Problème d'embrayage sur Duster ?

[Invité §tes080LF]

Bonjour , depuis quelques temps l'embrayage de mon Duster bioethanol "Broute" un peu le matin à froid . Rien de grave mais apparemment je ne serai pas le seul à avoir ce soucis .

J'aimerai savoir si d'autres ont déjà eu ce problème qui toucherait aussi les diesels .

[Invité §by 805eC]

je croyais que le problème avait été solutionné ?

[Invité §Mol257sN]

Non dans mon cas, rien de particulier à signaler ! (modèle 2010 dci 110)

[Invité §Jez148wV]

Idem (dCi 110cv fin 2011).

[Invité §PET786sB]

Salut Testaro,

 

Pour ma part, rien remarqué d'anormal coté embrayage bien que je n'en suis qu'à environ 850 kms de parcourus.Une visite àla CC pour avis après essai ne coute rien.Donc si tu as un doute et que cela te chiffones, direction la concession.

[Invité §PET786sB]

Précision, je possède un duster 4x2 essence/bioethanol et non diesel!Mais cela a t il de l'importance?

[Invité §tes080LF]

Salut Testaro,

 

Pour ma part, rien remarqué d'anormal coté embrayage bien que je n'en suis qu'à environ 850 kms de parcourus.Une visite àla CC pour avis après essai ne coute rien.Donc si tu as un doute et que cela te chiffones, direction la concession.

J'en ai parlé à mon garagiste , il a ce phénomène sur celui de démonstration et un client lui a fait la remarque l'an passé . il a fait remonter l'info à Dacia pour avoir des précisions . Ne dramatisons pas , ce n'est pas pour l'instant un problème. il faut suivre son évolution ( ça peut disparaitre avec le temps )

[Invité §bou015np]

bonjour a tous celas fait un petit moment que je ne suis pasvenue vous voir

pour ma part celas vas faire 1 an le 7 juin que j'ai mon dusty bio et j'ai se problème depuis le début et il est vrais surtout a froid

[Invité §elc865bt]

J'ai que peu de km avec mon duster essence 4x2 (non bio) mais pas de problème à ce niveau.

 

Enfin le temps me dira si le problème arrive.

 

 

 

 

Bonne route à tous.

[Invité §tes080LF]

C'est apparu vers 7000 km , uniquement le matin à froid en manoeuvre .

[kanter72]

Salut,

 

c'est vrai que ce problème me freine pour mon futur achat.

 

sur d'autre forum le phénomène apparait lorsqu'il y a de l'humidité (pluie brouillard...)

 

ta voiture couche dehors ou au sec dans un garage?

[camloan]

Bizarre cette histoire. En quoi les conditions atmosphériques peuvent-elles avoir une incidence sur le frottement des disques d'embrayage .

[Invité §n_r617DE]

J'ai aussi ce problème sur mon MCV DCI 70 de 55 000 kms depuis 2007 jour de son achat ....

Je n'étais pas le seul à l'époque à avoir ce phénomène.

En effet, c'est surtout le matin que ça broute .... il suffit de faire patiner un peu au démarrage et ensuite ça se calme ....

[kanter72]

Bizarre cette histoire. En quoi les conditions atmosphériques peuvent-elles avoir une incidence sur le frottement des disques d'embrayage .

 

 

J'en sais rien je ne suis pas mécano mais tape "embrayage qui broute à froid" sur GOOGLE et beaucoup parle du phénomène le matin par temps froid et humide

 

je répète, je ne suis pas mécano mais de l'humidité ne pas rentrer dans le mécanisme de l'embrayage?

[Invité §tes080LF]

il couche dehors et c'est vrai que ça rentre vite dans l'ordre. Mon plus gros problème apparemment ce sont plutôt les bobines d'allumages foireuses à la longévité plus que limitée

Salut,

 

c'est vrai que ce problème me freine pour mon futur achat.

 

sur d'autre forum le phénomène apparait lorsqu'il y a de l'humidité (pluie brouillard...)

 

ta voiture couche dehors ou au sec dans un garage?

 

[camloan]

il couche dehors et c'est vrai que ça rentre vite dans l'ordre. Mon plus gros problème apparemment ce sont plutôt les bobines d'allumages foireuses à la longévité plus que limitée

Pas de pb de bobines pour moi (16 000 km sur mon K4M)

[Invité §tes080LF]

1 changée il y a 15 jours et de nouveaux symptômes qui laissent présager le changement d'une autre ( ou de toutes )

[camloan]

1 changée il y a 15 jours et de nouveaux symptômes qui laissent présager le changement d'une autre ( ou de toutes )

 

 

 

Je crois qu'une bobine défectueuse entraîne des pbs sur les autres. Il faut donc les changer par 2,ou par 4. Fais gaffe de ne pas bousiller ton pot catalytique avec tes problèmes de bobines. Demande à Gilles ou à Patrice (R16-59), ils m'avaient répondu en détail sur ce sujet

[Invité §tes080LF]

Rendez-vous est pris pour résoudre définitivement ( enfin je l'espère ) ce problème .

[Invité §by 805eC]

tiens nous au courant

[Invité §tes080LF]

d'accord.

[Invité §by 805eC]

merci

[R16-59]

 

 

Je crois qu'une bobine défectueuse entraîne des pbs sur les autres. Il faut donc les changer par 2,ou par 4. Fais gaffe de ne pas bousiller ton pot catalytique avec tes problèmes de bobines. Demande à Gilles ou à Patrice (R16-59), ils m'avaient répondu en détail sur ce sujet

 

Je confirme: Bobines sur les cylindres 1-4 et 2-3 (cylindre 1 côté boite) vont par paire, si tu a roulé un peu sur "3 pattes" la 2nde bobine a morflé

[Invité §tes080LF]

C'est bien possible , le mécano à parlé,peut être de toutes les changer.

[Invité §by 805eC]

ça serais plus simple et plus sur

[Invité §tes080LF]

De toutes façon ce soir je suis rentré péniblement du travail tellement le moteur ratatouillait . Je ne m'en servirai que pour l’emmener au garage lundi . D"ici la je n'y touche plus.

[Invité §by 805eC]

pas cool ça

[R16-59]

C'est bien possible , le mécano à parlé,peut être de toutes les changer.

 

Ce serait en Gacher 2: à 70€ pièce, ça commence à faire cher le gachis

[Invité §tes080LF]

Comme il en a déjà changé 1 ou2 (je ne sais pas ) la moitié du travail est déjà faite. Moi qui ait acheté un modèle essence a cause de la mauvaise fiabilité supposée des diesels .....

[R16-59]

Comme il en a déjà changé 1 ou2 (je ne sais pas ) la moitié du travail est déjà faite. Moi qui ait acheté un modèle essence a cause de la mauvaise fiabilité supposée des diesels .....

 

 

Justement non: Si une Bobine lache et que tu continues à rouler, tu flingues la bobine appairée, qui lachera à son tour après remplacement de la 1ere, et ainsi de suite

 

Il faut donc re-changer la paire dont tu as déjà remplacé l'une des 2

 

C'est très rare ce PB sur les Dacia qui possèdent des bobines de marque "BERU" très fiables, au contraire de Renault qui utilisent principalement des "SAGEM", pas fiables

[Invité §tes080LF]

Vu les secousses générées par le moteur tout à l'heure , je ne suis même pas sûr de tourner sur 3 cylindres donc il est bien possible qu'il y en ait 2 HS. Le voyant pollution clignotait en permanence .

[camloan]

Vu les secousses générées par le moteur tout à l'heure , je ne suis même pas sûr de tourner sur 3 cylindres donc il est bien possible qu'il y en ait 2 HS. Le voyant pollution clignotait en permanence .

 

 

 

Et un pot catalytique HS en prime .

[Invité §tes080LF]

Possible . Je n'ai pas fait plus de 15 km mais ça pourrait suffire .

[R16-59]

Possible . Je n'ai pas fait plus de 15 km mais ça pourrait suffire .

 

Largement

[camloan]

J'espère que tu es encore sous garantie