Coffre Duster 4x4 par rapport 4x2

[Invité §nim687nF]

 

Je me pose la question quant à savoir si l'intérieur du coffre du Duster 4x4 est différent de l'intérieur du coffre du Duster 4x2 , étant donné la différence de configuration 4x4 et 4x2 sous l'arrière du Duster (4x4 = bras de suspension + pont AR) ?

Du fait de cette différence essentielle de construction, la roue (normale) de secours du 4x2 se place dans un panier sous le coffre AR du Duster, tandis que sur la version 4x4 elle se place dans le coffre même.

Ce constat amène la sous-question suivante : comment cette roue est-elle placée dans le coffre (photos si possible) ?

Ma question finale est : peut-on sur un 4x2 placer la roue de secours dans le coffre façon 4x4; eh si oui, quelles options ou quels accessoires utiliser ? :int:

 

D'avance merci de vos réponses

[R16-59]

 

Je me pose la question quant à savoir si l'intérieur du coffre du Duster 4x4 est différent de l'intérieur du coffre du Duster 4x2 , étant donné la différence de configuration 4x4 et 4x2 sous l'arrière du Duster (4x4 = bras de suspension + pont AR) ?

Du fait de cette différence essentielle de construction, la roue (normale) de secours du 4x2 se place dans un panier sous le coffre AR du Duster, tandis que sur la version 4x4 elle se place dans le coffre même.

Ce constat amène la sous-question suivante : comment cette roue est-elle placée dans le coffre (photos si possible) ?

Ma question finale est : peut-on sur un 4x2 placer la roue de secours dans le coffre façon 4x4; eh si oui, quelles options ou quels accessoires utiliser ? :int:

 

D'avance merci de vos réponses

 

Les structures de plancher arrières sont totalement différentes, lié à la présence de 2 trains Arrières très différents

 

D'ailleurs, la contenance du coffre n'est pas la même sur le 4x2 que sur le 4x4

 

Coffre 4x4

 

pour le 4x2

 

http://www.dusterteam.com/Upload/images/100059mrm.jpg

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTgSDmP7Ooy--x2XCWY_E48BwdFgB4qVp95xLV596BpmoxBt1a9UhlBWK28

[Invité §nim687nF]

Les structures de plancher arrières sont totalement différentes, lié à la présence de 2 trains Arrières très différents

 

D'ailleurs, la contenance du coffre n'est pas la même sur le 4x2 que sur le 4x4

 

Coffre 4x4

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 0/du14.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] CN9654.jpg

pour le 4x2

 

http://www.dusterteam.com/Uplo [...] 059mrm.jpg

http://t2.gstatic.com/images?q [...] a9UhlBWK28

http://staticclub.caradisiac.c [...] x2-big.jpg

 

 

Un grand merci R16-59, pour la rapidité de la réponse et la documentation.

 

Pour être clair et si j'ai tout compris, les structures des planchés de coffre diffèrent selon le modèle; le 4x4 dès le départ ayant un coffre moins volumineux (constitution du train AR), et j'imagine sans tenir compte de l'emplacement d'une éventuelle roue de secours ?

 

Si j'ai tout bon, il y a encore plus de place dans le coffre 4x2, et donc possibilité d'y placer encore plus aisément une roue de secours; resterait à obtenir le kit de fixation, à moins que ce kit n'existe pas et que le système de rangement se trouve d'office dans la structure du coffre 4x4 ?

 

La roue placée (couchée comme sur la photo) ramène me semble t'il le niveau du plancher du coffre au niveau du bord du coffre et probablement au niveau des sièges repliés ?

[R16-59]

 

Un grand merci R16-59, pour la rapidité de la réponse et la documentation.

 

Pour être clair et si j'ai tout compris, les structures des planchés de coffre diffèrent selon le modèle; le 4x4 dès le départ ayant un coffre moins volumineux (constitution du train AR) , et j'imagine sans tenir compte de l'emplacement d'une éventuelle roue de secours ?

 

Si j'ai tout bon, il y a encore plus de place dans le coffre 4x2, et donc possibilité d'y placer encore plus aisément une roue de secours; resterait à obtenir le kit de fixation, à moins que ce kit n'existe pas et que le système de rangement se trouve d'office dans la structure du coffre 4x4 ?

 

La roue placée (couchée comme sur la photo) ramène me semble t'il le niveau du plancher du coffre au niveau du bord du coffre et probablement au niveau des sièges repliés ?

Jusque là, tu déduis bien

 

C'est après que ça se corse : le plancher du 4x4 bossède une bosse dans laquelle vient s’insérer la Roue de secours

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/toyota/iq/toyota_iq/plancher_de_coffre_demonte/767362-1-fre-FR/plancher_de_coffre_demonte_image_photo_leader.jpg

Que ne possède évidemment pas le 4x2

[Invité §nim687nF]

Jusque là, tu déduis bien

 

C'est après que ça se corse : le plancher du 4x4 bossède une bosse dans laquelle vient s’insérer la Roue de secours

 

http://www.automobile-magazine [...] leader.jpg

Que ne possède évidemment pas le 4x2

 

 

 

Alors là R16-59, on ne peut être plus précis et plus clair, et de plus photo à l'appui. Un grand merci à toi.

 

Venant de commander un Duster 4X2 (+ option roue de secours) je suis condamné à laisser cette roue dans son panier, sous le Duster, à moins que je ne veuille gâcher la place dans le coffre. Ben il faudra que je m'y fasse.

[R16-59]

 

 

Alors là R16-59, on ne peut être plus précis et plus clair, et de plus photo à l'appui. Un grand merci à toi.

 

Venant de commander un Duster 4X2 (+ option roue de secours) je suis condamné à laisser cette roue dans son panier, sous le Duster, à moins que je ne veuille gâcher la place dans le coffre. Ben il faudra que je m'y fasse.

 

J'ai la roue dans un panier sous ma R9, depuis 1984 (j'avais aussi ce système sur la R19 ou la ZX que j'ai possédées), et la roue au fond du coffre de la Logan

 

Bien conçu (pas comme sur Clio III par exemple) je préfère le panier sous la voiture: cela évite de devoir vider le coffre lors d'une crevaison (tu connais la loi "de l'emmerdement maximum" qui veut que tu crèveras toujours coffre rempli et par temps de pluie, comme ça se sera la misère) et de salir l'intérieur de la voiture avec la roue crevée (pleine de poussière de frein, voir de boue, toujours dans le cadre de la même loi)

 

Le seul inconvénient: prévoir une paire de genouillère de Roller par exemple (et des gants), car pour remettre la roue crevée dans le panier, et surtout remonter le panier, c'est la misère

[R16-59]

Petite astuce pour la roue dans le panier: ne pas l'emballer dans un sac en plastique, cela favorise la condensation, et donc la rouille sur la jante

 

Prévoir plutôt de huiler la jante avec de l'huile de vidange, voir une fine couche de graisse, à renouveler de temps en temps: Nettoyage puis re-application

[Invité §nim687nF]

Petite astuce pour la roue dans le panier: ne pas l'emballer dans un sac en plastique, cela favorise la condensation, et donc la rouille sur la jante

 

Prévoir plutôt de huiler la jante avec de l'huile de vidange, voir une fine couche de graisse, à renouveler de temps en temps: Nettoyage puis re-application

 

 

Ok R16-59 pour l'astuce; mais à éviter tout contact prolongé de l'huile ou la graisse sur le pneu.

Merci.