Reprise du message précédent :
on peut aller jusquà 50% d'e85 sans modif
 
après à chacun de tenter avoir peur ou pas...
 
j'ai fait mon premier "demi" plein hier soir.... à suivre donc..
 
pour ce qui est de l'écologie... pour moi ce n'est pas la solution mais tout de même un peu mieux que celle du tout pétrole, disons que c'est une solution d'attente...

Je me suis mal exprimé, ce n'est pas dans ce sens là que j'ai construit ma phrase. Simplement, lorsque je dis on prends les automobilistes pour des gogos, je voulais dire ceux qui croient à ces nouveaux pseudo-carburants-verts. Maintenant, je trouve d'un cynisme et d'un égoïste et d'un irresponsable, ces autres occidentaux moyens qui roulent avec ces "camions" style Q7, X5,ML etc...
Quant à ceux qui tapent sur les écolos en les traitants de doux rêveurs, je pensent qu'ils devraient ouvrir les yeux, et surtout réfléchir à ce qui est en train de se passer autour de nous. Sans être moraliste je crois qu'il est important de comprendre que la terre ne nous appartient pas mais que c'est nous lui appartenons.
 
----------------------------------edit------------------------------------------
Que les choses soient claires quand je parle d'écolo, je ne parle pas des partis écolo.
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À la suite du post de Dragan, j'ai lu que certains pensent que l'Éthanol est un carburant provisoire en attendant mieux.
Je ne pense pas que vous ayez saisi l'argumentaire. en effet :
* pour produire de l'éthanol il faut une grande quantité de pétrole,
* cela fait augmenter les prix des denrées alimentaires,
* cela incite les agriculteurs à utiliser les ogm,
* il n'y a pas assez de terre exploitable pour produire une quantité suffisante de ce carburant, donc augmentation de son prix (loi de l'offre et de la demande),
* augmentation des quantité de pesticides et autres herbicides donc pollution.
 
éthanol = mauvaise bonne solution
 
 

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Quelle est la différence entre un con et un voleur ? Le voleur de temps en temps y s'repose
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Impec, ça c'est de l'info.    

Entièrement d'accord avec toi.
 
A cela, je rajouterai :
* pour produire de l'éthanol il faut une grande quantité de pétrole,  
                   = pollution déportée
* cela fait augmenter les prix des denrées alimentaires, et du prix de l'eau car agriculture  
                       = irrigation importante = baisse du niveau des nappes phréatiques (qui est déjà bien bas dans certaines régions)
* cela incite les agriculteurs à utiliser les ogm,  
                   dont on ne connait pas à long terme les conséquences sur l'homme et l'animal, mais dont certaines recherches ont pu  
                       constater des mutations sur des animaux de laboratoire
* il n'y a pas assez de terre exploitable pour produire une quantité suffisante de ce carburant, donc augmentation de son prix (loi de l'offre et de la demande),  
                   = défrichement = moins d'arbres pour absorber le CO2 = réchauffement climatique = fonte des calottes glaciaires
                       = augmentation à terme du niveau des océans d'une douzaine de mètres = exode massif des populations côtières vers  
                        l'intérieur des terres = encore moins de terres cultivables
* augmentation des quantité de pesticides et autres herbicides donc pollution.
                   = traitement lourd des nappes phréatiques = augmentation du prix de l'eau
 
De plus, j'ai du mal à comprendre la logique de ce raisonnement. Pourquoi les gouvernements ont choisi l'E85 pour résoudre les problèmes écologiques (et notamment le réchauffement climatique), alors que la matière première est issue de l'agriculture qui, comme tout le monde le sait, est tributaire des aléas météorologiques (qui sont de plus en plus fréquents).
 
On va finir par avoir une belle omelette, à mettre tous nos oeufs dans le même panier.
 
Quant au fait que l'E85 serait une solution provisoire en attendant de trouver mieux, je ne pense pas que les gouvernements s'investiraient autant dans ce carburant si c'était provisoire.  
 
 

 
  A mon humble avis le problème ne vient pas de la science mais des politiques et du lobbiying pétrolier et des constructeurs qui pour l'heure sont de chevilles avec eux.
 
  Je m'explique les USA ont profité de leur pétrole un max; leurs puits ensuite étaient un peu vidés donc moins faciles a exploiter donc non rentables; les guerres du golf et les hausses et la politique de l'OPEP entrainé une hausse es prix ce qui a de nouveaux rendu les puits US et notamment texans rentables. Au cas ou ous ne le saurioez pas l'Etat texan est assez inflent sur l'écnomie et la politique américaine. D'ailleurs la famille BUSH possède de nombreux puits...
 
 Les nouveaux types de motorisations propres (sns énergie fossile) ont été dès le départ achetés et enterrés par le lobby pétrolier. Faut pas compter sur les cientifiques pour transgresser ce genre de droit donc on est marron tat qu'on achète du pétrole; avcec l'E85 le truc reste le même ça arrange tout le monde constructeurs, pétroliers et paysans et même les politiques.
 
  Je crois vraiment qu'on a pas fini de rouler aux énergies fossiles.

Le réchauffement climatique est intéressant pour certains. Avec la fonte de la calotte glaciaire au pôle nord, cela permet l'exploitation de nouvelles voies maritimes, mais aussi l'exploitation du sous-sol que la glace rendait impossible jusqu'alors.
 
Cela ne m'étonnerai pas qu'il y ait du pétrole au pôle nord et qu'ils en profitent pour l'exploiter.

Je me pose tout demême une question, admettons que je sois propriétaire d'une voiture fonctionnant à la E85. Je me rends très régulièrement en Croatie, en Serbie et au Monténégro. Ces pays ne passeront pas de suite à ce nouveau biocarburant, même si le pétrolier autrichien OMV y est fortement présent. Puis-je mettre de l'essence classique dans le réservoir ?

Ne serait-ce qu'en France. L'implantation des pompes d'E85 n'est pas généralisée sur tout le territoire.

Tu peux rouler avec du sp95 ou du sp98.

Est-ce qu'il faut une période d'adaptation pour le moteur, quand on refait un plein de SP95 ou de SP98 alors qu'on a l'habitude de rouler à l'E85 ?

 
 
  Effectivement c'est ce que se plaisent a répeter les russes d'ailleurs.
   
  Les pauvres inuits et ours blancs qu'on nous montre encore plus (c'est dingue d'être plus sensible a un animalqu'a un humain!!!) pèseront beaucup moins lourd que les pétrodollards ou nouvelles terres exploitables pour certains!!!
 

Je suis tout de même étonné qu'une voiture prévue pour fonctionner à la E85 puisse accepter sans problème de la SP95 ou 98 sans problème, les réglages de l'injection sont tout de même différents.

Normalement non. Tu remplis ton réservoir avec l'un ou l'autre. L'injection s'adapte au pourcentage d'éthanol contenu.

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tib02 est passé au bioéthanol,je suis ravi qu'il m'est rejoint.

Nous aussi.    
 
Nous allons bientôt servir d'essayeurs prototypes chez DACIA.

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Dacia il n'y a rien à dire c'est de la bagnole.

 
je suis ravi qu'il est trouvé une pompe    
  j'attends toujours que quelqu'un m'indique une pompe dans le vaucluse

Je me suis mal exprimé. Pas de fausse joie.   Je ne me mets pas à l'éthanol, je suis ravi qu'il y ait deux personnes du forum qui s'y soient mises.
Cela va servir de test grandeur nature pour Dacia et Renault.

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oui, je confirme.
 
Les véhicules prévus pour fonctionner au E85 (éthanol), ont un capteur qui leur permet d'adapter le profil d'injection au carburant qui circule dans le moteur. C'est pour cela qu'ils acceptent du SP95/SP98.
A ma connaissance, un véhicule prévu pour rouler au SP95/98, ne dispose pas d'un tel capteur.
 

Alors comment fait Logéthanol pour rouler ? Cela fait parti des questions que je me pose par rapport à l'utilisation qu'il en fait.  

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Regardes donc le lien dans mon post sur le topic officiel (http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t55863).    

C'est simple, il troll  

dragan
 
  j'aurai du être plus attentif !

juste pour info on peut rouler à l'éthanol
c'est ce que je fais actuellement mais pas à 100%
mais c'est possible
j'ai eu la chance de voir s'ouvrir à 100m de chez moi une pompe e85
curieuse je teste..
quand à savoir si c'est un troll ou pas (d'ailleurs ça lui donnerai quoi?)
après il existe d'autres forums ou des automobilistes font partager leurs experiences à propos de l'e85 (si vous etes curieux diversifiez vos sources d'infos et vous verrez que c'est possible! arretez de vous en prendre à ce gars, après tous c'est bien de mettre en commun ses connaissances?)

Merci tib de m'avoir fait confiance comme tu l'as remarqué il n'y a aucun souci à rouler au bioéthanol.
A+

 
je n'ai pas suivi ton avis
 
perso ça faisait un bout de temps que je me renseignais et je voulais tester...
 
après j'ai eu l'opportunité parce qu'il s'est ouvert une pompe près de chez moi!

Il y a 3 pompes dans le Vaucluse je te donne le lien.
http://www.prix-carburants.gouv.fr [...] &seeFuel=3

Je vous donne la liste des pompes e85 dans toute la France.
http://www.prix-carburants.gouv.fr [...] tE85Prices

 
SI tu as des liens; je serai curieux de lire ....
 
Merci.

 
http://www.econologie.com/forums/i [...] 36c0f87d65
 
ce forum fourmille d'info

 
 
  à toi aussi  

En effet cela fourmille d'infos. C'est bien de nous l' avoir indiqué. Enfin un argumentaire et non pas des messages sybilins qui ne donnent aucune explication. Par contre il y a une bonne soirée de recherche.

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Bonsoir,
je viens de passer chez un installateur GPL pour lui demander un devis pour l'ajout du GPL sur mon MCV.
J'en ai profité pour lui demander s'il avait déjà fait des transfos pour rouler à l'E85 (car j'avais lu sur le site www.borel.fr qu'ils se diversifient dans la monte de kits E85). Il vient justement de faire sa première voiture E85 avec un kit Borel sur leur demande (chaque installateur du réseau se doit de s'y mettre): la Xsara Picasso de la secrétaire. Il m'a confirmé que le kit se compose simplement d'un boitier electronique qui se connecte sur les injecteurs et qui regle l'avance (ne m'en demandez pas plus ). Lorsque je lui ai posé la question du fonctionnement du kit, et en particulier de la detection automatique de la composition du carburant (% d'Ethanol), il a rigolé et m'a expliqué qu'il n'y a pas de sonde à cet usage, mais qu'il s'est fabriqué un mélange E50 (50% d'Ethanol) pour regler le kit à une valeur moyenne, le reste est fait par le calculateur essence du véhicule qui a une certaine tolérance (+/-15% sur un véhicule "essence", poussée à +/-30% sur un véhicule estampillé flexfuel. Encore plus que le gaz, il dit que l'ethanol est très "sec" (donc manque de lubrification du haut moteur), meme s'il pense que l'essence contenue dans le E85 pourrait suffire. Ni franchement optimiste, ni anti E85, il attend tout de même de "voir en vrai" ce que cela donne avant de le proposer à des clients, car "sur internet c'est du vent" (à relativiser je penses   ). Toujours d'après lui et sa longue expérience du gaz, sa plus grande recommandation concernant ces transformations (gaz,E85) est de ne pas le faire sur un moteur trop juste car un moteur qui peine est un moteur dont la durée de vie est amoindrie.
 
hopla67

 
héhé oui mais on comprend un peu mieux comment ça marche!
bonne lecture

Encore des explications qui règlent ou du moins qui incitent à la prudence, quant à l'utilisation de l'E85 et de ses conséquences mécaniques.
On ne parle même pas des conséquences écologiques de sa fabrication.

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Borel est la pour vendre,il ne va pas nous dire qu'il sert à rien son boitier.