1.4 vs 1.6 ?

[Invité §Zas558KF]

Hugo est demandé au parloir!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

Le 1.4, c'est de la dynamite............ enfin en rêve, seulement en rêve.

[Invité §sui127gi]

 

Le 1.4, c'est de la dynamite............ enfin en rêve, seulement en rêve.

 

 

En tout cas, moi il me va bien, vu les routes qu'on a ici, en plus même les autoroutes ne sont pas faite pour une grande vitesse (trois voies en général), nous avons une géographie montagneuse pleine de courbe, et si je fais du 150 ou 160 avec une Logan, je sent un peu de danger, donc, la Logan elle même est faite en sécurité maximale avec le 1.4 je pense, ou le 1.5 dci 70cv,...n'emperche que le 1.6 16v est bien mais pas en vitesse (trop dangereuse) mais en accélération je dirais pas non, malgré que je suis du genre conducteur raisonnable, père de famille...etc

[sami_pp]

 

C'est bizarre mais bon, ... toutefois, je pense que tu as les bons chiffre, puisque moi en 5ème (avec une berline 1.4 mpi) je peux confirmer ces chiffres là :

 

3000 tr/min ---> 100 km/h

3250 tr/min ---> 110 km/h

3500 tr/min ---> 120 km/h

3750 tr/min ---> 130 km/h

4000 tr/min ---> 140 km/h

4250 tr/min ---> 150 km/h

4500 tr/min ---> 160 km/h

4750 tr/min ---> 170 km/h

 

 

A priori, le MCV (2007/2008) a donc la même boite (JH3 sur la brochure) que la berline. Au compteur je suis à 2000tr/min à 70km/h et près de 105km/h à 3000tr/min

Notre version n'a pas non plus l'aterte de non bouclage de ceinture.

En ce qui concerne la motorisation, elle répond à mes utilisations. J'ai acheté un break de 75ch, pas V8 5.7 !

[Invité §sui127gi]

 

A priori, le MCV (2007/2008) a donc la même boite (JH3 sur la brochure) que la berline. Au compteur je suis à 2000tr/min à 70km/h et près de 105km/h à 3000tr/min

Notre version n'a pas non plus l'aterte de non bouclage de ceinture.

En ce qui concerne la motorisation, elle répond à mes utilisations. J'ai acheté un break de 75ch, pas V8 5.7 !

 

 

Salut,

 

C'est vrai ce que tu annonce comme chiffre, je confirme, on est vraiment à 105 km/h dans les 3000 tr/min

[tails206]

 

Salut,

 

C'est vrai ce que tu annonce comme chiffre, je confirme, on est vraiment à 105 km/h dans les 300 tr/min

Le moteur ne broute pas trop ?

[Invité §sui127gi]

Le moteur ne broute pas trop ?

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Mais c'était clair que c'était une erreur ! sinon ca serait une fusée ma Logan à 3000 tr/min http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[sami_pp]

Salut,

C'est vrai ce que tu annonce comme chiffre, je confirme, on est vraiment à 105 km/h dans les 3000 tr/min

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif reste plus qu'à vérifier la vitesse à 6000tr/mn

[Invité §sui127gi]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif reste plus qu'à vérifier la vitesse à 6000tr/mn

 

 

Ben, je peux dire qu'à 4700 environ on est à 170.

[Invité §iva843js]

Suitou toi qui aime bien monter en 4eme tu fais du combien pas loin du rupteur en km/h et en tours/min?

[Invité §sui127gi]

Suitou toi qui aime bien monter en 4eme tu fais du combien pas loin du rupteur en km/h et en tours/min?

 

 

Ben, je fais rarement des hauts régimes sauf en autoroutes sur les grandes montées, ben, ca m'a aidé (la 4ème) a tenir les 130 km/h pendant toute une montée, une grande même, mais j'étais normalement à 5000 tr/min je pense bien.

 

Mais de quelle rupture (ou rupteur) parlez vous tous

[saispeu]

 

Ben, je fais rarement des hauts régimes sauf en autoroutes sur les grandes montées, ben, ca m'a aidé (la 4ème) a tenir les 130 km/h pendant toute une montée, une grande même, mais j'étais normalement à 5000 tr/min je pense bien.

 

Mais de quelle rupture (ou rupteur) parlez vous tous

ben tu mets la "seconde" et tu écrases l' accélérateur jusqu'à que le moteur "broute"

[columbo 1er]

Généralement, et sur la plupart des voitures que j'ai conduites, le rupteur était à 50 en 1ere et 90 en 2nde. Pour la 3eme, c'est plus variable mais le record était à l'époque où je travaillais en tant que convoyeur chez un loueur de voiture très connu: les rupteurs pétaient en fond de 3eme à 160 sur les Focus I 1.6 essence et sur les mégane I ph2 1.6 16V.

 

J'étais un peu complètement barge en bagnole quand j'étais plus jeune!

[Gilles REIMS]

Généralement, et sur la plupart des voitures que j'ai conduites, le rupteur était à 50 en 1ere et 90 en 2nde. Pour la 3eme, c'est plus variable mais le record était à l'époque où je travaillais en tant que convoyeur chez un loueur de voiture très connu: les rupteurs pétaient en fond de 3eme à 160 sur les Focus I 1.6 essence et sur les mégane I ph2 1.6 16V.

 

J'étais un peu complètement barge en bagnole quand j'étais plus jeune!

 

Y a très très longtemps. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/gilles%20reims.gif

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/smg3vanos.gif

[columbo 1er]

Y a très très longtemps. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/gilles%20reims.gif

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/smg3vanos.gif

 

Euh... non, pas tant que ça en fait!

[Invité §orn016Uc]

j'attends un van en 1.6 je verrai bien, le 1.4 c'est bien mais ça tourne vite, donc ca s'use plus vite, les essences vont pas tarder a passer a la trappe oui, j'ai failli pas pouvoir commander la mienne car dacia avait suspendu la production pour réfléchir si ils allaient continuer ou pas ...

Il y a aussi d'autres différences, sur le van: pas de direction assistée sur la version "basique" 1.4 essence