fusible compartiment moteur

[Invité §cri426oC]

Bonjour, j'aimerais savoir a quoi correspond les fusibles situé dans le compartiment moteur.

Âpres un bruit anormal au démarrage, un fusible de 30A a laché. je l'ai remplacé mais dés que j'ai tourné la clé pour démarrer, il a relacher.

 

Merci d'avance.

[Gilles REIMS]

Bonjour,

 

Motorisation essence ou Dci??

 

 

Edit: A priori essence vu la configuration du boitier.

[Gilles REIMS]

C'est celui qui protège le comodo et le boitier fusibles d'habitacle, sur la revue technique il est noté 60A.

 

 

 

[Invité §cri426oC]

re bonjour, c'est une essence et effectivement c'est des 60A.

Est ce que ça peut venir du démarreur?

merci.

[wilfranck]

salut,

il me faudrait plus de renseignements (type moteur, année, type mine ou le top serait le N° de chassis en mp pour être certain d'avoir le bon schéma)

sinon, d'accord avec gilles, sur les schémas de base, c'est l'alimentation NEIMAN et comodo d'éclairage

lorsqu'il pète, tu as encore quoi qui fonctionne ? (veilleuses, codes, phares, contact, accessoires, etc... ? )

[tam74]

Bonjour,

 

Lien vers la discussion d'où vient la photo

[tam74]

Un schéma trouvé, est-ce le bon ?

 

104 = neiman

107 = batterie

163 = démarreur

597= Fusible moteur

 

[Invité §cri426oC]

Bonjour, d'abord merci pour tous ces renseignement

C'est une logan phase 2 Lauréate 1.4 MPI 75 GPL ECO2 du 06/2010. Type moteur LSDAER.

plus de contact, phares, vitre, reste verrouillage des portes, plafonnier et warning.

Pour info odeur de brulé style bobinage électrique dans compartiment moteur .

Le schéma de tam74 semble être le bon.

Il me semblerais que mon problème vienne du démarreur, car fusible OK :

neiman en position 3 et 1 tout semble correct, lorsque que je passe en position 6 pour démarrer la ça pète.

Merci encore.

[Gilles REIMS]

Peut-être le neiman lui même qui est en cause, ce n'est pas rare, quelques cas de cette pièce HS ont déjà été recensés.

[Invité §cri426oC]

re bonjour, je pense avoir trouver l'origine de la panne, il semblerai que le solénoïde du démarreur reste coincé.

j'ai testé le neiman , il fonctionne correctement. A la mise en route le démarreur reste enclenché en permanence même avec le contact coupé, et même avec le neiman déconnecté électriquement.

Il me reste plus qu'a déposer le démarreur pour confirmé tout ça.

En tout cas merci à vous 3 pour votre implication, ça fait plaisir. .

Plus qu'a espérer que le démontage du démarreur ne soit pas trop galère.

[Gilles REIMS]

Ah ben c'est cool (façon de parler) d'avoir trouvé le problème.

 

Merci de nous avoir tenu au courant.

[tam74]

... il semblerai que le solénoïde du démarreur reste coincé...

Il suffit souvent de nettoyer et de bien le re-graisser.

Tiens nous au jus

[Invité §cri426oC]

Bonjour, ce matin tentative de démontage du démarreur, grosse galère car pas équipé, du coup abandon et je crois que ça va finir chez un garagiste si j’en trouve un pas trop cher.

Je ne vois même pas les vis de fixation du démarreur. . essayé pas dessous, par-dessus , sur le côté, j'arrive même pas à passer une main. Merci DACIA.

Si parmi vous quelqu'un l'a déjà fait quelque petits conseils seraient les bienvenus.

Merci.

[Gilles REIMS]

Si ça t'intéresse je peux te donner en PDF la doc' technique pour le démontage.

[Invité §cri426oC]

Re, ça je veut bien Gilles, ça serait super sympa.

Merci

[Gilles REIMS]

Oki, je le mets sur un serveur et je te donne le lien.

[Invité §cri426oC]

Ok , merci beaucoup

[Gilles REIMS]

Je t'envoie ça en MP.

[Invité §eas555nm]

 

Si parmi vous quelqu'un l'a déjà fait quelque petits conseils seraient les bienvenus.

 

 

 

 

 

 

10.6.4. Réparation démarreur

[Gilles REIMS]

 

Un beau complément d'info.

[Invité §cri426oC]

Bonjour, ça y est démarreur changé, c'est l’interrupteur magnétique qui a brulé, le plastique au niveau de la cosse a littéralement fondu.

Merci encore Gilles pour la doc .

[Invité §sdi625MI]

Bonjour, ça y est démarreur changé, c'est l’interrupteur magnétique qui a brulé, le plastique au niveau de la cosse a littéralement fondu.

Merci encore Gilles pour la doc .

Salut vraisemblablement j'ai le même probleme je viens de constater que le fusible 60A avait grillé je l'ai remplacé des que je tourne la clef dans la derniere position ça pête par contre ou est le demarreur je ne le trouve pas j'ai vu ça :"Le démarreur est monté sur le carter d'embrayage à l'arrière de l'unité de puissance".mais je ne sais pas ou est le carter d'embrayage j'ai une dacia sandero mais c'est le même je pense .

Si possible de m'expliquer une fois le capot ouvert et le cache du bas tombé ou est le demarreur merci

[Invité §sdi625MI]

Salut vraisemblablement j'ai le même probleme je viens de constater que le fusible 60A avait grillé je l'ai remplacé des que je tourne la clef dans la derniere position ça pête par contre ou est le demarreur je ne le trouve pas j'ai vu ça :"Le démarreur est monté sur le carter d'embrayage à l'arrière de l'unité de puissance".mais je ne sais pas ou est le carter d'embrayage j'ai une dacia sandero mais c'est le même je pense .

Si possible de m'expliquer une fois le capot ouvert et le cache du bas tombé ou est le demarreur merci

Bon je viens de le trouver après quelques heures à me prendre la tête. En fait il faut passer sous la voiture apres l'avoir mise sur chandelle je dirai qu'il se situe au milieu un peu sur la gauche( une fois couché sous la voiture). par contre je ne l'ai pas encore retirer je pense que ça va etre galère il n'y a pas beaucoup d'espace pour les mains je verrais a faire un tuto si j'y arrive rien de sure si quelqu'un a une astuce pour l’accès des trois boulons et des branchement au solénoides cela m'interesse

[Invité §sdi625MI]

Bon alors finalement c’était bien mon démarreur nickel c'est changé.

 

L'ideal pour moi aurait été d'avoir un pont mais bon j'ai que des chandelles prevoir 2 h 30 si debutant comme moi + 1 h 30 de remontage

 

 

 

 

Pour le changer il faut commencer a mettre la voiture sur chandelles et déconnecter la batterie, enlever le cache de roue passager pour un meilleur acces

Puis passer sous la voiture .Ensuite il faut déconnecter la tige qui va du levier vitesse un boulon de 13 pour pouvoir la décaler.

Ensuite il faut enlever une plaque en acier qui a un boulon de 15 et une de 13 (photo1).

Ensuite on deconnecte les deux connectiques que l'on voit sur la photo 1.

On deconnecter le démarreur en dévissant la cosse de batterie 13 ou 10 et la cosse neiman 8( photo 2)

puis avec la main on localise les deux boulons du démarreur accesssibles par la bas de la voiture pour les enlever avec une clef de 13 (bien galère 1 h pour les avoir).

Pour le dernier boulon le plus simple et de l'avoir par le haut du véhicule (photo 3)

Voila si ça peut aider quelqu'un

 

et voila la bête

[Invité §Ano525ly]

Bonjour, j'aimerais savoir a quoi correspond les fusibles situé dans le compartiment moteur.

Âpres un bruit anormal au démarrage, un fusible de 30A a laché. je l'ai remplacé mais dés que j'ai tourné la clé pour démarrer, il a relacher.

 

Merci d'avance.

 

Le tableau est étain ...la nuit je ne vois rien

[Invité §Sof157cu]

C'est celui qui protège le comodo et le boitier fusibles d'habitacle, sur la revue technique il est noté 60A.

 

 

 

 

@Gilles REIMS bonsoir

Svp ou je peux trouver le reste de cette revu

Que vous venez de mettre ces photos shéma des fusible et tt

Merciii