Salut à tous,
 
Je vais commencer par me présenter, Gaf, de Belgique.
 
Je suis sur le point d'acheter une Dacia MVC Laureate 7pl diesel de 70 ou 85cv., alors j'aurais voulu avoir un peu votre avis sur cette voiture, voir si la 70cv serait suffisante (je compte y faire installer une attache remorque)( je fais +- 20 à 25000km par an aussi ).
 
Voilà tout pour le moment, merci de m'apporter vos conseils !

Bonjour Gaf, je te conseille vivement la version 85 ch, d'autant plus si tu comptes tracter.

Bonjour Gafosaure, je crois que le plus simple est que tu lises tous les topics relatifs à la voiture. J'ai une berline 1.4 mpi et j'ai eu l'occasion de conduire par deux fois un break 1.5 dci de 70cv. Je n'irai pas jusqu'à dire que ma berline avait un comportement sportif comparé, mais j'ai trouvé le break diesel un peu moux. Je dirai même que pour la traction il serait globalement un peu juste. Pour la différence de prix, il me semble que la 85 cv serait mieux appropriée. De plus en Belgique, elles ont les même taxes de mise en circulation et de roulage. Il est même probable que la 85cv consomme un peu moins.De plus dans ta région, ce n'est pas plat partout, mieux vaut savoir suivre le flux de la circulation de manière confortable.
 
Pour le reste, le choix de la Lauréate me semble un minimum, il n'est pas nécessaire de jouer avec les options pour avoir une voiture complète, même si c'est possible de faire mieux.  
 
Lis bien tous les topics et n'hésite pas à poser des questions. On est là pour ça.

comme le dit zastava
si tu veux un diesel (20-25000km/an = judicieux) prend le 85cv
pour ma part j'ai un 90 ch essence et bien chargé, c'est bien. en dessous ce serait trop juste
en 7 places, cela veut dire logiquement que tu comptes balader ta petite famille avec bagage, plus remorque a l'occasion. bref regarde bien les infos du forum mais elle te confirmerons le 85cv je pense
sinon bon choix le mcv tu peux mettre plein de chose partout, dedans, dessus et derriere.

Je le pense aussi !  
 
 
 
Ben pour le reste, on hésite encore un peu pour la couleur, autrement elle devrait être commendée fin de la semaine prochaine.    
 
Grand merci à vous!  

Voulez-vous une peinture métalisée ou pas ?

Ben oui, qui plus est qu'elle est offerte pour le moment (en belgique)!
 
En fait c'est juste une question de gout, on aime bein en gris comète (mais très salissant) ou beige toundra ou "rouge matadore" (<-- vue sur ce forum, mais pas sur les palettes du concessionnaire).
Il ya aussi en "bleu marine", mais cette peinture n'est pas en métalisé, et on trouve que ça fait un peu plus "véhicule professionnel".

 
Pour le rouge Matadore, il est remplacé par le Rouge de Feu      
 

 
TOREADOR

Wouah, elle "pête" cette teinte comme diraient mes fils !...

Si je dois changer ce sera la teinte élue.

 
Alors, t'es décidé: Rouge de feu !!          

Ben non ! Ma femme trouve justement que "ça pète trop", c'est vrai que ça fait un peu pompier, et vu qu'on habite en face d'une caserne, ça va pas le faire LOL.
 
On va ptet ce décider pour la gris comète, elle en jète comme ça, on vient de voir des photos sur un autre poste, avec des jantes alus Wouaw Nikel !

Sinon, il y a le blanc...........pour faire ambulance.

 
Sinon, y'a rouge passion pour faire vraiment pompier  

Mdrrr !!!
 
Non, c'est décidé, ce sera en "gris comète" !

copieur !

 
C'est rigolo, ca été exactement la même histoire pour moi, bien que la caserne soit à 800 mètres. Mais ne regrette pazs le gris comète, il est fait pour la MCV, en plus si tu prends le I rouge y a pas à dire, ca fait "the touch class".
 

 
 
   On pêut toujours le peindre ensuite  
 
  Par contre prendre la plaque arrière blanche derrière ça rend surement mieux que jaune comme moi; mais je ne connais pas la législation belge

Toutes façons en Belgique les plaques sont blanches avec inscriptions rouges.
 
Par contre c'est la taille de ces plaque qui n'est pas top.
Mais apparemment il doit être possible d'en mettre des plus grandes, j'ai déjà vu ça.
 
Hugo pourra peut-être nous en dire + à ce sujet.

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Rencontre LOGAN 10/11 Mai 2008
LE  RÉSUMÉ-clic
Papy modo        

C'est bien ça, on a les plaques blanches avec chiffres rouges, pour ce qui est des "allonges" de plaques, c'est plutot des protections pour la carosserie en noir, je pense pas qu'en blanc ce soit autorisé.
 
Pour ce qui est du I rouge, ben ça on vera ( ça me ferais mal d'aller mettre 50 ou 100 euros pour un bout de plastique), donc si on en veut, ce sera système D peinture comme le dit "Sebaste".
Mais je suis déjà en train de tuser pour un blason Logan perso., mais ça on vera aussi ! On va toujours acheter la voiture, puis le reste ce fera petit à petit.

 
Complètement d'accord. A défaut de prendre un vrai moteur (essence, 16 soupapes, au hasard ), le DCI 85 sera bien plus approprié, déjà à vide, le DCI 70 est à la peine, je n'ose imaginer chargé en train de tracter

 
 
Le dci 85 est vraiment agréable au quotidien et permet d'honorables performances..  
 
Et son point fort c'est quand même sa consommation (contrairement au 16V.. )

 
Ou pas

 
 
Tu veux arreter vilain!  
Même pas objectif...  
 

 
Objectivement, je consomme plus avec le 1.5 DCI qu'avec le 1.6 16v  

 
Pour la 4000 eme fois, je te parle pas du 70 mais du 85cv..Pour ma part en roulant pas mal, je consomme 5,6 litres au cent..
Si tu fais ca avec ton 16v tu es trop fort..

 
tu me passes le 85, pareil, il descendra pas sous les 8L/100, comme mon 16v
 
Encore qu'une fois j'ai fais du 6.0L/100 avec le 16V  

 
En régle générale, il ya des exceptions, les plaques belges sont blanches à inscriptions rouges. Mais c'est plaques doivent avoir des particularités que les gens publient ou ne voient pas. La seule plaque officielle est l'arrière et est fournie par la "DIV" Cette plaque comporte des "hologrammes" en forme de lion et le sigle DIV stylisé en rouge entre la séparation des lettres et des chiffres. La plaque avant est un peu plus libre et peut avoir des dimensions plus européenne avec le drapeau européen d'un côté et éventuellement le sigle constucteur de la voiture en plus de l'autre. La plaque arrière est gratuite.
 
Pour les caravanes et les remorques de plus de 750 kg, l'immatriculation est un peu différente, les inscription sont noire et le format correspond aux plaques françaises. Deplus elles ont le drapeau europen d'office.
 
Celui qui a des sous, peut demander une plaque personnaliséeà condition que ça reste dans la norme ou qu'il n'y ai pas de vulgarité.
Par exemple SEX-069 sera refusé mais HUG-068 sera accepté , mais ça coute 625€ et il faut patienter pour l'avoir alors qu'autrement c'est immédiat, pas de paperasserie à la con comme vous avez en France pour la demande de carte grise (rose en Belgique).
 
Un garagiste aurra une plaque à inscription verte et un membre de l'otan ou de la CEE des inscriptions bleues.
 
Un belge garde normalement toujours sa plaque quand il change de voiture, mais ce système risque de changer suite à une demande de la .....France.

 
Je ne suis jamais descendu en dessous de 6.98 l/100 kms.

 
Moi si.
Deux fois même.
 
Une fois pendant le rodage Et l'autre, en essayant de faire un plein avec la conso la moins élevée possible (même si j'ai pas tenu tout le long )

Et bien bravo à toi, c'est très fort !

Rectification, je viens d’aller chercher mon carnet de bord : ma meilleure performance est 6,55 L /100kms. 702 kms avec 46,01 litres de SP95. C’était en septembre dernier. Le litre coûtait 1.239 €.

les plaques pour l'otan ne sont plus avec inscription blanche sur fond rouge

Non et depuis près de 10 ans. C'est plaques là sont destinées exclusivement aux voiturees destinées à être exportées.