tracter une caravane avec une logan mcv

[Invité §Zas558KF]

 

 

Alors il y a beaucoup de peureux sur les routes, les feux stop sont presque toujours allumés

J'appele ça la "frénite" aiguë .

[Gilles REIMS]

138 000kms et encore avec les plaquettes d'origine.

 

Même pô peur moua!!

[Invité §Zas558KF]

138 000kms et encore avec les plaquettes d'origine.

 

Même pô peur moua!!

 

 

Pas mal, mais tu dois t'attendre a devoir aussi changer les disques en même temps .

[Gribouille02]

 

Pas mal, mais tu dois t'attendre a devoir aussi changer les disques en même temps .

 

Sans aucun doute...

[Gilles REIMS]

C'est prévu.

 

Je ferai ça au moment du remontage des roues été ( fin juin si l'hiver s'éternise comme l'an dernier )

 

Juste pour info:

 

 

Aujourd'hui remontage des roues hiver, j'ai permuté avant/arrière par rapport au dernier montage, pour équilibrer l'usure.

 

Profitant du démontage j'ai jeté un p'tit coup d’œil sur le système de freinage, à 133 000kms , vraiment surpris par la robustesse des éléments.

 

Sur les plaquettes il reste encore 6mm (pour côte mini 4mm), pour les disques ils sont à 19,2mm (pour une côte mini 17,6mm).

 

[Invité §jp 710ET]

Salut,

 

Avec mon mcv 1.6 16V (105 CV) je tracte régulièrement non pas des caravanes mais des remorques.

750 kg fréquemment.

J'ai le permis remorque et une remorque presque neuve avec des bon freins (obligatoire à partir de 750 kg). J'ai tiré 1T plus d'une fois et mon record et j'en suis presque fier:

1.6 tonnes sur l'attelage et 400 kg dans le coffre ! sur 50 km de petite route avec de la déclivité.

Le vendeur m'a regardé partir avec mon carrelage complètement médusé.

On m'a dit tu va tuer ta logan. Bin je crois que ça a fini de lui donner de la goach à mon 16V ! pour une fin de rodage en beauté !! En seconde à 3500 / 4000 tours dans les côtes. Au départ, le train de pneu à gratter un peu pour le départ sur l'asphalte pourtant et pour décoller l'ensemble.

Depuis ce jour quand je vois un 4X4 avec une remorque de -500 kg au brico machin, je me pisse dessus !!!

Niveau frein, impeccable. Normalement, les freins de la remorque suffisent à freiner la remorque ! Je préfère d'ailleurs rouler avec une remorque lourde mais freiné plutot qu'une petite non freiné.

Après je veux pas faire un cour içi, c'est pour ça qu'il y a un permis ! la répartition des masses est importante et il a des petites choses à savoir.

 

Bon pour la sécu 4X4 c'est mieux quand même !

[Invité §fre824mY]

J'ai tracté une caravane avec ma ford fiesta 1.3 essence de 70cv. Elle faisait 501kg à vide.

Aucun problème pour tracter le problème vient de la résistance à l'air. Et là impossible de dépasser (ou très difficilement) le 85km/h.

[Invité §Ano245QS]

je tracte avec ma clio iv estate 0.9 tce une eriba 430gt d'environ 900kg tous pleins faits . ça marche bien.