragots sur le sp qui allais faire fondre les reservoirs , explosé les culasses , engendré des conso délirantes ... :ange:

C'est pareil avec le 95-E10...

J'ai vu un mec faire le plein de sa Peugeot 309 avec. Je l'ai questionné, il m'a dit qu'elle marchait sans aucun problème.

Auparavant, il utilisait du 95 sans additif "plomb" et il est passé au 95-E10 lorsque celui-ci a remplacé le 95 à la station et jamais de problème !

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C'était beau les plaques jaunes !!

 

 

 

 

voitures11.jpg

Le contrôle technique m'a obligé à les remplacer soit disant à cause des chiffres gris non conformes.

La discussion été animée avec le patron du centre parce qu'il me soutenait que les chiffres noirs étaient "délavés" alors qu'ils sont gris depuis que la plaque est neuve.

C'était un genre de plaque à la fin des années 90, début 2000.

Pourtant, je vois un certains nombre de voitures avec de vieilles plaques de ce type peu lisibles...

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à oneil4,

je lui conseille de rouler en 5° à 2000tr/mn car sur le 0.9 Tce le couple est à 13,5N.m à 2500 tr/mn (14Nm à 2250 tr/mn sur la nouvelle sandero)

et il est pas loin du régime le plus économique, d' ailleurs en écoconduite on apprend à passer le plus rapidement possible sur le rapport supérieur.

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Invité §one017uu

merci bien pour cette réponse, je vais essayer de suivre cela, voir ce que sa donne :)

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