Bonjour
 
Je compte acheter un premier véhicule diesel pour faire beaucoup de route
 
 
Mais j'ai un budget de 12 000 euros
 
A ce prix là et bien équipé j'ai trouvé
 
Soit une panda dynamique qui coute 11 497 euros
 
soit une logan berline qui coute 11 702
 
Je suis partagé parceque le manque d'espace de la panda pour les places arières se confronte avec le manque de modularité de la logan
 
Merci pour vos lumières

Moi, à ta place je n'hesiterai pas:
 
Pour faire de la route, la Logan, plûtot que la "Cacahuette' Panda, car le gabarit de la Logan est + "routier"

La Fiat Panda 2 est une excellente petite voiture, loin de l'originale. Pour la sécurité c'est pareil, 3 étoiles les deux, mais la modularité de la Panda est un peu trompeuse, ce n'est pas un camion de déménagement, le coffre de la Logan est grand et on peut y mettre beaucoup de chose et les gens sont plus à laisse dans la Logan, pour les grands gabarits, la panda, dans ses exécutions de base n'est pas trop adaptée en position de conduite., mais elle est très agréable dans sa meilleure finition.
C'est un choix personnel auquel il faut penser, la Logan est plus autoroutière que la Panda. Ce n'est pas moi qui te dira prend tel ou tel voiture, elles sont toutes bonnes. Choisi celle que tu préfères.

bah le pb c'est qu'on ne peut pas mettre quelque chose de volumineux dans la logan

Tu ne mettras jamais une machine à laver le linge dans le coffre d'une Panda non plus, mais à 12.000€, tu peux choisir un break MCV.

en rabattant les sièges je suis sur qu'on peut mettre une machine non?

510 litres de coffre sur la berline, c'est volumineux, et tu peux oter la banquette AR de la Logan berline, cela donne le même genre de volume qu'une 406 berline avec la banquette arrière rabattable: possibilité de charger des objets longs

Attention, la banquette de la berline n'est pas rabattable, juste le dossier qui est démontable. Pour la berline 406, le volume du coffre c'est 430dm³.
Pour la Panda, je parle d'expériance, je me suis fais bien chier à transporter une machine qui est rentrée pour finir dans une vieille 205 sans aucun problème.

et au niveau suspension, est ce qu'il y en a une qui est plus ou moins confortable?

Là, je connais pas la Panda
 

 
Dans la notice, l'assise est démontable aussi
 
Je voulais expliquer ce cela donne le le même type de configuration, je n'ai pas ecrit que les volumes de coffre etaient identiques  

oter mais pas rabbattre, quand on vit en appartement c'est pas pratique

Bhen oui, il en fait quoi de son dossier et son assise.??
 
Il les laisse sur le trottoir??  

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MON CARROSSE  
Papy modo        

 
D'accord j'avais rien compris  

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Je suis passionné pour ce model de véhicul pour sa forme carré et sont dysagne. ©
En vacances à partir du 11 août

Tu me feras 2 tours de pâté de maisons tout nu pour te punir.

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MON CARROSSE  
Papy modo        

 
Il y a un gros centre hospitalier psychiatrique pas loin de chez moi, on va éviter  
 
Sinon, pour répondre au topic, j'opterais pour la Logan.
Voir mieux attendre la Sandéro qui réglera tout les problèmes  

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Mon entourage a de très mauvais souvenirs avec des premiers modèles donc je prefere prendre un modèle qui est dans le marché depuis longtemps
 
 
donc pas de sandéro pour moi lol

 
La Sandéro ne sera qu'une Logan 5 portes, donc comme la Logan n'utilisera que des pièces mécaniques éprouvées depuis longtemps et un minimum d'électronique

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En vacances à partir du 11 août

Pour la SANDERO comme pour la LOGAN mis à part la carrosserie tout les éléments sont prit dans la banque d'organes RENAULT donc à priori il ne devrait pas y avoir de problèmes de fiabilité.

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MON CARROSSE  
Papy modo        

 
possédant une panda 1.2 et une logan 1.6 je peux te conseiller sur les moteurs essence au moins :
 
les deux sont très confortable mais la logan a un débattement de suspension plus important elle absorbe mieux les dos d' ane, la panda est très silencieuse beaucoup mieux insonorisée que la logan .
la panda a des rapports de boite très long d' ou le silence peut être, mais en côte il faut passer la 4 eme car le moteur s' effondre (1.2 , 60ch pour 4cv fiscaux)
la logan semble tirer plus court mais la souplesse du 1.6 est un régal  
niveaux freinage les deux sont correctes.
attention la panda a un reservoir de 35 l seulement contre 50 l pour la logan qui est plus adaptée a un usage routier.

 
Sur une 406 berline, la banquette arrière n'est pas rabattable.

Alors Disons BMW série 3 berline 320D pack par ex  

sur la seat cordoba, elle l'est il me semble

Oui enfin Bref, c'etait pour te donner l'idée qu'il n'y a pas de séparation en dur entre le coffre et l'habitacle, comme cela pouvais être le cas dans le temps (Peugeot 405 par ex)
 
Voilà ce que cela donnen regardant depuis le porte AR G vers le coffre mais sans l'arceau au 1er plan

Mais la barre transversale en plus.

 
Tiens je connais cette photo
Zastava, la barre transversale, c'est juste 4 vis à gicler

Je savais, j'ouvre la male de coffre une fois de temps en temps. Mais je crois qu'elle n'est pas là simplement pour décorer.

 

 
Hugo et son humour caustique

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Question de protection en cas de choc arrière, pour empêcher les bagages de blesser le dos, je pense.

Eviter que la personne enfermée dans le coffre ne se barre en passant par l'habitacle ?

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KORREKT !

 
 
  protéger les bagages en cas d'écrasement du toit lors de tonneaux ?  

 
Dans la logan, une fois le siège arrière retiré, il reste une barre en travers ... elle aussi démontable mais tout cela n'est pas très pratique !