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Sandero

Usure prématurée courroie accessoires sur Sandero 1.4 MPI


colibrixxx
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Bonjour,

 

La courroie accessoires de la Sandero 1.4 MPI de 2009 de ma femme est entrain de rendre l'âme, remplacée chez DACIA il y a un poil moins de 2 ans et mois, l'auto a parcouru 29.000 km.

 

Je vous dépose des photos, c'est vraiment inquiétant, hein ?

 

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Il y a un endroit où c'est encore pire, la courroie est coupée sur une longueur de 1 cm, jusqu'à la moitié de sa largeur, comme si un morceau avait été coupé avec un gros "coupe-ongles" !

 

Je vais essayer d'obtenir un geste commercial... J'ai peur que ce ne soit pas facile...

 

Avez-vous une expérience avec les gestes commerciaux chez DACIA ?

 

Merci pour vos participations.

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Invité §cit386Gi

la courroie est décalée latéralement d'un cran c'est pour ça qu'elle s'est bouffée... faut la changer d'urgence sinon ce sera la panne au bord de la route...

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C'est ce que je me dis... Mais...

 

Nous avions ramenée l'auto, car après remplacement la courroie de distri était trop serrée !!!

 

Je me dis que la gars qui a bossé n'était pas un champion du monde, pfff !!!

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Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5

C'est clair qu'on a l'impression qu'elle est de traviole, il faut éviter de rouler avec ça.

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Bonsoir,

Je profite du sujet car je suis face à un cas presque identique. Il s'agit de la voiture d'un ami qui me demande mon avis, il a accroché une borne base en pierre dans un parking, conséquence un trou dans le parechoc, coté droit... et 200 bornes après, d'un coup, FLAP-FLOP-FLOP.. la courroie accessoire dans le même état qu'ici. Ses morceaux fouettent tout ce qui est autour.

 

Ma question, (sans vouloir squatter ce sujet): pensez-vous que la courroie de distribution (dCi inside !) a pu prendre aussi, ne serait-ce qu'avec les morceaux de sa voisine ?

Merci pour vos avis qui pourront être utiles aussi à Colibrixxx :jap:

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Bon, dans le cas de mon dCi, la préconisation de distri est à 160.000/72 mois. Après vérification elle en est à 69 mois donc pas d’hésitation. Merci pour vos réponses, je ne squatte pas plus ;)

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Invité §oul767Da

Il suffit de remplacer de toute urgence cette courroie d'accessoire qui ne coute que 15€ et faire réaliser l'opération par un "vrai meccano" qui saura la tendre convenablement. Pique un bas à ta femme au cas ou elle péterait en roulant. La distribution protégée par un carter ne risque rien. Pour plus de sécurité profite en pour faire vérifier sa tension. Tu peux toujours essayer de mettre le nez dans le caca du bricolo qui a fait et obtenir un petit geste commercial. ;)

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Bonjour

un carter en plastique ne protège absolument pas la courroie de distribution quand celle de l'alternateur casse

c'était même une "spécialité" renault il y a encore peut , vous avez la mémoire bien courte ...

 

http://www.leparticulier.fr/jc [...] defectueux

 

comme déjat dis ici il est clair que ça a été monté par un sagouin , il y a trop de tension c'est même une chance que les roulements de l'alternateur n'ai pas cédé

 

et c'est a faire de toute urgence

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Invité §oul767Da

Bonjour

un carter en plastique ne protège absolument pas la courroie de distribution quand celle de l'alternateur casse

c'était même une "spécialité" renault il y a encore peut , vous avez la mémoire bien courte ...

 

http://www.leparticulier.fr/jc [...] defectueux

 

comme déjat dis ici il est clair que ça a été monté par un sagouin , il y a trop de tension c'est même une chance que les roulements de l'alternateur n'ai pas cédé

 

et c'est a faire de toute urgence

 

Ton lien parle du 1,9L diesel qui a déffrayé la chronique par son manque de fiabilité. La il s'agit d'un 1,4L MPI essence. Mécanique robuste et largement éprouvée. Sauf erreur il n'y a pas de lien entre la courroie de distribution et celle d'accessoire qui ont l'air bien séparées. Pour le reste nous somme entièrement d'accord! A faire de toute urgence par un vrai pro.

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Sauf erreur il n'y a pas de lien entre la courroie de distribution et celle d'accessoire qui ont l'air bien séparées.

ouvre un capot avant de donné un avis technique

 

sur les ancien diesel renault , la distrib et la courroie d'accessoires aussi était " bien séparées" par un carter en plastique ...

 

la mécanique de base reste la même , les deux courroies se cotoies a quelques centimetres et quand celles d'alternateur casse elle s'engoufre dans la distribution en brisant le plastique quelques soit le moteur

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Invité §oul767Da

ouvre un capot avant de donné un avis technique

 

sur les ancien diesel renault , la distrib et la courroie d'accessoires aussi était " bien séparées" par un carter en plastique ...

 

la mécanique de base reste la même , les deux courroies se cotoies a quelques centimetres et quand celles d'alternateur casse elle s'engoufre dans la distribution en brisant le plastique quelques soit le moteur

C'est exact . Au temps pour moi. ;) Je retire mon commentaire!

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Invité §bar026Fe

J'ai eu le même problème sur une logan 1.4 mpi: la nouvelle courroie s'est déchirée 2 ans après le changement de distri (fait en concession par Renault).

 

Après le mécanicien, la pose de la courroie d’accessoires était mal faite.

 

Je dois faire changer la courroie d'accessoire de ma Logan 2 TCE.

 

Avez vous des adresses de mécaniciens SERIEUX sur Lyon car je n'ai aucune confiance en Renault.

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