Dacia duster pick up

[Gilles REIMS]

 

[R16-59]

Le début du reportage ci-dessus se passe en France: Tunnel de poussière, passage à guet, banc pour les suspensions et "tôle ondulée" ...

[roland3511]

Le début du reportage ci-dessus se passe en France: Tunnel de poussière, passage à guet, banc pour les suspensions et "tôle ondulée" ...

 

 

 

Il y aurait un marché pour ce modèle en Europe, mais où le fabriquer? IL y aurait des concurrents qui souffriraient.

[Gilles REIMS]

Le début du reportage ci-dessus se passe en France: Tunnel de poussière, passage à guet, banc pour les suspensions et "tôle ondulée" ...

 

Ben oui, c'est marqué dessus.

 

 

 

[R16-59]

C'était pour voir si tu suivais

 

 

Ma frangine est sous-traitante pour Villiers St Frédéric

[roland3511]

C'était pour voir si tu suivais

 

 

Ma frangine est sous-traitante pour Villiers St Frédéric

 

 

 

Le Duster Oroch, devrait arriver en Europe sous le badge Dacia en 2016, même si aucune information officielle n'a été donné pour le moment.

[R16-59]

 

 

Le Duster Oroch, devrait arriver en Europe sous le badge Dacia en 2016, même si aucune information officielle n'a été donné pour le moment.

 

 

Je n'y crois pas, en 2016, le Duster aura 6 ans et sera donc en fin de carrière

[Tomcraft]

Des nouvelles d'une hypothétique commercialisation en Europe?

[R16-59]

Des nouvelles d'une hypothétique commercialisation en Europe?

 

 

Oui, ce sera non

[Tomcraft]

Arf

 

Des sources?

[R16-59]

Arf

 

Des sources?

 

 

Daciattitude, interview d'un ponte de chez Dacia: Kwid c'est encore "peut-être", mais l'Oroch, c'est non: le marché des Pick-up de moins de 1tonne de charge utile est trop étroit en Europe

[Gilles REIMS]

Toujours d'après Daciattitude peut-être sur la Phase 2, la première mouture arrivant au terme de sa carrière

[Tomcraft]

Merci pour les infos messieurs

[roland3511]

 

Daciattitude, interview d'un ponte de chez Dacia: Kwid c'est encore "peut-être", mais l'Oroch, c'est non: le marché des Pick-up de moins de 1tonne de charge utile est trop étroit en Europe

 

 

 

Tu sais, chez Renault, ce qu'un ponte peut dire aujourd'hui, ne correspondra pas forcément à ce qui se fera demain. Surtout que Carlos ne se gène pas à couper la tête des pontes, ce sont des fusibles.