Forum Auto

Bonjour à tous et à toutes!
 
Tout d'abord jsp ne pas soulever de foudre si par m'égarde je repose des questions similaires à d'autres déjà posées, je m'en excuse d'avance. Même si j'ai largement parcouru ce forum fort sympathique, je ne suis pas à l'abris d'un trou de mémoire!
 
Je souhaite acquérir une Logan berline neuve mais j'hésite entre la 16V et le DCI. A priori je penche pour le diesel full option pour la consommation et le prix de l'assurance (car j'ai que 3 ans de permis avec conduite accompagnée et 10% de bonus); mais le modèle prestige intérieur/extérieur est bcp plus sympa!!!
 
Ainsi je voudrais savoir: - à combien s'élèverai le prix de mon assurance avec ces deux modèles?
                                - si le diesel est assez " nerveux " pour les accélérations en ville (j'ai vu qu'il avait un turbocompresseur) ?  
                                - s'il était possible d'avoir le modèle prestige en DCI ou du moins l'intérieur?
                                - si la couleur noire métalisée existait car le gris comète semble bien mais sur les photos on dirait du noir?
                                - si la garantie de 3 ans était annulée si on tunait la caisse (pneus 17'',peinture des parties noires de carosserie,vitres teintées, amortisseur rabaissés ....) ?
                                 
                                - et s'il était possible d'acheter les poignées de porte et autres accessoires pour changer ceux moins sympa de la lauréate? (prix ou site de référence francais si possible)
 
En fait je voudrais profiter du rapport qualitée/prix imbattable de la logan pour investir ce qu'il faut pour obtenir un intérieur et un extérieur qui en font une berline classe.
 
Pour l'instant je crois que c'est tout, mais c'est déjà pas mal!!!
Merci a tout ceux qui aurons la patience de me répondre.
 
PS: si kelk'un a une adresse de garage sérieux ou réaliser les modif' sur Nice ou la région, je suis preneur!

Je peux peut-être répondre à quelques unes de tes questions.
 
-Le Dci si tu ne recherches pas les perfos d'une sportive est suffisant pour un usage "classique", il est trés sobre.
Malheureusement il n'est actuellement dispo qu'en 70cv sur berline et ce que sur le + haut niveau de finition, c'est a dire LAUREATE, la version PRESTIGE ne reçoit que le 1.6 16V, espérons que le 85cv soit dispo sur cette version d'ici peu.
 
Le noir n'est pas proposé sur les version France mais le "gris comète" s'en rapproche fortement.
 
Si tu modifies certains organes il se peut que la garantie ne joue plus sont rôle.
Surtout avec la monte + importante des trains roulants, RENAULT en cas de problèmes risque de mettre cette modif' en cause, surtout si il t'arrive des problèmes mécaniques ou de boîte de vitesses.
Pour ce qui est de la peinture des éléments de carrosserie (bandeaux de pare-choc, baguettes, poignées) ça ne modifie en rien leur structure donc je pense pas qu'il y ait de soucis.
 
Pour les poignées c'est ni plus ni moins des pièces détachées RENAULT Clio, donc pas de soucis tu peux les remplacer.
 
J'espère avoir répondu à tes interrogations, sauf pour le post assurance où j'ai pas de réponses.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Si tu avais été sur REIMS je t'aurai proposé une excellente adresse de carrossier pour ton intégrale (travail soigné et pas trop cher).
 
Je vais me renseigner sur le prix pour mes 2 rétros en teinte carrosserie.  

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

pour l'assurance sur les sites des assureurs il y a des rubriques devis en trois cliques tu sera fixé il y a tant de paramètres que seul un assureur avec son barème peut te répondre
Le diesel est assez nerveux oui { c'est mon avis} mais sauf a éssayer les deux difficile de répondre la notion de nerveux est comme ont dit a l'appréciation de chacun
la garantie trois ans n'est applicable que pour les pièce d'origine non modifié  
exemple amortisseur rabaissé qui cause un dégat genre tu passe trop vite dans un trou le train avant est mort garantie   " annulée " sur  

Salut,
 
Je viends d'acheter une Logan 1.5 DCI Lauréate.
 
J'aurai 2 ans de permis fin Octobre et j'ai 10% de bonus. J'ai aussi fais la conduite accompagnée.
 
Je suis allé l'assurer hier et j'en ai pour 739€32 annuellement en payant mensuellement. C'est bien sure en tous risque et je n'ai pris aucune options en plus.
 

 Bonjour; personellement je ne répondrai que sur le gris comète que j'ai.
   
  Sur le teintier du commercial il faisait franchement noir et sur le net aussi; le mieux est que tu regardes les différentes photos des posts qui donnent une bonne idée; en fonction de la luminosité et de l'angle il arrive a faire un gris (sombre) mais loin du noir. Si tu cherches très sombre genre noir tu seras déçu.
 
  Mais c'est ce qui s'en rapproche le plus sur LOGAN!
   
 

Merci pour vos réponses!
 
j'ai fait des simulation sur le site de mon assurance et entre les deux versions il n'y a que 50E de différence en gros: tout risque pour le diesel = 859.74, et 893.33 pour le 16V! Ajouté au fait que je compte surtout rouler le week end donc a priori pas tirer dedans tous les jours, peut être que lessence conviendrait parfaitement.
Est-ce que ceux qui ont l'un ou l'autre de ces deux modèles pourraient me donner leur consommation perso et pour quelle type de parcours?Merci car je préfère des chiffres " réels" à ceux donnés par Dacia.

Bonjour à toi Bodvar  
 
sur ma 16s je fais au minimum 7,9l/100 en conduite tres tres cool et en tirant fort du 8,4l/100.
Mais c'est un mcv    

Si tu ne veux pas que ta logan soit un gouffre financier choisis une motorisation diesel, car le 1.6 16v et chére en assurance même pour une voiture lowcoast

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C'est bien le risque de rouler avec un superbe carrose qui fait gouffre qui me fait hésiter.J'aimerais bien avoir l'avis et la conso des possesseurs de diesel, ainsi que la précision de si c en mixte ou urbain.
Merci!

Pour moi avec un MCV diesel nous tournons à 5.1 L aux cent sur maintenant 8000 km et c'est vraiment du mixte.
 
  Ville nationale, voie rapide  110 bonne route de montagne (7 km à environ 6%)
 
  Pour être plus précis sur voie rapide 5.4 l/100
  En roulant sportif on arrive à 5.6L/100 à la montée
  En roulant pépère sur la descente je suis arrivé à 4.8L/100 (NB: pas que la descente trajet de 42km avec ville et quelques bosses.
 
  par contre en charge maxi 7 personnes la consommation est plus élevée, les accélérations très lentes en clair là ça fait ramollo!
 
 
  Nb: rajout en edit: pour l'urbain ça dépend vraiment si on bouchonne ou pas, clim ou pas et la manière dont on redémarre! (nerveux ou pépère)

Pour répondre à la question de la conduite en ville avec le DCI :
 
Les 3 premiers rappoorts de boites sont tellement courts et le 1.5 dci est tellement coupleux à bas régime (150 nm à 1700) que y a aucun pb en ville, on grille facilement les kéké aux feux rouge, à condition de jouer du levier de vitesse. Sans conduire sportivement, le MCV dci donne l'illusion d'être plutôt nerveux dans ces conditions

Faut tempérer votre enthousiasme quand même.
 
Au delà de 12 secondes pour faire un 0 à 100 les accélération sont tellement linéaires qu'on se demande si le frein à main n'est pas serré.
 
La MCV 1.5l DCI ne donne rien de mieux qu'une vielle r21 d.
Même une 106 1L 50cv accélère mieux donc le MCV ne donne que l'illusion d'être nerveux.
 
Dans les montées chargé à bloc tu doit te faire rattraper par les camions donc je trouve que ce n'est pas très sécurisant.
Je pense que le 85cv n'est pas un luxe surtout pour une voiture prévue pour transporter 7 personnes.
 
Mais bon cela n'enlève rien à ses autres qualités (rapport qualité prix et espace imbatables).

 
 
 
Toutafé    
 
15 ch en plus pour le MCV semble intéressant .
Mais pour la berline , même avec 70 ch , ce gentil dci est très sympa à conduire .  

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

Sachant que tout ce qui viens d'etre dit concerne le break et que notre amis veux s'acheter une berline.
 
après je rejoins l'avis sebaste and co pour rouler normalement le dci 70 Suffit amplement sur le mcv et me conviens aussi tout a fais.
 
 

Pour la Berline le Dci70 est bien adapté.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Pour la berline probablement car on ne charge pas autant de personnes que dans la MCV.  
L'air de rien pour ces petits moteurs 50Kg (soit le poids de deux enfants sur les places arrière) représente beaucoup. Surtout qu'une famille avec 5 enfants transporte beaucoup de bagages pour les vacances (le coffre de toit est quasiment indispensable) donc pour pouvoir en garder un peu sous le pied 15cv et quelques mkg de couple doivent être vraiment apréciables.
 
Maintenent pour une berline destinée à faire beaucoup de ville 70cv doivent suffir.

Même sur routes et autoroutes, ses reprises pour les dépassements, même si c'est pas un foudre de guerre, sont grandement suffisantes (testé et approuvé).
 
C'est pas un scoop pour le MCV, il est à la base déjà + lourd que la Berline et de + il est + dédié à transporter donc il est logique que le petit Dci70 soit un peu juste.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

je vous dirais vraiment si je dci 70 est juste sur le MCV mi-octobre normalement. je pars en belgique (1100 Km aller environ) 5 personne a bord et un coffre charger comme pas possible et peu etre un coffre de toit si besoin est cette anné (l'année dernière on est partis avec un r19 a 3 et le coffre de la voiture etais plein ainsi que les places 4 et 5 lol) ! la j'aurais l'occasion de tester en condition "extreme" la bete !

C'est juste que j'ai de mauvais souvenirs lors d'un départ en vacance avec 3 de mes potes dans une 306 1.9L diesel de 71cv chargée à bloc.
 
2500km à souffrir à chaque fois que se dessinait une montée:
"Accélère on se fait rattraper par un camion!
-J'peux pas j'suis déjà à bloc!!!
-Bah fait quelquechose coupe la clim!
-T'es c** y'a pas de clim!"
 
Résultat obligé de repasser la 4ème au environs de 100km/h car sinon la voiture aurait trop ralenti.
Et comme les routiers ne sont pas du genre à ralentir, ils te doublent avec 2km/h de marge et mettent 2 plombes à te doubler bonjour le sentiment d'impuissance et le merdier que ça engendre sur la route.
 
C'est vraiment pas une question de plaisir ou de la "kékérie", là je parle vraiment de sécurité, surtout sur une familiale.
 
Du coup je préfère avoir un peu plus de puissance quitte à ne pas utiliser ces 15cv au quotidien, mais les savoir présent le jour ou j'en aurai besoin.
 
Mais bon cela n'engage que moi.

Mais tu l'as déjà ta lolo ?

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

 
A qui s'adresse la question?

 
 
A toi .  

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

Non, je n'ai pas de lolo, j'ai une 206 HDI 110 de novembre 06.
 
Mais au moment de l'acheter j'ai longtemps réfléchi sur une Logan DCI 70, car je fais 40000km par ans et que la Logan représentait la voiture avec laquelle j'aurai perdu le moins d'argent.
 
Mais comme je l'ai dit je fais 40000km/ans donc beaucoup sur voie rapide donc une auto avec un peu de peps m'est indispensable.
J'ai trouvé le DCI 70 trop "mou" comparé à la 106 1.4L 75cv de 94 que j'avais à l'époque (assez nerveuse du fait de ses 820 petits Kg).
 
Du coup comme ma soeur est collaboratrice PSA j'ai eu une 206 HDI 110 pour un bon prix (j'ai pris la 110 car j'ai trouvé le HDI 70 également un peu juste et qu'elle était moins cher qu'une C3 HDI 90) et puis je me suis fait mon petit plaisir (petit car le gros aurait été une RC de 180cv).
 
Mais maintenant que je me suis endêté sur 25 ans (appart inside) je réfléchi sérieusement à réduire un peu mes dépenses (900€ d'assurance, pneus en 16pouces qui sont déjà bien attaqués après 31000Km).
J'ésite donc entre une logan berline DCI 70 (faute de 85cv) et une prestige équipée au GPL (je vais réduire mes déplacements à 25000/30000Km par ans grâce à mon nouvel appart).
 
Franchement si Renault se décidait à sortir une prestige DCI 85 (que j'ai testé et apprécié sur une clioIII), je me laisserai tenter sans problèmes, mais je peux comprendre que Renault ne souhaite pas trop faire de l'ombre au reste de la gamme Renault.
Donc j'attend.

 
 
Désolé les cocos, mais j'ai fait actuellement 12 000 km avec mon MCV 1.5 "un peu juste", dont un aller retour (1800 km environ) dans le languedoc avec famille et bagages...
Bien évidemment, y a pas de col entre Nancy et Beziers, mais je crois que ceux qui disent qu'on se fait rattraper par les camions en MCV 1.5 dci sont jamias montés dedans.
 
130 km/h sans aucun pb sur tout le parcours, et si je ne fais pas plus que 130, cest :
- parce qu'il y a des petits malins qui prennent des photos qui coutent cher    
- parce que même avec une logan mazout: "plus que tu vas vite, plus que tu consommes"
 
Je précise que puisque quelqu'un disait que 50 kg en plus ça faisait déjà beaucoup pour ces petits moteurs, que je pèse 110 kg...et le petit moteur arrive tout de même à propulser ce MCV lourdement chargé  
 
C'est sur que si le 85 cv existait au moment où j'ai commandé mon MCv, je l'aurais pris en 85 cv pour 600 € de plus.
Je savais que le 85 cv allait sortir par la suite et je pensais revendre mon 70 pour commander un 85 CV.
 
Aujourd'hui je vois pas l'intérêt, puisque contrairement à ce que je lis, je ne suis pas obligé de passer en 4ème pour les montées et les PL ne me doublent pas encore (et pourtant sur l'A31, y a de quoi faire   )
 
Donc je garde mon 70 dci, tant pis pour ceux qui regardent trop la télé et finissent par être convaincu que seul un corbillard peut se satisfaire de ce moteur.
 
au fait, la dernière fois que vous avez fait un 0 - 100 km/h départ arrêté c'était quand ?  
 
(je pose la question parce que les 12 s sur cette épreuve semblent traumatiser certains)  

Je tiens juste a rajouter qu'avec mon MCV ramollo je ne me fais pas doubler sur autoroute par les camions même chargé et encore moins en route de montagne.
 
   Mais bon si le camion est sans sa remorque que c'est une bête de course et que son chauffeur est préssé la je dis pas! mais bon ça en fait des si!
 
  je rejoins tout a fait popeye.

Mais pourquoi tout le monde critique ce dci    
La qualité d'une lolo c'est son confort , son espace , son prix . On n'achète pas la lolo pour sa puissance moteur .  
Je tiens également à préciser qu'avec la berline , avec 2 adultes et 3 enfants , je ne passe pas la 4ème sur autoroute et je me sers aussi de mon clignotant pour dépasser .  

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

 
 
Merci les gars, ça fait chaud au coeur, je commençais à penser que j'étais le seul à avoir un dci 70 qui roulait...
 
En fait j'ai même été jusqu'à penser que en Roumanie, ils s'étaient trompé et m'avaient monté un 85 cv voire un 105 cv quand je lisais les avis des gens très compétents qui n'ont jamais mis les pieds dans un mcv 70..    
 
En fait y a 2 types d'avis sur les mcv 70 :
- ceux qui en conduisent 1, qui connaissent les limites de la bête mais bon, finalement ca marche quand même et plutôt pas mal
- ceux qui en ont vu que sur le prospectus mais qui alors, sont surs, archi sur et très convaincus que décidément non, dci 70 c'est trop ramollo, la preuve, même l'illustre totoplus l'a dit !!!!!!    
 
 
 

Bah pour avoir essayé la Logan berline DCI vide (moi + un collègue) que j'ai trouvé molle, je n'ose même pas imaginer la MCV pleine à craquer.
 
Et à cette époque je ne possédais qu'une modeste 106 1.4L (donnée pour 12 secondes sur un 0 à 100, qui n'est pas une bombe mais qui pour moi servait de "valeur étalon", ne désirant pas une voiture qui avance moins) et qui affichait 170000km au compteur.
 
Certe le 1.5L dci est plus coupleux que mon ancien 1.4L essence mais ce dernier avait 300Kg de moins à tracter.
Et ne me dis pas que dans une côte tu maintiens le 130 avec famille et bagages à bord, je ne te croirais pas.
 
Maintenant je ne souhaitais pas vous offencer en disant cela. Si cela vous suffit c'est tant mieux pour vous et si c'est insuffisant pour moi c'est tant pis pour moi je passe visiblement à côté d'une très bonne auto.
 
C'est juste que j'ai le sentiment que parce que l'on paye cette voiture moins cher que les autres qu'on a tendance à vouloir minimiser ses petits défauts. Je prend pour exemple la presse spécialisé qui dit que 85cv dans une clioIII, c'est juste bon pour faire de la ville (Toujours aussi c** ces journaleux), mais qui trouve que 70cv suffisent pour partir en vacances chargé comme une mulle dans un MCV.
Mais peut être suis-je trop exigeant...
 
Edit: et si je me basais uniquement sur la presse spécialisée, je n'aurai pas pris une 206HDI 110 FAP mal finie pas fiable et qui ne tient pas la route, je touche du bois pour le moment tout va bien...

Mais bon si le camion est sans sa remorque que c'est une bête de course et que son chauffeur est préssé la je dis pas! mais bon ça en fait des si!
 
 
 
Forcément si tu as ça derriere toi    
 

 
 
Par contre jld, rouler en troisième sur l'autoroute " avec 2 adultes et 3 enfants , je ne passe pas la 4ème sur autoroute" est-ce vraiment bien raisonable ?  

 
 
Rien ne t'échappe !  

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

Je tiens à dire pour l'honneur du 1.6 16V que ce n'est pas un gouffre! Hier j'ai fait un aller-retour en montagne avec 3 personnes à bord à l'aller et 4 au retour, plus leurs bagages: tout ça pour une conso moyenne de 6,8l/100 (avec la clim à fond). Et avec ce moteur on a l'agrément d'avaler aisément les côtes, chargé ou pas! Pour ce qui est du superbe carosse, c'est vrai qu'elle attire l'oeil, la version prestige: plusieurs fois depuis que je l'ai,  des gens sont venus se renseigner, pensant acheter la même. Maintenant c'est évident qu'elle consomme plus que le diesel, surtout en ville.

je pense que mon choix est fait....ce sera un 16V!!!La caisse est plus sympa est pour la conso jsui pas obligé de rouler à block'et je pourrais ainsi garder des chevaux sous le capot...au cas où!
j'ai perdu mon lien favori qui donnait sur un forum de tuning spécial logan trouvé sur celui-ci?à l'aide!!!!
Merci d'avance.