Reprise du message précédent :

 
Future concurrente low cost de la Sandero, la Ford Figo pourrait être produite en Roumanie dans l'ancienne usine construite  par Citroën (fabrication de la citroën axel) à Craiova, soit à environ 150/200 km de Pitesti, usine maintenant propriété de Ford

 
La Nouvelle Figo, n'est ni + ni - l'Ancienne Fiesta (2002-2008) relifté
 
Je ne vois pas quelle place elle occuperait dans la gamme entre La nlle Ka et la nlle Fiesta , ni comment Ford pourrait en diminuer suffisamment le coût pour en faire une Vrai concurente de la Sandéro, elle se placerait plutôt en equivalent de la Clio "Campus" dans la gamme Renault, avec le même niveau de Prix

 
Si Ford, reprends la recette utilisé par Renault pour la création de la gamme Logan, il n'y a pas de raison qu'iL n'arrive pas à en réduire le coût de revient industriel. Parce que chez Ford, les différentes générations de la fiesta, ont toujours été moins chère à produire industriellement que les produits équivalents de Renault.

sauf s il tir sur la qualité du matériau il pouront peut etre y arriver

 
Tirer sur la qualité des matériaux, ce n'est pas ce qui permet de produire moins cher. Surtout que les matériaux à qualité égale, ont le même coût d'achat partout dans le monde. Ce qui permet de produire et vendre à moins cher, c'est au niveau de la conceptions des process industriels, des coûts salariaux et sociaux, des coûts de distribution et des coûts de promotion. Ne croit surtout pas que Renault fait moins de marge sur une Logan que sur une Clio. C'est peut être d'ailleurs sur une Logan ou la marge est la meilleure. Et Ford atteindra les mêmes objectifs en produisant la Figo.

ok je n avait pas du tout penser comme sa merci de ton explication

 
Tout D'abord, je confirme, Renault Fait + de marge sur Logan que sur une Renault, je ne parle pas Ici du réseau, mais du Gpe industriel
 
Par contre, il ne suffit pas de relifté un modèle à succés pour en faire un "Low-Cost" les Clio 2 Campus et 206+ sont de bons exemple, elle ont des formes relativement compliqué, et n'avaient pas été étudiées à la base pour ne pas couter cher à Fabriquer, leur prix de vente aujourd'hui, n'est pas si bon marché que cela: Une Clio Campus 5 Portes à equipement comparable est légèrement + cher qu'une Sandéro
 
Pour moi, la Figo tient de cette même recette: sont coût de fabrication ne pourra pas baisser suffisamment significativement pour devenir une Vrai Low-Cost, au mieux elle peut devenir la Clio Campus ou 206+ de Ford, mais rien de mieux
 
Pour Logan et Sandéro, la recette est différente, le "Design to cost"  (design simple pour être facile et pas cher à industrialisé)a prévalu à la conception, ainsi que le "Carry Over" (reprise d'éléments complets de modèles déjà existants), je suis presque sûr qu'aujourd'hui, la Figo, ne partage que peu d'éléments avec la nlle fiesta, tout lui est spécifique, baisser les couts ne sera donc pas facile
De son côté, la Sandéro ou Logan, avec son train avant de Clio II, son train arrière de Clio III, ses formes simples, ses vitres à simple courbure, est constituée de près de la moitié de références de moins qu'une voiture "Classique" y compris Clio Campus (Planche de bord ou contre-porte monobloc, par exemple)
 
Bon, après, Ford peut toujours tenter l'affaire, à conditions pour les marchés emmergeants de doter sa Figo d'une malle indépendante

 
Bof, Ford Fiesta  ancien modèle restylisé et qui a déjà été produite dans cette usine, je pensais qu'elle n'allait être montée qu'en Inde.

 
Bien sur que pour certain marché dit émmergeants, Ford devra rajouté un sac à dos à sa figo, autrment il n'y aura pas de vente possible. En son temps, j'ai participé au suivi et a son industrialisation de la Clio Symbol/ThaliaI. Je peux te dire que la voiture a été commercialisé avec succés dans de nombreux pays. Ce véhicule n'a jamais satisfait les normes de chocs pour l'Europe de l'ouest

 
Si Ford estime dans une enquête de marché que la figo, trouverait preneur en Europe, et que si l'usine de Craiova dispose d'une capacité de production, elle sera certainement produite en Roumanie

 
Je ne comprends pas pourquoi ce n'est qu'une Clio II avec un Sac à dos, à moins que tu ne parles de choc arrière, je ne comprends pas  

 
Mon commentaire, manquait de précision. Oui, la Clio Symbol/Thalia n'a jamais passé les tests de choc AR. D'ailleurs, elle ne l'aurait pas satisfait.

Je souhaite savoir si la banquette de la Sandero est rabattable en portefeuille. Peut-on ôter facilement l'assise ?
merci

Je crois savoir qu'effectivement l'assise est difficilement rabattable, mais facilement démontable (Moi j'ai une Logan Berline )

Up

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114801 km et Twingo 11/1994 Pack 178275km (actualisé le 20/11/09)

LA sandero de mes parents est arrivée en concession, prise de possession mercredi prochain. Soit 1 mois et demi en avance, fin juillet c'était pour le 20/12 (sandero gpl ndlr, beaucoup de demandes).

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   à tes parents      et    nouvelle      

 
Merci, la bonne vieille r19 chamade 1,8 boite auto va partir à la casse, mais des photos viendront.

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    pourquoi ne pas en faire un don ? ... à un voisin ou une école C.F.A.  voire L.P. ?          

 
Car elle est reprise 1000€.

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Rendez vous pris mercredi à 14h00

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Avis à la population Nordiste amatrice de Sandéro Essence
 
Renault Fâches-Thumesnil a en stock 3 sandéro 1.6 MPI Lauréate en stock déjà immatriculées, depuis le 28/05/09 et donc non soumises au malus écologique
 
1 Rouge de feu (Peint métal): Clim + Vitres AR élec: 10 170 Euros
1 Gris basalte (Peint métal): Clim + kit SUV light: 10 100 + 525 euros pour ce kit + Radar de recul (J'ai pas le prix de cet accessoire )
1 Gris Platine (Peint métal): Clim: 10 100
 
A mon avis ce sont de bonnes affaires: Prix de base: 9800 euros + 900 clim+ 400 peint métal + 750 euros si pas immat
 
Dernière précision: je n'ai absolument rien à gagner en vous informant de cela  

 
Pas la peine de le dire, on sait que t' es un mec honnête

Pour la garantie constructeur cela se passe comment ? Car normalement celle-çi début des l'immatriculation du véhicule

Théoriquement oui.  

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 Record pulvérisé, + de 4000 personnes, 1052 DACIA  
Le résumé  

 
Effectivement, il ne reste que 2,5 ans de garantie

Bonsoir je vous présente donc la Sandero Laureate 1,4 MPI GPL option clim et peinture métallisée + accoudoir central et tapis caoutchouc sur mesure récupérée cet après midi chez renault.
 
Vu de coté:
 

 
Face avant:
 

 
L'arrière:
 

 
Une petite vue avec mon scenic à coté:
 

 
L'intérieur:
 

 
Le tapis qui se clipse au sol:
 

 
Le tableau de bord (un seul reproche la mise à l'heure de la pendule est chiante, elle y était à la livraison mais comme j'y ai touché forcement il a fallu que je la rerègle):  
 

 
Le selecteur GPL (le plein de GPL est d'ailleurs fait à la livraison, par contre le reservoir ne contient que 15L), le mec nous a conseillé de rouler un plein entier (500 kms) avant de rouler au GPL, qu'en pensez-vous? Du coup plein fait chez Elf en sortant de la concession.
 

 
Un petit levier de vitesse:
 

 
La console centrale, bientot viendra s'y integrer un auto radio Sony:
 

 
Le repose coude qui s'ouvre pour y mettre des choses:
 

 

 

 
Voilà pour la petite présentation, j'ai été surpris par la souplesse de l'embrayage.

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J'ai une question a vous poser:
 
J'ai donc vu une Sandy 1.6 MPI avec radar de recul et Kit SUV light en concession
 
On aurait dit qu'il y avait un capteur de capot non fermé dessus, à votre avis  
 

 
Je crois avoir déjà vue cela sur une RENAULT Logan 1.6 16V Flexifuel destinée au marché Brésilien

Etonnant ce truc en effet.  
 
Ça ne serait pas un véhicule équipé d'une alarme??  

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 Record pulvérisé, + de 4000 personnes, 1052 DACIA  
Le résumé  

 
Ahh, peut-être, y'avait une diode rouge au TdB, en + de l'indicateur du radar de recul, j'avais pas compris non plus
Tu dois avoir raison, Gilles, c'est sûrement cela    

la diode rouge sur le TDB correspond à l'antidemarrage.

  Sec !!! bravo pour cette voiture, vivement d'autres photos, elle avait combien de Km à la livraison?

 
7 kms.

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Cela me semble judicieux ... le gpl étant "sec", un plein complet lubrifiera la pompe et les injecteurs; de même, rouler de temps en temps en mode essence préserve l'ensemble  

Légende.

 
Je parlais d'une 2nde Diode Rouge