Forum Auto

 
Et la préstige 15% , on le voit déjà surLogan Berline, 80 à 90% sont des lauréates
 
Il restera 5% de Base/Ambiance

va dire ca a ma mére est ses 50kg!
désolé mais pas grand monde pense que le model de base va marcher.
de méme je vois pas un vendeur dire a ses clients "pas de direction assisté, mais c'est pas grave c'est une question de technique"

ayant eu des conti sur mes 3 derniéres voitures, j'en suis moyennement satisfait.
méme sous la pluie ils me décoivent de plus en plus

 
C'est pourtant le cas A partir du moment où tu n'essayes de tourner la direction complètement à l'arrêt (ce qui, au passage, même avec une DA ne devrait pas se faire car ça esquinte la direction et les pneus), une direction non assistée n'est pas un handicap. D'ailleurs, il y a 20 ans, mêmes les compactes assez haut de gamme (R19 TXE, 309SR, Golf II Match, etc...) n'avaient pas la DA en série, peu la prenait, et pourtant, des femmes de 50kg conduisaient sans soucis
C'est juste une question de technique
 

 
Si tu es économes, tu enlèves la clim (je la mets assez peu) mais pour comparer régulièrement mon AX sans clim (bien qu'équipée d'un toit ouvrant) et ma Logan avec clim, en ville ou sur autoroute à vitesse stabilisée en plein cagnard, c'est fortement appréciable. Et sur autoroute, la conso est moindre avec la clim qu'avec les fenêtres ouvertes.
Au dela de 70km/h une clim consomme moin que les vitres ouvertes
 
Please try again

 
C'est pourtant le cas A partir du moment où tu n'essayes de tourner la direction complètement à l'arrêt (ce qui, au passage, même avec une DA ne devrait pas se faire car ça esquinte la direction et les pneus), une direction non assistée n'est pas un handicap. D'ailleurs, il y a 20 ans, mêmes les compactes assez haut de gamme (R19 TXE, 309SR, Golf II Match, etc...) n'avaient pas la DA en série, peu la prenait, et pourtant, des femmes de 50kg conduisaient sans soucis
C'est juste une question de technique
 

 
Si tu es économes, tu enlèves la clim (je la mets assez peu) mais pour comparer régulièrement mon AX sans clim (bien qu'équipée d'un toit ouvrant) et ma Logan avec clim, en ville ou sur autoroute à vitesse stabilisée en plein cagnard, c'est fortement appréciable. Et sur autoroute, la conso est moindre avec la clim qu'avec les fenêtres ouvertes.
 
 
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Oui, c'est bien un TRI-corps comme je l'ai écrit au dessus des photos. Il s'agit de la suite de la logan berline qui aura l'avant de la sandero et un arrière un peu modifié. Mais à mon avis ça reste un tri-corps comme la berline actuelle. Donc c'est peut être la fameuse logan II. Mais vu qu'une usine de Timisoara a déjà commencé à produire les nouvelles optiques en grande série, ce gros restylage ne devrait pas tarder non plus.
 
SI ça se fait, la MCV devrait suivre aussi mais peut être pas tout de suite. De toute façon c'est cher de produire des phares de deux types, autant faire que des phares "à la sandero", ce sera moins cher en grosse production que de fabriquer deux types différents de pahres.  
 
Sinon la Dacia "à la sandero" sera présentée a priori au salon de geneve le 4 mars à 13h45 et ne s'appellera pas Sandéro.

 
Je continue a dire Haut et fort que le MCV ne subiras aucun relookage d'aucune sorte si ce n'est dans le torchon autoplus qui ne sais plus quoi faire pour vendre son papier.
 
La berline n'as subit que de maigre transformation entre la phase 1 et 2 pour corriger au final quelque erreur de jeunesse de la logan berline
Le mcv ayant a peine 1 ans de commercialisation ce n'est pas dans les habitude de la maison (renault/Dacia) de relooker un véhicule si fraichement commercialiser.
 
Oublier ces relookage sauvage mariant l'avant d'une sandéro au corp d'un Berline/Break.
 
Pour la berline je pense que sa prochaine évolution seras la Logan II
pour le break je pense que Rien n'est encore prévus pour son remplacement.
 
En comparaison je préfére la berline a la sandéro j'adhère mal a tout ces rondeurs sur sa face avant !

C'est pourtant le cas A partir du moment où tu n'essayes de tourner la direction complètement à l'arrêt (ce qui, au passage, même avec une DA ne devrait pas se faire car ça esquinte la direction et les pneus), une direction non assistée n'est pas un handicap. D'ailleurs, il y a 20 ans, mêmes les compactes assez haut de gamme (R19 TXE, 309SR, Golf II Match, etc...) n'avaient pas la DA en série, peu la prenait, et pourtant, des femmes de 50kg conduisaient sans soucis
C'est juste une question de technique

La seule chose qui se ressent sensiblement, c'est la démultiplication plus importante du volant (manoeuvres).

 
Je venais vous rendre un petite visite pour avoir des infos sur cette auto, sachant que j'ai une Clio de 1995 dont j'envisage le changement. Ben dites-donc, on en trouve des infos fiables ici.
 
Ouais, je me moque mais c'est pas méchant, merci d'alimenter le topic.

 
C'est pourtant le cas A partir du moment où tu n'essayes de tourner la direction complètement à l'arrêt (ce qui, au passage, même avec une DA ne devrait pas se faire car ça esquinte la direction et les pneus), une direction non assistée n'est pas un handicap. D'ailleurs, il y a 20 ans, mêmes les compactes assez haut de gamme (R19 TXE, 309SR, Golf II Match, etc...) n'avaient pas la DA en série, peu la prenait, et pourtant, des femmes de 50kg conduisaient sans soucis
C'est juste une question de technique
 

 
Si tu es économes, tu enlèves la clim (je la mets assez peu) mais pour comparer régulièrement mon AX sans clim (bien qu'équipée d'un toit ouvrant) et ma Logan avec clim, en ville ou sur autoroute à vitesse stabilisée en plein cagnard, c'est fortement appréciable. Et sur autoroute, la conso est moindre avec la clim qu'avec les fenêtres ouvertes.
 
 
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concernant l'ax j'en ai eu une la c'est clair pas besoins de la DA vu le poids de la voiture.

mon concess à haguenau (67) a trois sandero de base, une de chaque couleur non métalisé, dispo immédiate

Par contre, l'absence de DA est désagréable en conduite sportive.
Mais est-ce le but d'une Logan d'entrée de gamme ?

Michelin, ça veut rien dire, le Continental ContiEcoContact est plus performant que le Michelin energy E3A ou EnergySaver dans tous les domaines à part celui de l'usure (flancs plus rigides, gomme plus accrocheuse, meilleur freinage, meilleure tenue sur route mouillée).

mon concess à haguenau (67) a trois sandero de base, une de chaque couleur non métalisé, dispo immédiate

:blague:
 
Elle est laide

La calandre est bien monotone .

 
Impersonnelle et bling-bling.
On dirait une chinoise

idem pour la lolo berline phase 2, plutot pas mal