2112 km avec le plein : Synthèse sur la conduite efficiente

[Invité §gor282ZI]

Pour avoir tenté sur un plein j'ai réussi à descendre à 3,9l mais bon pas avec une conduite dite normale.

 

Pourtant je ne fais que de l'extra-urbain.

 

Après ça ne retire rien à l'exploit de l'auteur mais bon quel intérêt perso ce n'est pas ce qui motive ma conduite.

 

Clair, je suis d'accord avec toi.

[KingCarl1983]

Non même pas

 

Aussi surprenant soit-il, il est tout à fait possible d'avoir de telle conso avec une conduite normal, si on connait suffisamment bien les plage de régime de son moteur, de passer au bon moment les rapports, d'avoir une conduite fluide sur tout le trajet, et anticiper au maximum les feux rouges afin de ne pas devoir s'arrêter, etc...

 

Bah pourtant d'après l'auteur... même si c'est vrai que perso je ne suis jamais descendu en dessous des 4,3l/100Km de moyenne sur mon ancienne Logan.

 

 

 

Je me souviens pas d'avoir dit que j'avais obtenu cette conso avec une conduite normale.

 

Mais j'ai peut être oublié !

 

Si tu peux me rafraîchir la mémoire.

[Invité §Mud522Zj]

Tu avais dit que tu l'avais fait sur un trajet normal ( celui pour aller à ton taf il me semble ) donc c'est peut être pour cela qu'il y eu confusion entre trajet et conduite

[KingCarl1983]

Tu avais dit que tu l'avais fait sur un trajet normal ( celui pour aller à ton taf il me semble ) donc c'est peut être pour cela qu'il y eu confusion entre trajet et conduite

 

 

 

C'est bien ce qui me semblait.

Si tout était normal, je ferais cette conso à chaque plein. http://stkr.es/p/1luv

[Gilles REIMS]

Sinon en conduite "normale" tu es à quelle conso' en moyenne?

[KingCarl1983]

J'avoue que je n'ai pas fait un suivi précis de ma consommation sur la totalité des 320 000 km parcouru en Dacia. [:bobflo]

 

Mais je pense que cela doit tourner autour de 4 - 4,1 l/100 réel c'est à dire à 3,7 - 3,8 l/100 ODB.

[KingCarl1983]

Je viens de recevoir une contravention pour excès de vitesse :

 

Véhicule contrôlé à 61 km/h - marge technique de 10 km/h = vitesse retenue de 51 km/h pour une vitesse limite autorisé de 50 km/h.

 

Hors, une marge technique de 10 km/h concerne uniquement les dispositifs en mouvement.

 

Donc si j'ai bien compris, j'ai été contrôlé par un radar situé dans une voiture qui roulait en sens contraire et que j'ai croisé. C'est bien ça

 

Je ne savait pas que ce type de contrôle était fait en agglomération.

[R16-59]

Je viens de recevoir une contravention pour excès de vitesse :

 

Véhicule contrôlé à 61 km/h - marge technique de 10 km/h = vitesse retenue de 51 km/h pour une vitesse limite autorisé de 50 km/h.

 

Hors, une marge technique de 10 km/h concerne uniquement les dispositifs en mouvement.

 

Donc si j'ai bien compris, j'ai été contrôlé par un radar situé dans une voiture qui roulait en sens contraire et que j'ai croisé. C'est bien ça

 

Je ne savait pas que ce type de contrôle était fait en agglomération.

 

 

Il semblerait bien, oui

[KingCarl1983]

 

Il semblerait bien, oui

 

 

 

Et c'est courant en agglomération ?

 

Je pensais que ce type de contrôle était fait uniquement sur autoroute ou sur route.

[R16-59]

 

 

Et c'est courant en agglomération ?

 

Je pensais que ce type de contrôle était fait uniquement sur autoroute ou sur route.

 

 

Moi, je me suis déjà fait "gauler" sur route à 90 (95 retenu pour 105 mesuré )

 

Mais tout est possible

[Invité §Mud522Zj]

Je viens de recevoir une contravention pour excès de vitesse :

 

Véhicule contrôlé à 61 km/h - marge technique de 10 km/h = vitesse retenue de 51 km/h pour une vitesse limite autorisé de 50 km/h.

 

Hors, une marge technique de 10 km/h concerne uniquement les dispositifs en mouvement.

 

...

De mon expérience perso, et par ordre chronologique

- 57 km/h ( vitesse retenue 52 ) au lieu de 50 donc marge de 5 km/h

- 94 km/h ( vitesse retenue 84 ) au lieu de 70 donc marge de 10 km/h

- 114 km/h ( vitesse retenue 102 ) au lieu de 90 donc marge de 12 km/h

 

Plus je roule vite, plus il me donne de marge

[sylvano78]

Je viens de recevoir une contravention pour excès de vitesse :

 

Véhicule contrôlé à 61 km/h - marge technique de 10 km/h = vitesse retenue de 51 km/h pour une vitesse limite autorisé de 50 km/h.

 

Hors, une marge technique de 10 km/h concerne uniquement les dispositifs en mouvement.

 

Donc si j'ai bien compris, j'ai été contrôlé par un radar situé dans une voiture qui roulait en sens contraire et que j'ai croisé. C'est bien ça

 

Je ne savait pas que ce type de contrôle était fait en agglomération.

Il y a les coordonnés GPS ou simplement l'adresse de l’infraction

[Invité §Mud522Zj]

Oui, c'est toujours précisé.

 

Et pour connaître l'endroit exact :

 

http://www.radars-auto.com/loc [...] nfraction/

[KingCarl1983]

Il y a les coordonnés GPS ou simplement l'adresse de l’infraction

 

 

 

Non pas de coordonnées GPS, simplement l'adresse exacte et la direction.

 

Les coordonnées GPS doivent peut être concerner les endroits hors agglomération.

[Invité §Mud522Zj]

Exact, pas de coordonnées GPS sur mon infraction en agglomération, uniquement sur les 2 autres hors agglo...

[Invité §les786nT]

Bon ba voilà...J'avais omis me semble til de vous parler de mon dernier PLEIN avec ma SANDI...du moins c'est plus ma femme qui la prend la semaine...

1514,4Kms pour 61,58litres et chui sur qu'il m'en restais GRAVE dans le réservoir...

En detail ca donne ça :

 

 

 

 

Voilà

 

Le 2ème s'annonce PROMETTEUR, 2eme cluster tombé a 777,2kms

[Invité §les786nT]

Encore un peu mieux...

3eme cluster tombé ce jour...

Au lieu de 878,7kms, tombé à 907,2kms...

c'est cool, non???

[Gilles REIMS]

Ouai bon en même temps une voiture c'est fait pour rouler, si il faut toujours avoir un œil sur la jauge et la conso' où est le plaisir de faire des kms.

 

Je conçois que ce soit un élément déterminant dans le choix mais il ne faut pas non plus en devenir esclave.

[Invité §les786nT]

D'un autre côté men tappe un peu...c'est ma femme qui la conduit. ..

Chui pat en scooter 500 cm3 depuis 1er juillet, tien a voir http://stkr.es/p/1luv http://stkr.es/p/1luv http://stkr.es/p/1luv

 

Juste si elle peut rouler et consommer le moins possible. ..lol

[Invité §dri261cY]

elle à 320 000 ta dacia ?????

[KingCarl1983]

elle à 320 000 ta dacia ?????

 

 

 

Logan acheté à 14 000 km et revendu à 253 000 km soit 239 000 km

Sandero II acheté neuve et actuellement +ou- 78 000 km

Donc pour mes deux Dacia : 317 000 km.

[Invité §dri261cY]

et ton bilan fiabilité ?

[Invité §dom285lk]

Bonsoir King Karl,

 

Ou en est tu de tes "défis" ?

 

Sans se trainer tu as parcourus 2 100 Km avec une bonne moyenne pour un plein de 55 l Bravo. As tu fait mieux ?

[KingCarl1983]

Bonsoir King Karl,

 

Ou en est tu de tes "défis" ?

 

Sans se trainer tu as parcourus 2 100 Km avec une bonne moyenne pour un plein de 55 l Bravo. As tu fait mieux ?

 

 

 

Bonjour,

 

La même distance parcouru avec un plein de seulement 55 litres, j'aurais obtenu une consommation de 2,6 litre au 100 km.

 

Mais j'en suis très loin car "mon défis" a été établi avec un plein de 68,5 litres.

 

Et non depuis ce record je n'ai pas fait mieux.

[KingCarl1983]

Je viens de recevoir une contravention pour excès de vitesse :

 

Véhicule contrôlé à 61 km/h - marge technique de 10 km/h = vitesse retenue de 51 km/h pour une vitesse limite autorisé de 50 km/h.

 

Hors, une marge technique de 10 km/h concerne uniquement les dispositifs en mouvement.

 

Donc si j'ai bien compris, j'ai été contrôlé par un radar situé dans une voiture qui roulait en sens contraire et que j'ai croisé. C'est bien ça

 

Je ne savait pas que ce type de contrôle était fait en agglomération.

 

 

 

J'ai fais une petite recherche concernant les radars mobiles mobiles :

 

Les radars mobiles de nouvelle génération également appelés radars mobiles mobiles sont capable de contrôler la vitesse des véhicules en mode en mouvement, c'est à dire lorsque le véhicule radar est dans le flot de circulation mais aussi en mode stationnaire, c'est à dire lorsque le

véhicule radar est garé en bord de route.

La fonctionnalité leurs permettant de contrôler la vitesse des véhicules dans les deux sens de circulation est apparue seulement quelques mois après la mise en service des premiers véhicules embarquant ce nouveau type de radar.

Les premiers radars mobiles mobiles sont apparus en 2013, depuis leur nombre ne cesse de croître tout comme le nombre de modèle de voiture les embarquants : Renault Mégane (modèle 2013 et modèle restylé 2014), Peugeot 208, Peugeot 308, Citroen Berlingo, Peugeot 508 et .....

[KingCarl1983]

et ton bilan fiabilité ?

 

 

 

Concernant la Sandero II 1.5 dCi 75 : + de 86 000 km à ce jour

 

• Après 500 km : En claquant la portière, la sur-poignée de la porte avant passager s'est sauvé ! : pris en charge sous garantie

 

 

 

 

• à 30000 km : vidange

 

• à 60000 km vidange + filtres + essuie-glaces AV

 

• à +ou- 81 000 km : remplacement de l'ampoule de phare avant gauche

 

• à +ou- 83 000 km : Serrure Neiman bloquée. Pendant environ 20 minutes j'ai été dans l'impossibilité de rentrer la clé dans le contact. Finalement a quelques minutes d’abandonner et d'appeler mon assistance j'ai réussi à rentrer la clé.

 

De retour à la maison, j'ai mis du lubrifiant pour serrure sur le Neiman et depuis RAS.

 

 

Pour la Logan, il faut que je retrouve d'abord les différentes factures du garage.

[KingCarl1983]

Ce samedi, remplacement de mes deux pneus avant à 94 300 km.

 

J'ai remplacé mes Continental par des Michelin.

[godefroy5]

Hello

94.300 km avec des pneus ( chapeau )

Perso ,bien que Je roule relax mon maxi c'est 65.000 km.

Bonne route .

Godefroy5

[Invité §Mud522Zj]

Le style de conduite n'est qu'un des facteurs qui influence l'usure de ceux ci, car il existe d'autres paramètres qui échappent à la volonté du conducteur :

- la voiture ( ma Logan bouffe nettement moins de pneus que mon ex 106 D, pour les même trajets )

- la qualité du revêtement routier bien évidemment ( certains sont très abrasifs )

- et bien sur aussi le type de gomme ( pneu éco avec gomme très dure, ou alors pneus plus tendres mais qui tiennent mieux la route, etc... )

[KingCarl1983]

Le style de conduite n'est qu'un des facteurs qui influence l'usure de ceux ci, car il existe d'autres paramètres qui échappent à la volonté du conducteur :

- la voiture ( ma Logan bouffe nettement moins de pneus que mon ex 106 D, pour les même trajets )

- la qualité du revêtement routier bien évidemment ( certains sont très abrasifs )

- et bien sur aussi le type de gomme ( pneu éco avec gomme très dure, ou alors pneus plus tendres mais qui tiennent mieux la route, etc... )

 

 

 

Dans les facteurs d'usure non maîtrisables par le conducteur, tu as oublié :

 

• le principal facteur : la sinuosité des routes empruntées (angles et fréquences des virages)

 

• température ambiante

 

 

Par contre le choix de la voiture et du type de pneus fait parti des facteurs maîtrisable.

[Invité §Mud522Zj]

 

 

Dans les facteurs d'usure non maîtrisables par le conducteur, tu as oublié :

 

• le principal facteur : la sinuosité des routes empruntées (angles et fréquences des virages)

 

• température ambiante

 

 

Par contre le choix de la voiture et du type de pneus fait parti des facteurs maîtrisable.

 

Pour la voiture c'est tout de même pas évident à savoir avant de l'avoir acheté ( ou alors en se renseignant avant l'achat, pour savoir si le modèle est réputé pour bouffer rapidement ses pneus ou pas )

[Invité §Kev388Xt]

Salut à tous

 

Juste une question pour laquelle je n'ai pas trouvé de réponse claire ('est plutôt mitigé).

Quand on est en "roues libres", il vaut mieux laisser un rapport enclenché ou se mettre au point mort ?

[jiji1]

de mémoire, il est interdit de se mettre en roue libre point mort engagé quand on roule...

[scorpioleuven]

Définition de "rouler en roue libre" ; faire avancer un véhicule automobile sans enclencher de vitesse, notamment en descente.

Le sélecteur des vitesses doit, par conséquent, forcément se trouver au point mort, encore qu'on arrive - presque - au même résultat en maintenant enfoncée la pédale d'embrayage ...

[Invité §Kev388Xt]

Sérieusement, vous faites exprès de ne pas comprendre ?

On est sur un sujet où on parle de faible consommation, ma question porte donc sur la consommation : quand on est sur sa lancée, sans besoin d'accélération, vaut-il mieux être au point mort ou sur un rapport élevé ?