Reprise du message précédent :

Oh ça va, ça va

Il est jaloux, c'est tout.  

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Ca c'est évident... Et ça rend moqueur la jalousie...

 
Ca doit être ça

bon, ok, j'arrete de m'inquiéter ...
 
tant qu'a faire, je poserai la question a la révision des 10000, mais ca sera pas avant un moment ...
 
merci    
 

 
la corrosion commence toujours par la surface, c’est évident   , et avec le temps elle attaque le reste de la pièce
Sachant que les Logan sont récentes, il faut attendre dans quelques mois ce que deviendront ces pièces    

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MCV 1.5 dCi 85ch 5 places
Vivement le 15/12/2007. Je l'ai eu le 11/01/2008

A mon avis, même après de nombreuses années, la corrosion ne serra pas perforante...

C'est des pièces d'échappement en fonte, donc corrosion de surface sans risque de perforation, pour info regardes les disques de freins, ils sont souvent corrodés sur leur diamètre c'est pas pour autant qu'ils tombent en miettes.
 
Mais bon si il y en a que ça inquiètent ils n'ont qu'à appliquer une peinture haute-température sur ces éléments.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

 
c'est toi qui ose nous dire ca gilles, après nous avoir posté ca :
 

 
 
   

Nan ça ce sont les disques à Aleph.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

ils ont pas le temps d'en arriver la, il les voile avant ce sagouin

Facile, avec photoshop, " escroc " !  

C'est pas du Totoshop cette photo.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

 
C'est un disque de Logan cup ?

c'est clair que c'est pas du toshop du tout ca, et ce n'est certainement pas du logan cup non plus, le disque a 3 trous ...

 
Alors comment est-ce possible ? C' est une Lolo avec 200 000 kms et les disques d'origine ?

ce n'est pas une lolo, il n'y a que 3 trous pour la fixation de la jante, par contre, comment c'est possible, la, je pense que ca relève plutot du miracle

Il en a toujours qui mordent

 
???  

 
Les miens n'ont jamais tenu assez longtemps pour s'user sans se fendre

qu'est ce que je disais

Il est tellement prévisible le Lyonnais.  

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

 
J'avais pas vu

sur mon mcv qui a une semaine c'est la meme. mais pas a ce point. ç'a na pas l'air inquietant, sur ma clio dci 65 c'est pareil et elle a 123000km...

 
 
LA CLASSE !!!! le look ronce de noyer et sous le capot SVP !!!!!!      

 
bonjour
après un mois et demi  et une crevaison accidentelle les disques de freins etaient enclin à une corrosion  
impressionnante ,le disque ne semble pas endomagé dans sa structure, mais des taches de rouilles
sur presque toute la superficie  , apres verification c'est le cas pour les autres roues ... :-(

les autres roues ? des disques il n'y en a qu'a l'avant, donc, tu aurais du dire plutot l'autre roue non ?
je te rassure, c'est aussi valable sur quasiment toutes les voitures ...

les plaquettes ont failli etre efficace ces pas des plaquettes ces 2 feuilles abrasif a gros grain en plus les disques on l'air avoir chauffer il sont bleu en plus a l'origine ils sont pas epais ses peut etre sur une deudeuche vus les trois axe pour la roue et l'epaisseur du disque

 
C'est normal, les disques de frein sont en fonte, pas en inox

Tout comme le collecteur.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

 
bonjour
après un mois et demi  et une crevaison accidentelle les disques de freins etaient enclin à une corrosion  
impressionnante ,le disque ne semble pas endomagé dans sa structure, mais des taches de rouilles
sur presque toute la superficie  , apres verification c'est le cas pour les autres roues ... :-( [/quotemsg]
C'est ta premiere voiture ? Je te rassure sur mes precedente voiture c'etait identique, sur mon ex kangoo tout comme la polo tdi de ma mere et la 307 de mon pere.......

Bonsoir,  
 
pour l'image ci-dessu avec des droles de disques tres "ventilés", je pense pour un train avant de saxo ou de 106 1.0i.
 
j'ai eu une saxo de ce type, moyeur 3trous, les plaquettes sont a peine plus grosses que des timbres poste et le disque est d'un minceur impressionante. (d'ailleurs sur la mienne le disque a tenu 2 jeux de plaquette seulement avant d'atteindre sa cote mini, qui etait de 5mm si je me souviens bien, et le garage qui me l'a reprise a 90000km a du demonter les etriers de frein grippés au disque a tronconner)
 
comme mon boulot de presque tous les jours c'est d'essayer de monter des gros gros freins a disques sur des camions, disques pleins de 45mm d'epaisseur et 430mm de diamètre environ, ben la des freins façon maison de poupée ca fait tout drôle...
 
++

Je ne suis pas en mesure de dire à quelle voiture ce disque a appartenus, en revanche je suis certain que çà ne vient pas d'une deuche ou d'un dérivé de deuche ( diane, ami 6 ... ) car dans ce cas les disques ne sont pas sur les moyeux de roues mais directement en sortie de boite  

Des freins dans cet etat, voila un truc exceptionnel, mais de quelle   ?

Si ça ce n'est pas un déterrage.

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Le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt
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