Reprise du message précédent :
Et dans 5 ans c'est reparti, et là l'usine ne sera plus assez compétitive et il ne restera plus à Renault qu'à trouver un autre pays...
 
Tout ça pour dire que quand tu donnes ça aux gens, ils leur faut toujours plus.

 
Je ne pense pas  
 
La coût de la vie augmente énormément en Roumanie, plus que la progression des salaires : merci L'Europe une fois de plus

 
 
  ou de restaurer le servage !    
la taille ça avait du bon     mais encore fallait-il avoir de la noblesse... et là, tu en manques un peu question coeur !    

 
Tout ça pour dire que quand tu donnes ça aux gens, ils leur faut toujours plus.[/quotemsg]
 
A faire ce genre de remarque, je conclue que tu dois en avoir de trop. Ton patron devrait sérieusement envisager de réduire ton salaire

A faire ce genre de remarque, je conclue que tu dois en avoir de trop. Ton patron devrait sérieusement envisager de réduire ton salaire [/quotemsg]
 
Bsr à tous, ....OK avec toi ; si la vie augmente en Roumanie les salaires doivent progresser Même si les LOGAN augmentent un peu en Europe de l'Ouest ; elles resteront compétitives, car bénéficiant de l'ingénierie et des techniques Renault Bon dimanche et @ +

Un grand concessionnaire Renault à Munich (Allemagne) propose déjà la Sandero, modèles essence, en précommande !
et même sur Ebay:
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0048006168
 
Les prix annoncés (prix officiels ?) sont de 300 à 500Euros plus cher que la logan berline, à savoir:
 
Sandero 1.4MPI modèle de base: 7500Euros !
Sandero 1.4MPI Ambiance: 8500Euros
Sandero 1.4MPI Lauréate: 9300Euros
 
Sandero 1.6MPI Lauréate: 10000Euros
 
Mais le vendeur demande 360Euros de frais de transport alors que le véhicule est à venir chercher à la concession ! (à mon avis c'est pour agrandir un peu sa marge sur les premières précommandes....)

bizarre qu'il y est 1000€ d'écart entre les 2 premières versions....avec une version de base moins chère et tout le reste plus cher
et en diesel ?  

Oui à mon avis, ce n'est pas les prix officiels, le vendeur en profite....

Plutôt jolie cette Dacia Sandero (ça change de la simple Logan pas très appétissante visuellement parlant).
 
Quelqu'un sait-il quand il sera possible de la commander en Belgique ?
Elle devrait, dit-on, sortir en 1.5L DCi de 70cv et 85cv, à des prix compris entre ceux de la Logan normale et ceux de la Logan MCV. Il aurait même été rapporté que sa finition serait meilleure que dans les modèles actuels ?
 
Malheureusement, si une date de sortie avait été annoncée aux alentours de juin 2008, les concessionnaires de ma région ne semblent pas être au courant de la sortie de ce modèle courant de l'année (le vendeur que j'avais rencontré et dont j'en avais parlé ne semblait même pas au courant de ce modèle). Serait-ce possible que le vendeur ne l'était-il réellement pas au courant ou feignait-il de ne pas le savoir ?

Tu pourras en passer commande officiellement en juin prochain, mais rien t'empêche de la commander maintenant, les concessionnaires connaissent déjà les caractèristiques de la voiture, seul le prix n'est pas encore défini mais ça ne saurait tarder.

 
A équipements de série identiques entre une logan et une sandero, il n'y a aucune raison que la sandero soit plus chére

 
Ce n'est pas dit parce qu'il faut compter avec une carosserie surement plus chère à produire ( surfaces courbes, hayon au lieu de coffre ) et en plus il y a le réglage du volant en hauteur et l'aide au freinage d'urgence.    

 
La Sandero devrait avoir quelques équipements supplémentaires qui devraient apparaitre sur les Logan Restylisées, par rapport aux prix actuel de la Logan, la Sandero sera un petit peu plus chère.

 
Je ne partage absolument pas ton jugement que la caisse en blanc ferrée et assemblée, serait plus chére à produire qu'une caisse de Logan au même stade de finition

 
Lorsque la gamme Logan aura été restylée, à équipements identiques, elle sera plus chère que Sandero à l'achat. Bien sur que le dossier de la banquette Ar sera plus cher à produire que le dossier fixe de logan, mais moins cher que l'assise et dossier ar du mcv

ayant travaillé dans le secteur auto pendant un moment, je peux vous dire que l'étude d'un hayon est plus longue et donc plus coûteuse que des portes battantes comme sur mcv, les contraintes mécaniques sont beaucoup plus importantes...
donc au final, une pièce bcp plus chère à produire...

[HS] D'ailleurs, ça me fait halluciner de voir certaines personnes rouler avec un hayon grand ouvert pour transporter des marchandises, elles ne se rendent pas bien compte des efforts exercés sur les charnières ce qui entraîne un risque de vrillage ou d'arrachement... j'ai assisté à des calculs sur les efforts liés sur des hayons en composite, les résultats sont assez impressionnants!!!

 
J'avais raison !!!      

c'est aussi pour cette raison, je pense, que le mcv est doté de portes battantes et non d'un hayon.
Entre parenthèses, je préfère les portes battantes que je trouve bien plus pratiques qu'un hayon bcp trop lourd et trop haut à manipuler ça rend l'accès plus simple pour tout le monde.

 
Pas moi   , les portes battantes c'est ...........never again (plus jamais).

 
Sans compter les saligauds qui te collent en stationnement ! super pratique pour remettre la poussette ( double ! ) dans le coffre ! moi aussi j'aurais préféré un hayon comme sur le kangoo !  

s'ils te collent avec un hayon tu auras le même problème puisque le rayon d'ouverture sera grand, j'ai déjà eu le cas sur une kangoo, et mettre une poussette aurait été impossible aussi... m'enfin c une histoire de goût...

 
Alors il faudrait qu'un ingénieur invente une porte latérale au niveau de l'aile arrière (coulissant vers l'avant) mais ce n'est peut ètre pas envisageable techniquement ! (because passage de roue etc...)  

Elucubration du jour: la Dacia Sandero à 7900 euros
 
La commercialisation de la nouvelle Dacia Sandero sera bientôt effective. Rendez-vous pour cela le 20 juin. Seulement, pour le moment les tarifs ne sont pas encore connus. Bien sûr, en interrogeant avec insistance les gens de chez Renault, pardon Dacia, ils finiront bien par vous concéder un « environ 8000 euros en tarif de base ». Ok, mais, désolé, cela ne nous suffit pas. Elucubrons donc.
 
Auto Motor une Sport affirme que la Sandero de base (1,4 litre essence de 75 ch) sera commercialisée à 7500 euros en Allemagne, soit 300 de plus que la Logan équipée du même moteur (à propos, je vous suggère de vous rendre sur le site allemand de Dacia pour y découvrir comment Renault récupère Castro… la pub toujours la pub fait décidément tout ce qu’elle veut..).
 
En France, le tarif de base est affiché à 7600 euros. En ajoutant 300 euros, nous arrivons à 7900 euros, soit tout près de ce que veut bien nous communiquer Renault. Il y a fort à parier que la Sandero de base sera commercialisée en France à un tarif très légèrement inférieur à 8000 euros. Entre 7900 euros et 7990 euros…
 
Source: Caradisiac

Cette nouvelle Sandero prendra-t-elle du poids par rapport à la Logan ou sera-t-elle de poids équivalent ?
 
Verra-t-elle de nouvelles motorisations l'étrenner ?

 
Je crois que tu ne connais pas du tout comment se font les études d'un hayon, car la pièce qui supporte tout les efforts de l'articulation d'un hayon est la traverse supérieure arrière de pavillon. En coût de revient industriel, un hayon assemblé se compose d'un caisson et d'un panneau extérieur. Chacune de ces pièces nécessite une gamme d'emboutissage. Dans le cas de portes battantes (1G + 1D) tu dois créer 2 gammes d'emboutissage caisson + 2 gammes d'emboutissage panneaus extérieurs. Que ce soit un hayon ou des portes battante, tu dois concevoir des outils de sertissage à 45° et 90°. A savoir 1+1 pour le caisson et 2+2 pour les portes battantes

Quand un véhicule colle à l'AR que se soit à hayon ou à portes c'est cuit : faut se dégarer et charger plus loin.
Il est évitant qu'un hayon c'est mieux pour la visibilité en conduite, par compte ça peut taper le plafond des garages bas.
Le mieux serrait d'avoir l'option à l'achat, peut être sur la logan MCV 2 ou bien sur une sandero MCV ............

Pour le Dacia Sandero il y a également le 'Pack Look' tuning rendu disponible par Dacia :
 

 
Plus d'information et d'images à :
 
http://www.dacialoganmcv.nl/?p=1524
 
[ Ger ]

 gernijkamp    

graag bedankt

A tes souhaits Hugo.

---------------

 
Un concours photos LOGAN, ça vous dit ??
Papy modo        

 
Je disais merci.  

 
 
attention je ne parlais pas assemblage mais bien conception... et laisse moi te rappeler ke les points d'ancrages ou de fixation du hayon au niveau charnières sont soumis à rudes épreuves, bien plus importantes ke sur des portes battantes et non seulement la traverse supérieure. C'est bien sur ces points que j'insistais....

 
 
 
J'aime beaucoup mieux que le pack tuning logan.C'est chouette comme ca non?

j'hésite entre celui là et l'autre plus typé route + rabaissement, mais celui là on dirai bien un photoshop...

Bonsoir à tous,
Pour info, le journal Autoplus à cette semaine mis dans sa rubrique "prix des voitures neuves" le nouveau logo Dacia.