Bonjour, comme je l'ai déja dit dans un autre topic, j'ai fait l'acquisition d'une logan 1.5 dCi Lauréate et j'en suis trés content. Par contre, je l'a trouve haute sur "pattes". Je me suis un peu rancarder et apparament la société ELIA (custom voiture entre autres) propose un kit de ressort courts qui rabaisserai de 35 mm la voiture. Mais d'aprés mon concessionnaire, si je réalise cette modif, la garantie serait annulée à cause de modif du train avant et arrière et donc les pièces telles que : amortisseurs, direction (biellettes, crémaillére, etc ), et d'autres que je n'ai pas retenue ne seraient plus pris sous la garantie. Est ce vrai? Avez vous des solutions? Merci par avance pour vos réponses.

 
Il y a un futur kit prevue aussi par Dacia pour les une formule pas chere de competition auto.
 
Il est probable que celui là soit homologué.

Bonjour...
 
Je crois que la garde au sol légèrement supérieure de la Logan aux standards du marché a pour but de favoriser sa vocation tous chemins...

 
La définition des suspensions de Logan correspond à mauvaises routes. Dans quelques mois tu auras des versions cross tout chemin encore réhaussé, équipe d'artifices latéraux marquant cette définition, pour mcv et future version bi-corps. Il sera aussi proposé une transmission 4x4, actuellement existante sur kangoo, dont les composants mécaniques sont d'origine Nissan

 
Je ne sais pas si ce kit sera homologuée, mais cela ne devrait pas en empéché l'achat et le montage. A la réserve que si il impose de changer la monte pneumatique, les nouveaux pneumatiques devront avoir le même développement que les anciens.
J'ai entendu dire que les voitures kitées sortiraient d'usine toutes montées, directement produites sur les chaines de montage pour en réduire le coût

 
Qu'adviendra-t'il en cas d'accident ? L'assureur ne risque-t'il pas d'en profiter pour se dégager de son engagement contractuel ?

 
Si ce kit est commercialisé par Renault, il sera obligatoirement homologué. Quand à la transformation proposé par le spécialiste Allemand Ellia, elle surement homologuée par le TUV, qui est l'organisme allemand de certification. Certification qui sauf erreur de ma part est vallllable pour toute l'UE

Tu as raison Roland351 pour les pièces ELIA, elles sont toutes livrées avec certificat TUV mais par contre l'homologation n'est pas reconnue par "notre chère" DRIRE. En ce qui concerne les modifications sur les véhicules, la France est l'unique pays qui ne veut pas reconnaitre une certification Europèene. Il n'y a pas si longtemps ce n'était pas si facile d'importer une voiture étrangère.

 
Y a t'il un importeur et distributeur des produits Elia en France.
La question que je me pose, comment sont importé et homologué  en France des voitures transformées comme certaines BMW Alpina ou autres, des Mercedes Karlsson ou AMG et d'autres versions que j'oublie

Oui bien sur,il y a un importateur ELIA, pas loin de chez moi en plus, c'est MC CONCEPT pour ne pas le citer.
Mais il ne fait que re-vendre de la pièce homologué TUV avec certificat. Donc ensuite, c'est à l'acquéreur de refaire passer son véhicule aux mines (DRIRE) pour le faire homologuer en France. Pour les préparateurs Allemands que tu cites ci dessus, ce qui n'est pas pareil que des vendeurs ou re-vendeurs de pièces, ils respectent une charte propre aux 2 marques respectives et c'est justement BMW et MERCEDES qui réalisent le certifica de conformité Europeen.

 
Donc MC CONCEPT, éventuellement installateur des suspensions rabaissant le véhicule, n'aurait pas la contrainte de présenter le véhicule à la DRIRE, laissant cette démarche à son client.
Quelle est la liste des pièces qui seraient à changer por réliser la modication que tu envisages
Berceau suspension
Mac Pherson  
Hauteur de crémaillére
Repositionnement des fixations triangles, etc
Ce genre de modification, procure sur un circuit un gain de temps au tour sur un circuit, que seul un moteur bien amélioré, pourrait générer

Salut, non MC CONCEPT n'est qu'un distributeur et ne fait aucun montage. En ce qui concerne ma modification, elle est toute simple : je veux juste rabaisser la caisse. Et pour cela, j'ai simplement besoin de 4 ressorts courts et ensuite je devrais rerfaire un parallèlisme du train avant. Par contre, si je réalise cette modif, Dacia ne prendra plus en garantie tout ce qui est suspension, direction et transmission. En effet, cela modifie la course des amortisseurs, qui, engendre un positionnement différents des triangles ainsi que des cardans. Donc pour l'instant,cela reste sous le coude !!!!

salut je vient d'acheter ma logan 1.6l 16v 105cv j'ai mis des tapis en alu devant au millieu et au fond j'ai teinter mes vitres a l'arriere pédalier en alu et j'attend pour le reste

 
Pedalier en alu, finie la garantie 3 ans.... pièce non homologué dacia