Depuis que j'ai ma LOGAN j'ai constaté (et je ne suis pas le seul, sur un autre forum le problème a été évoqué) que les feux stop avaient un temps de retard à l'allumage à la pression sur la pédale de frein.
 
Le problème vient en fait du contacteur au niveau de la pédale de frein, j'ai donc remédié à ce petit souci.
 
Voilà la procédure à suivre:
 
C'est vraiment très simple, ça prend 5 minutes tout au plus.    
 
- Il faut dégrafer la garniture sous planche de bord
- Extraire le contacteur en lui faisant faire 1/4 de tour
- Débrancher la fiche électrique, il y a un petit téton à appuyer.
- Le petit plot du contacteur est cranté, pour un allumage plus tôt des stops il faut rentrer le plot dans sont logement, pour ma part je l'ai enfoncé de 2 crans en effet le contacteur fonctionne en détente.
- Remonter le contacteur avec 1/4 de tour
- Rebrancher la fiche
- Tester, pour moi ça s'allume dés les premiers millimètre d'enfoncement de la pédale.  
 

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

En effet j'ai remarqué que sur les premiers millimetres de course il n'y a pas d'allumage, mais comme ça ne freine pas non plus ce n'est pas spécialement genant...

Pour moi si, le freinage était effectif avant l'allumage.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

 
bah, le mec qui te suit est supposé rester maître de son véhicule, non ??    
 
alors...

 
je suis sûr que ça a été ton moment préféré dans la manip !!

Heureusement que la garantie est de 3 ans, plus ça va moins ça va, c'est l'impression que ça donne...

 
Sur la mienne point de souci de ce coter je vérifie souvent le bon allumage des feux
quand je suis a coté de vitrines de magasins profitant du reflet .
Il faut rappeler que les Lolo sont garantie qu'il est préférable mème s'il faut souvent attendre sont tour faire un arret chez le garage pour celui qui a ce problème  
car si ont lit bien il est dit  
"Attention
-Toute sortie complète du piston du contacteur
de position de pédale de frein entraine le remplacement
du contacteur.
 et
Toute manipulation de piston qui conduit à trois réglages
entraine le remplacement du contacteur
Donc en cas de fausse manoeuvre faut changer le contacteur { qui comme par hasard n'est pas en stock } et dling dling les € € €
Bon faut bien un père noèl pour les garagistes  

Faut pas s'alarmer pour si peu.
 
Le contacteur est le même que sur Clio, juste un p'tit réglage.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Forcement faut pas tirer comme une brute dessus.
 
Pour ce qui est des 3 réglages c'est de la foutaise, c'est comme l'UCH qui soit disant si elle est démonté de son support elle est systématiquement HS.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

bonjour,  
Viens aussi de régler l'allumage de mes feux stops suivant le méthode décrite (ai aussi enfoncé le psiton de 2 crans)Trés facile à faire.
Bonne route à toutes les LOLO

 
bonjour au dijonnais on ce sent moins seul    

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kylloup  CORSANDIAU     le topic GUIDE DU ROUTARD DES LOGANEUX (SES)
mcv laureate 7 places bleu marine 1.6 16v

Ce n'est finalement pas bien compliqué et ça prend 5 minutes, pour la sécurité ça vaut le coup.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Faudra que je jette un œil à ce truc

Ca ne fait quand même pas très sérieux de la part du constructeur...

Cela doit être une maladie des Renault
 
Sur ma R9, j'ai fait le même genre de Manif, le contacteur de feu Stop est sur un filletage au niveau de la pédale de frein, on débranche le connecteur, on tourne pour dessérer et on remet le connecteur, et les feux Stop s'allume, dès que je touche la pédale
Lorsque quelqu'un me serre de trop près, je n'hesite pas à appuyer sur la pédale, sans freiner, effet garanti!!!!!!!!!!!!!

A mon avis on doit retrouver ce genre de p'tit souci sur d'autre RENAULT.
 
Le contacteur est le même.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

J'ai fait cela sur toutes mes Renault
R9, R19 et les Express avec lesquels j'ai bossé
C'est réglé "a la louche" en sortie de chaine, cela est conforme à la loi, mais moi je préfère que cela s'allume dès que je touche la pédale, même (surtout!!!) si je n'ai pas encore freiné !!!!!!!!!!