(Source: CARADISIAC.com)
Que l’on aime ou non la Logan, on ne peut que reconnaitre son succès commercial. Loin d’être un modèle très fun d’origine, certains ont réussi à la rendre plus originale. Elle s’est ainsi transformée en voiture de compétition avec la mise en place d’une Logan Cup. Voici maintenant le premier exemplaire de Logan tunée provenant du Brésil, lieu où la Logan est également commercialisée.
Développée en partenariat avec TM Concept, la Logan Tuning de très nombreuses modifications que ce soit sur le plan esthétique ou mécanique.
 
Extérieurement, ce qui marque au premier abord avec la peinture spéciale composée d’une double couche de vernis aux couleurs jaune, bleu et noir mat, ainsi que des détails en blanc et des variations en bleu. En faisant le tour de la voiture, on découvre aussi un nouveau bouclier avant intégrant deux larges entrées d'air, des feux antibrouillard et deux mini becquets incorporés à la partie inférieure.
A l’arrière, trône un aileron constitué de deux lames transversales, dont la première porte la signature "Renault" gravé en blanc. On notera également le nouveau bouclier enveloppant les deux sorties d'échappement sportives, attribuant un "ronflement" plus agressif au moteur 1.6 16 V Hi-Flex. Et oui, comme la majorité des modèles circulant au Brésil, cette Logan tunée fonctionne au bioéthanol. Preuve qu’écologie et tuning ne font pas forcément mauvais ménage.
 
Evolutions massives dans l’habitacle avec un changement radical de la sellerie. La Logan Tuning dispose de sièges avant sportifs fabriqués en deux nuances de cuir – un mélange de gris foncé avec des touches de caramel – réalisés par les marques Recaro et Bantec. A ne pas manquer le pédalier, le levier de vitesses et celui du frein à main fabriqués par Momo. Rien ne manque avec une installation sono utilisant les meilleurs composants avec du Siemens VDO pour l’autoradio CD/MP3 complété par quatre haut-parleurs spéciaux de 250 watts chacun ainsi que deux caissons de basse et deux ampli de 50 watts Alpine implanté dans le coffre. En fonctionnement cet ensemble émet une lumière de tonalité bleu claire.
 
Terminons par la mécanique qui a reçu son lot de transformations. Le changement le plus conséquent est l’installation de système de frein de compétition de disques ventilés et d’étriers jaunes. Une vraie prouesse technique sachant que la Logan est équipée d’origine de freins à tambours. On remarquera enfin les jantes 19 pouces et les suspensions rabaissées grâce aux ressorts Eibach.
Grâce à cette réalisation, Dacia prouve que la Logan peut vraiment avoir un grain de folie.

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Je suis fan
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Du kit frein

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

un peu triste de voir ça car à la base la logan est "une voiture de pauvre"...sans arrière pensés!mais quelqu'un qui s'achète une logan pour faire du tuning j'accroche pas trop...

Non Gilles ! Les Jacky n'auront pas la peau de la Logan !  

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                    La Yaute        
 

Bah disons que les tuners ne s'intéressent pas seulement aux mercédes brabus.
 
M'enfin c'est sur que y'a plus chere de modifs que de voiture...

Dans le cas présent ce n'est pas vraiment du Jacky-Tuning (mis à part la déco') mais + une version"Sport" de la LOGAN.
 
Moi ça ne me déplait pas, j'aime beaucoup la ligne générale et la modif' au niveau des roues.

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Moi ce que j'aime bien, c'est le logo R--lt qui a fleuri sur le parechoc : Ah ! Celle là, on veut bien la prendre en compte !
 
Sinon, j'aime bien également : la peinture mate rend très bien.
 
... Quant à tuner la logan, pourquoi hurler à l'hérésie ..? ça prouve qu'elle a déjà son charme à la base !  
Mon fils de 7 ans veut faire pareil sur notre prochaine lolo !

En Russie et Amérique du Sud la LOGAN est badgée RENAULT.
 
Au Mexique elle prend la marque NISSAN et change de nom, elle s'appelle APRIO

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Renault ou Dacia voir même Nissan, ça n'a pas d'importance, le plus dur sera de convaincre la patrone, (ma femme) d'avoir cette voiture devant la maison. J'espère que la sono est aussi bonne que le look de la voiture.

Vu ce qu'il y a dans le coffre je n'en doute pas une seconde.

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C'est bien pour ça que je voudrai avoir la même, le sons à donf pour la techno ou les chansons douces de Maski (Russe)ou Ceca (Serbe).

Justement il serra l’unique propriétaire de cette super  logan

Horrible en + d'être sans doute hors de prix ...

Pas vilain, j' aime beaucoup, pour un (jeune) vieux comme moa, ça le ferait...

Avez-vous remarqué la petite poire sur le coté de l'assise du siège passager surment pour un réglage du siège.    
 
Un tel tuning me choquerait chez nous ou la logan est effectivement une voiture de "pauvre", mais pour ces pays cela reviens a faire du tuning sur une mégane et la cela ne me choque plus.  

ben moi je la trouve parfaite

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logan berline lauréate 1.5 dci
 
n'oubliez pas le prochain rasso  http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1965.htm
 

j'adore son duplexe

Faut arrêter un peu ces raccourcis minimalistes.  

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Et celui qui a comme voiture de tous les jours une Mercedes classe C, une Peugeot 308 et une Dacia Logan, il est pauvre aussi ? Tu ne penses pas que certains peuvent aussi acheter une Logan par passion de l'automobile?

Edit: Grilled by Gillou

pourquoi  

ça me choque pas, au contraire c'est bien  

du tuning sur une Dacia c'est mieux que sur 4L  

et moi, grillé par les modos    

Non, pas choquant le tuning sur lolo, j' en rigole avec les (tuningueurs) Mais si c' est fait avec goût pourquoi pas.
 
Et ici, y' en a qui s' en sortent admirablement bien.
 
Il n' y a pas à être contre, je trouve cette prise de position égoïste et prétentieuse.
 
  Et dire (voiture de pauvre) , encore une affirmation déplacée qui en dit long sur ta façon de penser.
 
Si tu savais, il y a sur ce forum des gens très biens qui n' étalent pas leur train de vie ostensiblement pour en mettre plein la vue aux autres.  
 
Ils achètent Dacia pour son coté rustique et pratique.
 
  Et pour la drague, c' est les cons et les petits zizis qui ont besoin d' une grosse bagnole, ça les valorise.   Et toi, il te faut une TRES GROSSE voiture.  

J'aime pas trop mais c'est bien fait en tous cas.

Je mis pauvre entre guillemet, j'utiliserai low cost la prochaine fois...    
 
Je juste du mal à comprendre que l'on prenne l'une des voitures les moins chères du marché pour la blindé d'équipement derrière.
 
Maintenant il y a aussi des gens qui prennent cette voiture pour son look et qui peuvent vouloir la customiser.
Les gout et les couleurs  

 
      tous les gouts sont dans la nature ......

 
Je comprends très bien le concept dacia et n'ai aucun problème avec ça sinon je ne serais pas sur ce forum et n'aurais pas acheté un véhicule de cette marque...
 
Et je ne suis pas contre ce tuning mais j'ai toujours eu du mal que ce soit avec une logan ou avec une 106 ou une mercedes de mettre le prix du véhicule en accessoire.
Maintenant les gens font ce qu'ils veulent selon leurs gout, leurs moyen et leurs envie.
 
Et pour les problemes de taille de zizi, je n'exposerai pas mes complexes sur ce forum il y en a d'autres pour ça   .

 
forcément que ça techoque pas, tu fais du tuning à la Michel lol d'ailleurs on va plus dire un jacky, mais un Michel maintenant
 
et pourt ce qui est des riches qui roulent en lolo, n'oublie pas de me dire où tu as planqué tes lingots avant de disparaitre...