Dacia dévoile Logan Pick-up, véhicule pratique et robuste, pour les professionnels ou les loisirs
10 septembre 2007
 
Dacia Logan Pick-Up vient compléter la famille Logan, déjà riche d’une berline, d’un break et d’une version utilitaire.
 

Logan Pick-up porte naturellement la marque de fabrique Logan. Avec ses motorisations essence ou diesel d’origine Renault et sa base roulante héritée de Logan MCV, Logan Pick-up est un véhicule à la fois moderne et robuste.
 
Logan Pick-up s’illustre aussi pour son côté pratique, une autre des vertus fondamentales de la famille Logan, grâce à une benne de 800 kg de charge utile, une longueur de chargement de 1,80 m et un espace de rangement en cabine derrière les sièges totalisant 300 litres !
 
Bien entendu, Logan Pick-up proposera un rapport prix/prestation imbattable. Elle sera commercialisée à partir de 2008, en premier lieu en Roumanie.
 
dixit Renault group.
http://www.daciagroup.com/news.php?id=552

Je ne sais pas si ils ont prévus un double cab, comme sur la 1300 :

Bonsoir...
 
Selon info à cette page :
http://www.daciagroup.com/news.php?id=592
 
le pick-up serait disponible en France seulement en 2009...
 
Est-il possible d'acheter le véhicule en Roumanie à sa sortie en 2008 en utilisant le certificat de conformité européen ?
 
Merci

Normalement oui, la Roumanie est un des états membres de la CEE.

 
Merci...

Une vidéo du Pick-Up:
 

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MON CARROSSE  
Papy modo        

Il a l'air d'être assez long...
 
Empattement de MCV ?

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Je suis passionné pour ce model de véhicul pour sa forme carré et sont dysagne. ©
En vacances à partir du 11 août

On dirait un avant de berline sur un chassis de MCV non?

 
Normalement. C'est à espérer. J'aimerai en connaître le prix, ça m'intéresse. Une bonne base de customisation comme je l'entend.Un sorte de El Camino.

ouii c'set sur faire un petit pickup / suv custom ca peut se faire

En 1.6 16v

Y'a d'autres moteurs de dispo?

 
aucun autre valable

extrémiste  

 
Réaliste    
 
A l'extrême limite, le 1.6mpi, mais en le disant vite  

c'est sûr que si c'est pour descendre pleine balle sur biaritz avec 3 planche de surf, une tente 2s et la malle à picnic, faut au moins ça.    
Par contre, pour rouler pépère avec 300 kg de matos sur des routes de terres et départementales sans avoir besoin de maintenir le 140km/h en haut de la côte, le 1.4 peut s'en acquiter, non?

dans ce cas autant prendre le DCI 70.

j'osais même pas en parler, avec aleph_lct....

En tout cas ce pikup (s'il est vendu en france) risque de pas tarder a envahir nos campagnes en remplacement des vieux C15 hors d'age qui font le bonheur des agriculteurs

 
Non
 

 
Ban Sodogravier

Elle sera dispo avec le 85CV, en roumanie et bulgarie des cette année...

sa va avoir de la peche avec le 85 !!!!!!!

J'aimerai qu'il soit équipé du 1.6 16v et que quelqu'un développe une cellule aménagée mobile (comme pour les camping-car), mais quel en sera la charge utile ?

je l'aurai bien vu monté comme la mienne !!!

800kg la charge utile non? je coris avoir lu ca quelque part ici...

800kg c'est ce que je crains, c'est peu pour ce que j'envisage.

De ce type ? Comme sur le C15

http://membres.lycos.fr/autoshorss [...] iers_2.htm

Vue la place que tu vas avoir dans ce genre de cellule, pourquoi ne pas prendre une caravane legere style Puck qui aura le meme volume et sera plus pratique?

Au moins une fois sur place tu auras pas a te balader avec ta maison sur le dos

EDIT: ou tu parles peut etre des cellules qui sont chargées dans la benne et que l'on peut descendre (avec des crics/verrins), avec la tente sous la capucine? J' ai vu ca ya un bout de temps deja, vais essayer de retrouver une tof

J'ai déjà une caravane et pas une Puck, c'est trop petit pour moi, , ce que j'envisage de faire c'est une cellule comme l'Autostar (super qualité) basée sur la c15 si deçu mais en déposable commeça tu garde l'usage normal du porteur. C'est juste pour certaines escapes de week-end sans les enfants, qui vont bientôt quitter le domicile. Ce n'est pas pour tout de suite, mais le motor-home me manque beaucoup, j'ai eu un Riviera sur Ford Transit, le pied.

800 kg ca suffit non? tu comptes pas emmener une horloge comtoise non?

Il ne faut pas oublier le poids à vide de la cellule et celui des occupants, le réservoir d'eau, etc, .....800kg, ce n'est rien du tout dans ces conditions. De toute façon ce n'est pas pour tout de suite, j'achéterai bien un fourgon pour l'aménager même si ça ne vaut pas une cellule à capucine. Je crois que ès que j'en aurai marre de restaurer des voitures, j'achèterai un fourgon 3500kg (pour que ma femme puisse le conduire) et je l'aménagerai à ma convenance)

L'idée est séduisante, mais en creusant un peu, il ne soit pas sur que ce soit judicieux, sur un pickup léger, comme le Logan. La conduite doit être délicate avec cette hauteur mais surtout avec ce porte-à-faux arrière De plus, l'habitabilité doit être très limitée ...
 
Je rejoins ce qu'écrit Redmax avec une petite caravane légère, d'autant qu'avec le pickup, il faut aussi sortir pour passer du poste de conduite à la cellule ...
 
Sinon, un fourgon aménagé est judicieux aussi, pourquoi ça ne vaut pas une cellule ?

Un fourgon ne propose pas l'espace intérieur d'une cellule en largeur.
Les lits y sont souvent trop petits

un traffic aménagé (maison ou pro), c'est pas mal!
avec un "tente de toit" à plancher qui monte aussi (je sais pas si je suis clair) on tient debout nickel, avec un impression d'espace sympathique.
Le tout avec un comportement routier exemplaire