regulateur de vitesse sur dokker

[Invité §dok127gK]

Bonjour à tous.

Le regulateur est disponible sur le nouveau mcv.

Pensez vous qu il sorte bientôt ou faut il attendre la phase 2 du dokker ?

Merci.

[Invité §dok127gK]

Désolé du double post ca a merder

[Tonton Seboun]

Cet équipement se généralisant sur les nouveaux modèles on peut espérer son arrivée sur les Lodgy/Dokker, j'avais entendu fin d'année je ne sais plus où, wait & see donc

[Invité §dok127gK]

Plus qu à attendre alors...

[highway]

Cet équipement se généralisant sur les nouveaux modèles on peut espérer son arrivée sur les Lodgy/Dokker, j'avais entendu fin d'année je ne sais plus où, wait & see donc

Si tu retrouves ta source, ca m'intéresse !

L'absence de régulateur est un frein sur le lodgy je trouve

 

Meme si depuis la sortie du MCV que je trouve très beau, et vu que je ne recherche pas 7 places, la question se pose

[Invité §rao781Ni]

C'est bien ce qu'il me semblait: pas de Régulateur... Etonnant ! (Seulement en option limitateur)

Là en fev. 2014: toujours pas de régul'

[tam74]

Le régulateur chez Dacia ... une longue histoire

[Invité §rao781Ni]

Ils ne voulaient pas en monter ?

[tam74]

Ben non, ils voulaient pas, la marque Dacia était destinée au pays émergents, a quoi bon leur mettre un régulateur, il fallait surtout augmenter la garde au sol et adapter les suspensions pour des routes toutes pourries

[Gilles REIMS]

Ben non, ils voulaient pas, la marque Dacia était destinée au pays émergents, a quoi bon leur mettre un régulateur, il fallait surtout augmenter la garde au sol et adapter les suspensions pour des routes toutes pourries

[:quicksi @ 29:14]

 

Au début il n'y avait même pas d'essuies-glace couplé au lave glace, pas de filtre d'habitacle donc pour le RLV on était dans le domaine du rêve mais bon les choses ont changé aujourd'hui.

[tam74]

Et comment ne pas rappeler aux nouveaux venus que les premières Logan n'avaient pas de bouton d'ouverture de malle

 

Que de chemin parcouru depuis

[edit]: orthographe

[Invité §rao781Ni]

Ah bon ?

[Gilles REIMS]

Ah bon ?

Et ouai, il fallait la clé pour ouvrir le coffre, vachement pratique, fallait couper le moteur si on avait besoin d'aller chercher un truc dedans.

[Invité §rao781Ni]

Bah, ce n'était pas pareil sur Ford ?

[Gilles REIMS]

Bah, ce n'était pas pareil sur Ford ?

Ben perso c'est toujours le cas de notre PANDA 2010 bas de gamme, c'est pour ça que je sais de quoi je parle.

[tam74]

Perso, je me suis habitué à cette absence de bouton sur ma ph1 et c'est tant mieux car je compte la garder jusqu'au bout

 

Par contre je me suis également bien habitué au régulateur d'origine, une fois la mauvaise blague - elle aussi d'origine -, supprimée

[Invité §Zas558KF]

Le fait d'ouvrir avec la clé ne m'a jamais gêné, juste un peu peur de déposer la clé à l'intérieur du coffre avant de le refermé. Mais ça ne m'est jamais arrivé. Pour ce qui est du régulateur/limiteur de vitesse, si c'est comme sur le Kangoo avec un bouton de tableau de bord très mal positionné, je préfère m'en passé, il n'est pas aussi intuitif comme ceux qui équipaient mes Peugeot et curtout celui qui équipe ma Mercedes.

[tam74]

Salut Zastava, c'est souvent une question d'habitude, je me suis habitué à une commande au volant à droite et elle me convient bien.

Par contre, j'aurais pas cru que le "pulse and glide" m'amuserait autant, et à ce jeu là, le régulateur n'est d'aucune utilité, hormis faire une pause de temps en temps