bonjour a tous
 
Futur acheteur de logan berline , surement 1.5 dci lauréate ,  
 
j'aurais aimé avoir quelques photos et commentaires sur la peinture en blanc de la logan , comme ce n'est pas une peinture métalissée , comment se comporte t'elle dans le temps et rends t'elle bien sur la voiture
 
merci d'avance de vos renseignements

bein, le problème, c'est qu'il va être dur de te dire aujourd'hui comment va se comporter ta peinture dans le temps, puisque justement, il n'y a pas suffisamment de recul pour le savoir ... CQFD
 
ce n'est pas le fait qu'une peinture soit métallisée ou non qui fait qu'elle vieillisse mieux , c'est le fait qu'elle soit vernie
la peinture métallisée, c'est juste une peinture qui contient des micro particules métalliques (d'ou son nom ) alors qu'une peinture vernis, c'est une ou plusieurs couches de peinture plus une couches de vernis qui protegent la peinture  
j'espère avoir répondu a une bonne partie de ta question

Pour ce qui est des photos: http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet73.htm
Sinon, le blanc est de toute façon fragile (grande sensibilité aux UV)
Et les peinture opaque sont en générale moins résistantes que les peinture métal

La mienne est blanche après un an pas de souci particulier si ce n'est que les caoutchoucs de tour des portières après une pluie laisse dégouliner des traces noir .
Avantage il y en a un en plein soleil deux a trois degré de moins qu'une auto de couleur   { teste réaliser par plusieurs revue auto }
Pas de vernis bien-sur, a la moindre projection de gravier un éclat mais c'est la mème pour les autres couleur

merci de vos réponses rapides et pertinentes
 
merci aussi pôur le lien
 
cordialement

 
C'est vrai que blanc, cekla fait un peu Ambulance ou véhicule d'entreprise, mais sur la Lolo Berline, c'est pas si mal (Les gouts et couleurs   )
 
Par contre, si tu veux une peinture + épaisse, mais plus sensible à la décoloration, le rouge Passion, n'est pas + cher, là aussi ça fait pompier

Une dernière remarque : le blanc va à ravir avec la Logan, aussi bien en berline qu'en MCV  

je crois que je vais commander ma logan en blanc , c'est vrai que ça rends bien sur la berline et en plus je n'en ais pas vu beaucoup sur la route

Pour info, quels sont les effets des UV sur les peintures blanches ?

Plus un support est clair plus il absorbe les UV en opposition plus une surface est sombre, mieux elle réfléchit les UV
Voilà pourquoi la peau fonce au soleil c'est une réaction de défense du corp afin de mieux lutter contre les UV  
A l'inverse, plus une surface est sombre plus elle absorbe les IR, c'est pourquoi une voiture plus sombre est forcément plus chaude qu'une voiture clair, au soleil.

Merci pour cette réponse claire (donc absorbant les UV)

 
C'est pas mal, en Blanc  

 
Je préfère le MCV en blanc, je trouve que la couleur la plus adapté pour la berline est le gris comète

Ma femme a une berline en beige toundra et lorsqu'elle voie des logan blanches, elle prefere le blanc et moi aussi je trouve que cela lui va mieux..

Par chez moi il y a plein de logan berlines ambulance qui tournent. Ce sont des ambiances et lauréates et elles sont bien sure blanche. Et bien je trouve que ça lui va vraiment bien. Même peut-être mieux que mon pauvre gris platine.

, mais moins bien en version de base avec les PC entièrement noir (surtout de l'arrière).

Je suis assez d'accord avec ça   le gris comete donne un certain style à la voiture mais faut avoir la clim car avec un couleur sombre, ca va etre un peu plus chaud en été

 
Surtout sur la MCV avec barre de toit, la couleur des plastics se fond particulièrement bien, y a vraiment the class touch..
 

Une petite question : MP3 nous dit que les peintures ne sont pas vernies.

Je prends le catalogue de vente (j'ai celui du MCV) et je vais sur le teintier et pour les teintes non-métallisées il est indiqué OV* et à l'étoile il est écrit "opaque vernie".

Le rouge passion, blanc et bleu sont marquée OV. Donc si je comprends bien elle sont vernies les teintes opaques, non ?

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Quelle est la différence entre un con et un voleur ? Le voleur de temps en temps y s'repose
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http://tutugottin.antiville.fr http://breteuiliton.antiville.fr

oui je pense comme je pense que toute les teintes ont une couche de verni (a moins que je me plante )

 
A ouai, j'ai longtemps hésité d'ailleurs entre ça et bleu minéral

 
J`ai la meme,1.4 mpi sans les jantes alliage.
Peinture et couleur nickel.
FONCE.

Je trouve le blanc un peu triop ambulance, mais c'est la couleur la plus emmerdante à refaire en cas d'accident, c'est très difficile d'avoir la même nuance due au vieillissement, c'est un peu la même chose avec le noir, le rouge varie souvent vers l'orange.

 
  vrai !!!
 
du moins c'est ce que jurent 100 % des automobilistes, interpellés par un agent, lorsqu'ils grillent un feu !!!    

Oui, c'est ce qui est écrit sur la brochure (juillet 2007)

Les peintures opaques sont vernis sur les productions actuelles, quelque soit le constructeur.

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Un nouveau son à venir....  

 
ça me semble étrange ton histoire de "+ c clair + ça absorbe les UV"
Le blanc est blanc car il reflète toutes les couleurs, et par extension (valable pour des longueurs d'ondes proches) également les UV et les IR. Cas extrême: le miroir
 

 
Le noir au contraire absorbe toutes les longueurs d'ondes du visible, et donc aussi les UV et IR.
Les couleurs en absorbent une partie, et donc parfois passent au soleil (pigments sensibles aux UV).
 
 
le rôle de la mélanine n'est pas de réfléchir les UV, mais de les absorber:
 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bronzage
 
Cependant, la peinture blanche des Logan est peut-être sensible aux UV, question de qualitée de pigment, de verni protecteur ou pas...
là j'avoue que j'y connais que dalle  

Le MCV en blanc c'etait "no way", ça fait vraiment utilitaire en blanc
 
Le bleu mineral est tres bien, meme si le rouge toreador aurait été pas mal (mais bon comme je veux garder une voiture discrete...).

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Logan MCV 7 p 1.6 16V laureate. +de 25.000km de bonheur
Le Blog du troll...

 
Je suis d'accord, moi, j'aurais bien aimé l'avoir en blanche... mais pas dispo en Prestige
 

 
Le rouge de ma R19 avait viré au rosâtre délavé  

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

lau84 a écrit  
Plus un support est clair plus il absorbe les UV en opposition plus une surface est sombre, mieux elle réfléchit les UV
Voilà pourquoi la peau fonce au soleil c'est une réaction de défense du corp afin de mieux lutter contre les UV  
A l'inverse, plus une surface est sombre plus elle absorbe les IR, c'est pourquoi une voiture plus sombre est forcément plus chaude qu'une voiture clair, au soleil.[/quotemsg]
Qui ni ni comme dit plus haut dans mon poste sur la peinture blanche  
le blanc repousse les UV et donc la chaleur  
Le teste a été réaliser sur de nombreux modèle en plein soleil par plusieurs revue auto dont Autoplus différence de deux a trois degrés d'écart en faveur des autos blanche .
Pour le vernis il me semble que la couche de vernis soit extrèmement fine mais il y en as  
 
 
 
mais fine  

Le seul reproche vient des caoutchoucs de tour des portières avec l'eau ruisselante des pluies des coulures
apparaissent, certe elles disparaissent facilement au jet, mais ça fait pas qualitée.
 
Si quelqu'un connait un truc pour stoper ces coulures qu'il le dise{ sauf les peindre en blanc }      
Avec le temp le caoutchouc cuira et plus de coulure { comme sur les Renault 12 de grand papa }

 
C'est pourtant une certitude, plus un support est clair, plus il est pérméable aux UV, fais un petit tour sur internet tu verra.
Inversement plus un support est sombre, plus il réfléchit les UV. ceci s'entent pour des support mat et non réfléchissant bien entendu, la brillance lié au à la nature de la peinture et au verni qui est appliqué dessus, change ce coefficient d'absorption évidement.
Pour ce qui est de la neige, sa couleur blanche n'est qu'une illusion d'optique, c'est en réalité l'enchevêtrement de milliards de petits miroir composés par les branche des critaux de glace qui réfléchissent une lumière par diffusion dans toutes les directions qui donne cette impression (de même pour les nuage) ce qui explique cette propriété à réfléchir aussi bien les UV    

Je suis désolé de te contredir, mais la perception de chaleur n'est absolument pas due aux UV (sauf le soir sur la peau après une trop longue exposition aux soleil   )
mais au rayonnement infra rouge à l'opposé du spectre de la lumière visible par rapport aux UV
Lorsque tu reste derrière une vitre en plein soleil tu sent bien la chaleur, pourtant le verre arrète 95 à 98% des UV
petit lien: http://www.votreopticien.com/solaire/solaire.html

Salut les gars.
Beau combat,mais bon, ce qui est sur: c'est que si t'as une voiture blanche t'as vachement moins chaud que si t'as une voiture noire .
Vas dans le désert mon frère et tu comprendras.
A+

Mais bon je vous aime quand meme !!!!!!