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Lodgy

Moteur TCe 115 vs dCi 90 et 110


Invité §Gyo420Ft

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Invité §Gyo420Ft

En ce qui concerne la nouvelle motorisation essence TCe 115 qui doit sortir prochainement et qui équipe déjà la Mégane 3, certaines revues auto trouvent que :

"ce moteur toussote une fois sur la route. Les accélérations sont par moments saccadées et manque cruellement de vigueur sous 3 000 tr/min, ce qui est étonnant pour un moteur turbo qui affiche son couple maxi (190Nm) à 2000tr/min. A réserver pour des petits rouleurs qui se déplacent en ville."

Et pourtant la Mégane arrive dans le top 3 mondial des véhicule fiables mais à voir avec quel motorisation.

 

En tout cas, le 1.6 mpi 85 reste gourmand et polluant (750 euros de malus ecolo).

 

Pour les versions diesels, tous les essais indiquent une surconsommation de 1 à 1.5 litres par rapport aux données constructeurs et une préférence qui va nettement au dCi 90.

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En même temps ce n'est qu'un 1.2l. bah.gif.0c03f5875fd3cc47aaaeba5395469c52.gif

 

Même avec un turbo il ne faut pas s'attendre à avoir une fusée. bah.gif.0c03f5875fd3cc47aaaeba5395469c52.gif

 

La presse auto le trouve "raté" par rapport à un 1.2 TSI de puissance comparable :o

bah.gif.4cb5626c57976d6535a954af2e7fe4d6.gif

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La presse auto le trouve "raté" par rapport à un 1.2 TSI de puissance comparable :o

Le moteur essence qui me parait intéressant en ce moment c'est celui de la Micra Dig-S.

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Invité §tor104aj

La presse auto le trouve "raté" par rapport à un 1.2 TSI de puissance comparable :o

 

Et également comparé au 1.4 tjet 120, le 1.2 tce reste au fond de sa culotte. Chez renault ils etaient sous extasy lorsqu'ils ont pondu ce moteur...

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Invité §tot686Cd

Les journalistes essayeurs trouvent toujours quelque chose à redire sur les essences, dès qu'il parle du diesel, ce n'esgt plus le même discours.

Le mieux est d'allé en concession et l'essayé et donné ses impressions ensuite.

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Invité §Gyo420Ft

Oui mais c'est quand même un peu leur boulot.

Essayer un modèle pour se faire son opinion ne dira rien de sa fiabilité future. En achetant un véhicule neuf, on espère toujours qu'on aura peu de problème au niveau du moteur d'où la recherche d'avis de spécialistes enfin quand ils sont vraiment objectifs.

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Invité §gor282ZI

En ce qui concerne la nouvelle motorisation essence TCe 115 qui doit sortir prochainement et qui équipe déjà la Mégane 3, certaines revues auto trouvent que :

"ce moteur toussote une fois sur la route. Les accélérations sont par moments saccadées et manque cruellement de vigueur sous 3 000 tr/min, ce qui est étonnant pour un moteur turbo qui affiche son couple maxi (190Nm) à 2000tr/min. A réserver pour des petits rouleurs qui se déplacent en ville."

Et pourtant la Mégane arrive dans le top 3 mondial des véhicule fiables mais à voir avec quel motorisation.

 

En tout cas, le 1.6 mpi 85 reste gourmand et polluant (750 euros de malus ecolo).

 

Pour les versions diesels, tous les essais indiquent une surconsommation de 1 à 1.5 litres par rapport aux données constructeurs et une préférence qui va nettement au dCi 90.

 

Les journalistes ont toujours eut le pied lourd, parce que chez moi la surconsommation ne dépasse pas les 0.5L quand j'ai le pied lourd et en temps normal c'est 0.2-0.3L de plus en moyenne.

 

Concernant le Tce 115, ils ont dit la même chose pour le TCe 100... Il faut s'attendre je pense à des mises à jour de la cartographie du moteur dans les prochains mois.

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Invité §gor282ZI

Et également comparé au 1.4 tjet 120, le 1.2 tce reste au fond de sa culotte. Chez renault ils etaient sous extasy lorsqu'ils ont pondu ce moteur...

 

Euh c'est pas la même cylindrée d'une part, et d'autre part t'as 5 ch d'écart, donc un peu normal que ça ne soit pas les mêmes perf.

 

Je pense surtout que Renault veut éviter la cata qu'ils ont eut avec les premiers dCi. Les performance vont s'améliorer petit à petit.

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Invité §Gut645sW

Attendez de l'essayer, il arrive sur lodgy au mois d'octobre. Sinon, dés que possible essayez la mégane 3. Vous vous ferez vous même votre avis ;)

 

De toute façon, 115CV pour un 1.2 c'est déja énorme; on est presque à 100 CV litre.

 

Je crois que certains on descendu le 1.4 Tce 130 (consomme beaucoup + que l'annonce constructeur); je l'ai essayé au taf sur une mégane CC, ça pousse comme il faut, mais ça consomme dès qu'on appuie... En même temps, si on achéte un turbo pour pas s'en servir http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/spamafote.gif

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Invité §tot686Cd

Il me semble que sur la Mégane 3que le 1.4 TCE 130ch n'est plus disponible.

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Invité §by 805eC

Oui mais c'est quand même un peu leur boulot.

Essayer un modèle pour se faire son opinion ne dira rien de sa fiabilité future. En achetant un véhicule neuf, on espère toujours qu'on aura peu de problème au niveau du moteur d'où la recherche d'avis de spécialistes enfin quand ils sont vraiment objectifs.

en même temps la fiabilité sur un moteur qui vient de sortir pas évident d'avoir des retours c'est un peu comme celui du lodgyaxelay.gif.cda4e1e39c896c65967a2dba975fea17.gif

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Invité §iva843js

Le 1.2 tce 115 et beaucoup plus performant qu'un 1.6 16s 105cv?

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Le 1.2 tce 115 et beaucoup plus performant qu'un 1.6 16s 105cv?

 

Suffit de comparer les fiches technique de la Mégane III Flex 1.6 16V et la nlle Mégane III 1.2 Tce 115 pour se faire une idée bah.gif.eb4b77752e6681cc5658e691f494072f.gif

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Invité §iva843js

Suffit de comparer les fiches technique de la Mégane III Flex 1.6 16V et la nlle Mégane III 1.2 Tce 115 pour se faire une idée bah.gif.d479e136d2ead335f402de38072dabaa.gif

 

 

 

Elle fait 110 cv la megane 1.6 16v non?

 

C'est le même moteur que les dacia le 1.6 16v 105cv?

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Elle fait 110 cv la megane 1.6 16v non?

 

C'est le même moteur que les dacia le 1.6 16v 105cv?

 

 

A peu de chose près: le déphasage de cames sur le 110ch absent sur le notre (ne me demande pas ce que c'est, je ne comprends pas bah.gif.13d88c4ce90d684052f7b870bfd16779.gif ) ;)

Mais c'est quasi Kif-kif

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Invité §tot686Cd

Le 1.6 16v sur mégane fait 115ch et en version bioéthanol sur mégane 2: 105ch.

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Attendez de l'essayer, il arrive sur lodgy au mois d'octobre. Sinon, dés que possible essayez la mégane 3. Vous vous ferez vous même votre avis ;)

 

De toute façon, 115CV pour un 1.2 c'est déja énorme; on est presque à 100 CV litre.

 

Je crois que certains on descendu le 1.4 Tce 130 (consomme beaucoup + que l'annonce constructeur); je l'ai essayé au taf sur une mégane CC, ça pousse comme il faut, mais ça consomme dès qu'on appuie... En même temps, si on achéte un turbo pour pas s'en servir http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/spamafote.gif

 

 

salut,

 

as-tu déjà essayé ce fameux moteur sur mégane 3 ? Si oui , quel est ton avis jap.gif.4ad7d096d0920401d2a443dfeb81ef4a.gif

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Invité §Ram147FF

Bonjour,

 

Ce 1.2 TCE 115 n'a pas l'air si mal, surtout à l'heure ou on menace nos diesels dans les centres-ville...

 

http://www.autodeclics.com/dac [...] 85_ch.html

 

Par contre contrairement à ce que l'on peut lire sur le net, il ne devrait pas échapper au malus écologique à partir du 1er janvier 2013, en tout cas pour la version 7 places: 140g/km pour un seuil mini de 136g/km, c'est ballo!

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Bonjour,

 

Ce 1.2 TCE 115 n'a pas l'air si mal, surtout à l'heure ou on menace nos diesels dans les centres-ville...

 

http://www.autodeclics.com/dac [...] 85_ch.html

 

Par contre contrairement à ce que l'on peut lire sur le net, il ne devrait pas échapper au malus écologique à partir du 1er janvier 2013, en tout cas pour la version 7 places: 140g/km pour un seuil mini de 136g/km, c'est ballo!

 

Ceci expliquerait peut-être le report de commercialisation, le temps de le faire passer sous la barre des 136g bah.gif.6311057d930c9a543a188224a7d29032.gif

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Invité §Ram147FF

Possible, il est toujours marqué en cours d'homologation sur les fiches techniques. Il est marqué à 135g/km pour un 5 places, ce qui est bizarre car les rejets de CO2 ne changent pas suivant les versions 5/7pl sur les autres versions.

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Les constructeurs travaillent à l'aveuglette avec toute les modifications de loi...

 

Entre les gr/km et le nombre de personnes composant la famille pour le malus, ça doit pas être simple tous les jours...

 

Sans compter que chaque état à ces propres lois... bah.gif.d226d5ebb698ffaf6f31f593a70a657d.gif

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Invité §vin287Xe

Bonjour a vous,

 

Je fais grand max 15 000km/an à 90% trajet autoroute Paris-Pyrénées.

Je pars sur un Lodgy rapport espace intérieur/prix imbattable pour une famille de 4pers. + toutes les affaires lors de nos transhumances vers nos montagnes :-)

 

Par contre j'hésite sur le moteur.....vu que je fais 15000 km/an

Le Dci 110 serait pas mal mais un diesel est rentable à partir 20-25000km

Le Tce 115 serait bien aussi, le kilométrage est bien pour un essence mais j'ai peur que sur l'autoroute la conso soit supérieure...

Et le TCE 115+GPL vous en pensez quoi aussi, conso élevée comme avec le prix du GPL ça compense peut etre....

 

Le choix est difficile.... :-( si qqu'un peut m'aider dans mon choix....

 

Dernière question, pourquoi chez les concessionnaires Dacia la version essence Prestige n'existe pas alors que chez les mandataire elle existe....?

 

Merci à tous

 

Vincent

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Invité §Ram147FF

Bonjour a vous,

 

Je fais grand max 15 000km/an à 90% trajet autoroute Paris-Pyrénées.

Je pars sur un Lodgy rapport espace intérieur/prix imbattable pour une famille de 4pers. + toutes les affaires lors de nos transhumances vers nos montagnes :-)

 

Par contre j'hésite sur le moteur.....vu que je fais 15000 km/an

Le Dci 110 serait pas mal mais un diesel est rentable à partir 20-25000km

Le Tce 115 serait bien aussi, le kilométrage est bien pour un essence mais j'ai peur que sur l'autoroute la conso soit supérieure...

Et le TCE 115+GPL vous en pensez quoi aussi, conso élevée comme avec le prix du GPL ça compense peut etre....

 

Le choix est difficile.... :-( si qqu'un peut m'aider dans mon choix....

 

Dernière question, pourquoi chez les concessionnaires Dacia la version essence Prestige n'existe pas alors que chez les mandataire elle existe....?

 

Merci à tous

 

Vincent

Ha ben tiens, j'ai à peu près les mêmes interrogations que toi avec la même utilisation...

pour ce qui est de la version essence prestige, chez le concessionnaire que j'ai été voir il n'existe que le 85ch en essence (qui n'existe pas en version prestige), mais pour le tce 115, cette motorisation serait aussi dispo en prestige.

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Invité §vin287Xe

Ok merci du rens pour la version Prestige en 115.....

 

Plus ça va, plus je m'oriente vers le Dci 110 quand même pour le confort sur l'autoroute, je n’arrête pas de lire que le Tce 115 est bien pour la ville ou petit trajet uniquement.....

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Bonjour a vous,

 

Je fais grand max 15 000km/an à 90% trajet autoroute Paris-Pyrénées.

Je pars sur un Lodgy rapport espace intérieur/prix imbattable pour une famille de 4pers. + toutes les affaires lors de nos transhumances vers nos montagnes :-)

 

Par contre j'hésite sur le moteur.....vu que je fais 15000 km/an

Le Dci 110 serait pas mal mais un diesel est rentable à partir 20-25000km

Le Tce 115 serait bien aussi, le kilométrage est bien pour un essence mais j'ai peur que sur l'autoroute la conso soit supérieure...

Et le TCE 115+GPL vous en pensez quoi aussi, conso élevée comme avec le prix du GPL ça compense peut etre....

 

Le choix est difficile.... :-( si qqu'un peut m'aider dans mon choix....

 

Dernière question, pourquoi chez les concessionnaires Dacia la version essence Prestige n'existe pas alors que chez les mandataire elle existe....?

 

Merci à tous

 

Vincent

 

Mariage difficile: seul SAABcry.gif.2b6e82e3794f48005abaae6edcfb5b06.gif a su faire fonctionner des moteur turbo au GPL (et au SuperEthanol E85)

 

Ne compte donc pas sur une adaptation du Tce au GPL (Ni Flex)non.gif.bf9c679e078df936292dcca8cc0a049e.gif

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Bonjour a vous,

 

Je fais grand max 15 000km/an à 90% trajet autoroute Paris-Pyrénées.

..............................

Merci à tous

 

Vincent

Bonjour,

C'est vrai que ton cas n'est pas très courant (même si c'est aussi celui de Ramon29): peu de kilomètres mais sur autoroute...

À toi de calculer le nombre d'années pour amortir le surcoût du diesel.

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Borel le fait...

 

Borel l’écrit :o (Le lodgy Tce n'est pas encore à la vente)

 

Je suis comme St Thomas, je demande à voir sur ce coup-là: A part SAAB, tous les autres constructeurs s'y sont cassés les dents ;)

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Borel l’écrit :o (Le lodgy Tce n'est pas encore à la vente)

 

Je suis comme St Thomas, je demande à voir sur ce coup-là: A part SAAB, tous les autres constructeurs s'y sont cassés les dents ;)

Borel le fait sur le Tce 100 et le Tce 130 pourquoi pas sur le Tce 115 ?

Il le fait aussi sur les TSI

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