Reprise du message précédent :

 
C'est ce que j'ai installé sur la mienne et    

Ah bhen tu m'intéresses là  , je me posais la question de savoir si c'était faisable.
 
Le 550 n'est pas trop long, il ne touche pas au niveau du bord de pare-brise??  

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

 
C'est juste impeccable.
 
 

Ils sont presque à ce toucher en position arrêt.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Il reste 1/2 cm, ça suffit largement

Et niveau bruit et efficacité t'en es content???

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Niveau bruits, on oublierait facilement qu'ils sont en route
Niveau efficacité, c'est parfait.
Ce type de balais présente en plus un gros avantage dans le coin ou j'habite, c'est qu'il ne gel pas.
La neige ne s'accroche pas dessus.

Merci pour toutes ces infos Laurent, je pense que je vais investir dans ce kit là alors.  
 
Il sont moins chers que les VALEO et je les trouve plus jolis.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

et surtout au niveau surface de balayage ca augmente bien la surface balayer ?

 
Le balais conducteur étant sensiblement plus long, ça augment un petit peu, mais c'est pas non plus transcendent  

 
Pas mieux

Par contre je les trouves franchement proches au repos
 
Avec le souffle sur autoroute ca touche pas?

 
Oui, et pour avoir eu les deux, je te confirme que les Bosch Aero twin sont beaucoup mieux que les Valéo  

Un p'tit comparatif sur les Flate-Blade.
 

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Il y a un truc que je ne pige pas, pourquoi les Bosch sont premiers et puis cinquièmes ?

Dans le premie cas ce sont des daptables sur les vehicules non flat blade, et dans le deuxieme pour les vehicules flatblade d'origine (avec les bras specifiques)

Et pour la Logan, c'est lequel qu'il faut prendre?

D'apres ce que j'ai vu plus haut:
 

Non, les aero-twin sont des flat blade

Voila pourqoi je parles de vehicules non flat blade; ie vehicules ne possedant pas de flat blade d'origine et possedant des bras "standards".

Car les bras "100% flatblade" sont differents des bras d'essuie glace classique.

J'avais lu trop vite désolé.
Effectivement les bras sont différents

par contre je serais curieux de connaitre la différence entre les adapatables au bras standard et ces fameux bras fais pour le flat blade ca apporte quoi de plus ces bras spécifique ?  
 
Et est ce que cela signifie que une voiture équiper de bras d'essuis glace Flatblade est comdamné a utiliser de flatblade sans pouvoir mettre des essuis glaces a l'ancienne ?

La différence est à mon avis surtout esthétique par contre je pense qu'un bras flat blade ne peut recevoir que des flat blade

Donc tu confirmes que les BOSCH que l'on trouve en grande surface ou centres-auto sont compatibles avec nos LOGAN au niveau du point d'attache??  

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Toutafé ref A551S

Les bras sont plus pres du pare brise, et n'ont donc pas le recul necessaire au montage d'essuie glace "classique".

Non et puis de toute façon, le clips est particulier.

.... et en Valeo, y a une ref adaptables sur le MCV    
 

a priori les memes (pour megane, 550 et 500mm) mais chez valeo.

Chez BOSCH c'est 550-500

oups désolé, gourred

J'ai acheté des VALEO flat blade mais hélas j'ai une petite zone non essuyée par chaque essui glace : c'est un petit peu génant mais pas au pont de masquer la visibilité, en tous cas, plus un bruit autre que le moteur d'essui glace mais ça fait très cher du bout de caoutchoux !!!

 
On a dit les Bosch sont moitié moins cher ou presque    
 
Et + efficace    

 
Quelle référence ?