Par curiosité juste pour voir j'ai décidé de démonter une roue pour regarder un peu l'état des plaquettes de frein.
 
Et là, STUPEUR!!!  
 
Voilà ce que j'ai constaté.    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Je savais pas que sur LOGAN les disques étaient ventilés.

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Effectivement on voit que tu as testé les créneaux freins à mains un peu trop souvent!  (tout ca pour faire comme aleph... )
 
 
 
pour solidifier le tout moi je propose une soudure à l'étain..

Pourquoi s'embêter avec de l'étain. Il suffit de découper un disque de tôle de récupération, dans une vieille portière par exemple, ça fera très bien l'affaire. Et si ce n'est pas assez épais, il suffit d'en découper plusieurs pour les mettre les uns sur les autres.

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euh!! moi j'sais pas j'suis pas trop mecano mais y'a pas moyen de recycler de vieux disques durs? perso j'en ai de 1,2 Go que je sais pas quoi faire...

Non, un 33 tours increvable genre tino rossi ou nana mouskouri et e tour est joué, plus solide que le tungsten.
 
Le probleme c'set le bruit au freinage Qand tes freins commencent a faire "quand tu chantes, quand tu chantes..." tu as du succes en ville

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si on retire les plaquettes ça tient encore ??

le deuxième pneu posé par terre semble atteint de la même maladie !!!    

 
T'es malade de faire des daubics comme ça, y'en a qui vont le prendre au premier degré
 
Sinon, sur les Logan Berlines 1.6 16v et 1.5DCI, ainsi que sur les MCV (j'ai un doute sur le 1.4mpi ) ce sont réellement des disques ventilés
 

 

 
Le frein à main, à de rares exceptions près (comme la BX par exemple) agit sur les freins ARRIERES qui sur la Logan sont à TAMBOUR

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Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Gilles, il a une Logan Cup, avec des jantes à 3 trous seulement (voir la photo), c'est pour cela que les freins chauffent + vite (1/4 de dissipation en moins au travers des goujons   ), si on ne surveille pas, forcement, voilà ce qui arrive !!!
 
Gilles, tu aurais du faire comme Aleph, et conserver des jantes 4 trous (4x100) tu n'aurais pas eu ce PB si tôt mais 3000 kms + tard !!

Beau travail Gilles.  
 
Je n'avais jamais vu un disque dans cet état.
 
Je vais de ce pas démonter mes roues pour voir s'il ne s'agit pas d'un problème général.
 
Aurais-tu les photos des plaquettes ...

je pense que tu peu encore rouler 12584 km au minimum avant de changer tes disques

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  CORSANDIAU
Faut pas bouger une oreille Toutes sortes de chiens nous surveillent Pas un geste, une esquisse Sinon on tourne la vis Nous on n’a rien à gagner Mais on ne peut plus perdre puisque c’est déjà fait

J'ai qu'une photo des plaquettes neuves, les vieilles ont était remonté sur ma Mob', faut pas gacher quand même.
 

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Ah les sagouins, ils montent ça sur nos Logan.
 
On disait qu'ils montaient des pièces éprouvées ... mais quand même !
 

D'ailleurs ils font quel diametre les disques de la lolo?
Pas envie d'avoir des disques plus grand sur mon velo que ma voiture quand meme

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2,57mm.

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pas la largeur de la piste, le diametre.

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Bhen oui 2,57 Méga Mètres.

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awai des Mm
2570 bornes le disque, ca freine fort au moins

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J'ai fait une petite recherche pour toi Gilles!  
 
Je t'ai trouvé un disque d'occasion de 2,57 mega matres de diametre! Il faut aller le démonter sur le véhicule ci dessous..  
 
Par contre pas sûr qu'il rentre dans la lolo...  
 

 
Ton avatar .

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                    La Yaute        
 

Quel bourrin sur les freins, le Gillou  
 
Et puis il a un garage bien carrelé    

Aller le petit Talc du vendredi soir...

Mais non c'est très sérieux.
D'ailleurs Aleph a eu le même problème récemment. Il n'a pas pu s'arrêter et à pété son rétro contre une poubelle.
 
Je pense qu'il est temps d'écrire au service clientèle de Dacia pour dénoncer la piètre qualité des disques.

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Je suis d'accord avec toi

C'est vrai j'avais oublié l'histoire d'Aleph  

Cette discussion va surement être la cause d'un rappel par Renault pour le contrôle de toutes les Logan

Pas d'urgence cependant, un problème de frein n'empeche pas d'avancer  

cépafo

En fait ce sont les plaquettes qui sont en Titane iridié, tellement dur que les disques s'usent trop vite
 
A moins que ce ne soit un matériau extra-terrestre découvert pas les roumains dans leur zone 51

Bien au contraire...

sami_pp a écrit  
Pas d'urgence cependant, un problème de frein n'empeche pas d'avancer  :
 
C'est pas faut  

"C' est une blague ou quoi ???"
 
 
 

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