bonjour
 
sur une 1.6 essence je sais que la première vidange est à 15000 kms ou 1 an, mais est ' il souhaitable de faire une vidange à 5000 kms à la fin du rodage ?
d' origine quelle huile est mise par DACIA dans nos moteurs ?
 
pour l' instant ma consommation d' huile est nulle, pourvu que ça dure !
 
                                       

Tu n'est pas obligé

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Je suis passionné pour ce model de véhicul pour sa forme carré et sont dysagne. ©
En vacances à partir du 11 août

Alors, oui, c'est recommandé de faire une vidange à la fin du rodage, même si ce n'est pas préconisé par le constructeur, ça permet d'évacuer la limaille liée à celui-ci. Attention à bien changer le filtre à huile en même temps, sinon, ça ne sert à rien !
 
L'huile est d'origine de la 5W30 (spécial économie mais ne tient pas à chaud) que j'ai pour ma part remplacée par de la 5W50.

Je la fais normalement après le rodage sur toutes mes voitures, mais pour une fois, je ne l'ai pas fais. Déjà fait sur la 308.

Pas fait sur ma Suzuki essence
 
Elle a attendue 1 an ( soit environ 8000 km ) pour en avoir une  
 
Et vu ce que le moteur envoi en ce moment ( toutes mes condoléances au passage à la passat TDI qui en a subit les conséquences ce matin ) je pense que le moteur n'en a pas subit trop de dommages

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De toute manière la Passat Tdi produira encore plus de nuage noir que ta Suzuki dans peu de temps.......

 
Je dis peut être des bêtises mais je pense que les moteurs essences sont moins exigeants point de vue vidange que les versions mazouts...
 
D'ailleurs la périodicité des révisions est plus large sur une essence  
 
Moi en tout cas ça fait belle lurette que j'ai arrêter de contrôler le niveau d'huile sur ma Suzuki : niveau toujours à toc et huile toujours claire et propre ( et c'était idem sur ma 19, même proche des 200000 km )

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Ma 19, à 200000, mangeait 1L d'huile aux 5000kms, à cause d'une surchauffe (alternateur cassé => pas de ventilo...) qui avait du esquinté les segments.

si d' origine c' est de la 5W30 ça convient en sibérie mais pas en espagne ou je veux aller cet été, en tout cas ça explique qu' elle démarre si bien à froid.

J'ai lu dans certains de tes messages que tu as procedé toi meme à la vidande de ton 16V avec une clé à griffe. J'ai voulu en faire de meme ( j'ai le meme bloc), impossible d'introduire une clé a griffe pour le retrait du filtre a huile.......

 
En pasant par dessous en démontant la tôle de protection

J'ai bien retiré la tole mais la clé a griffe est trop volumineuse pour que je puisse faire une rotation

est ce qu' on peut percer le filtre avec un tournevis pour le démonter et de toute façon il se revisse à la main.

 
Oui, mais attention tu vas t'en fouttre partout ! pour le revisser, je ne sais pas si on peut se passer complètement d'outil mais d'autres loganistes te le diront surement.

 
Non on peut pas, et une clef à chaine ne passe pas  

J'ai pensé à ça (cloche) : http://www.norauto.fr/Acheter-Cle- [...] 771/2.html
 
ou ça (griffe) :  
http://www.norauto.fr/Acheter-Cle- [...] 783/2.html
 
Qu'en penses-tu ?
 
PS : au fait, il était serré comment le premier filtre (celui monté en usine) ?

Le filtre d'origine est... euuuh... serré
 
Je partirais plus sur la cloche que sur la griffe, la griffe, ça manque un peu de prise des fois (problème des trucs réglables)

Ça ne m'étonne pas, ils (ou les robots) serrent comme des bourrins (filtre à huile, bougies...) en usine.
je vais donc acheter la cloche.
merci des tuyaux !

 
Vérifie bien le diamètre de la cloche en notant la référence du filtre avant

Pas de souci de ce côté, c'est du LS309 en Purflux, donc diamètre de septante six comme dirait Zastava.  
http://www.filtrauto.com/catalogue [...] ltre=LS309

Non, je dis "zes en zeventig"

mon agent renault me déconseille de faire une vidange avant les 15000 kms,c' est pas nécessaire d' après lui, au moins il force pas à la vente, sinon vidange + filtre : 90€ ( pas donné) .

 
Ce sont les prix actuels

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en faisant sois même 25€ je pense, le plus dur c' est de retourner la voiture pour vider l' huile dans la bassine  

 
   
 
Quoique l'huile est plus chère qu'avant ( en ne lésinant pas sur la qualité : moi je mettrais de la 10w40 de bonne marque sur ton moteur  )

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La dernière fois que j'ai fait ça, j'ai cassé l'antenne. Maintenant, je dépose le moteur et je le retourne à la déchetterie dans les containers à huile. C'est plus propre je trouve. Je suis entrainé maintenant, une vidange ne me prend plus que 3 jours.
Sinon, pour l'huile, une 100% synthèse de marque (elf, motul,...) coûte env. 40 € les 5L, plus env. 10 € pour le filtre. Le joint, ça doit faire 50 cts. L'huile de coude, ça, je ne sais pas...

excellent DoPh    

semi synthèse de 10w40 devrait suffire c' est pas une voiture de course mais comme tu dis il faut de la bonne marque quand même .

Je ne badine pas, je prend une huile synthétique, surtout que la voiture n'aura qu'une vidange par an.

 
Toutafé  
 
C'est une huile qui tient un an sans problème, et qui est suffisante sur un moteur non poussé comme le tien  

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Chez mon garagiste c'est d'office de la synthétique.

Il faut bien avoir à l'esprit que la lubrification doit être optimale dès le démarrage. J'avais lu (je ne sais plus dans quelle revue) qu'un moteur qui connait 140 démarrages par an en période froide subit une usure équivalente à 10.000 km de roulage.

 
La 10w40 permet un bon démarrage par temps froid  
 
Elle est bien moins épaisse que la 15w40 quand il gèle ( et je sais de quoi je parle vu le nombre de vidanges que j'ai du faire avec ces 2 types d'huiles dans mon garage en plein hiver )

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sur toutes mes voitures je m' étais de la 10W40 car c' est une huile très polyvalente mais comme la logan est garantie 3 ans de toute façon je suis obliger de passer par le garage renault, c' était juste cette histoire de rodage qui me chatouillait.

Je me suis presenté ce matin à renault avignon, mon mcv est proche des 15000 et je souhaite faire une vidange. J'ai toujours fait de cette façon pour mes vehicules neufs.Accueil chaleureux ( rarissime chez renault avignon, il y avait aussi des nouvelles tetes).
Inutile de faire une vidange, attendez plutot 30000, cela vous evite de mettre la main au portefeuille.
Je lui dit : n'est ce pas mieux d'anticiper plutot que d'attendre 30000, et ainsi d'evacuer des residus de limaille....
Réponse : il n'y a aucune raison d'anticiper sauf si vous utilisé votre vehicule en conduite agressive à plus de 70%.
J'ai quand meme prit la decision de faire cette vidange.
Je passe tout le discours, car ils ont vraiment prit leurs temps de m'expliquer l'inutilité de faire des vidanges intermediaire.
Je pense donc qu'entre 30000 et 60000 je ne ferais aucune vidange ( habituellement j'en faisai une vers 45000).
Donc vidange intermediaire si conduite aggressive en continue.