Reprise du message précédent :
Ne te plaind pas tu prend une essence, un diesel c'est 15000 a 20000km pour le rodage

Sympa comme choix. C'est un peu la R11 version 2007...
 
Et sinon pourquoi ne pas l'avoir prise en rouge comme sur ton avatar ?
 
Tu compte modifier des choses ? (Suspensions toussa ... ? )
 
Bonne route !

 
Le rodage est de 3000 à 5000 kms sur un moteur. Par contre, il lui faut bien 15000 à 20000kms pour se libérer

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
A priori le rouge il y a un délai énorme ( 5 mois)
 
Pour les modifs il va d'abord modifier le pneu puis petit à petit remplacer d'autres pièces par du renault sport

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

 
Oui le rodage dit conduite cool, apres, le moteur est completement libre vers 15000 a 20000km D'ailleurs c'est a 20000km que mon dci a fini de bouffer de l'huile.

 
Je ne l'ai pas prise en rouge à cause du délai de livraison
 
Pour ce qui est des modifs prévues, à plus ou moins longue échéance :
 
- pneus (passage en 196/60-15 pour avoir des gommes plus accrocheuses)
- freins (disques avant et plaquettes Clio Cup Rally et éventuellement disques arrières et étriers de la même provenance si les tambours sont trop faibles).
- suspensions et renfort de boîte Logan Cup
- boîtier et collecteur d'échappement Clio Cup Rally

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Puisque c'est un topic sur les volants, voilà le miens , très bien aussi.    
 

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Ouais, ho, hein
J'ai de plus jolis compteurs et surtout, un plus beau moteur

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TIent une Seat, l'autre jour j'ai vu l'essai de la leon tdi 105 sur discovery channel, l'essayeur a fait un 360° a 100km/h et il est reparti tout droit   j'etais sur le cul en voyant ça !

 
La Léon TDI, ça rame
J'ai poutré une TDI 110, et sous la pluie, en plus

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C'est exactement ce qu'il a dit, il etait dégouté que l'on lui donne un diesel en plus, surtout ou juste le duel avant il etait au volant d'une Williams BMW (la F1) Face a une M5

Oui la clio 3.
C'est bizarre que tu l'ais trouvée dure.
La 1,6 est peut etre plus ferme???
La 1,4 est confortable silencieuse et je préfère de loin l'interieur et la ligne de la clio.
Mais ta Logan est plus puissante donc peut etre plus agréable..et beaucoup plus spacieuse ce qui dans ton cas était important.

 
Pour moi, les deux points forts de la Clio III, ce sont le moteur et l'intérieur.
Malgré ça, j'ai préféré la Logan (tarifs d'assurance proche, et malgré tout, la Clio était dans le budget).
 
Alors si je supprime le moteur, il ne lui reste plus grand chose
 
En ce qui concerne les suspensions de la Clio III (en version dynamique en tous cas), je les ai trouvé correctes la plupart du temps mais inutilement fermes sur les chocs à basse vitesse et les grosses compressions, on sent vraiment qu'elles ont du mal à assumer une caisse lourde, alors que l'hydraulique de la Logan est meilleure.

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Bravo tout de meme pour ton achat...

 
Ouais ben moi c'est la 140 alors poupouille hein.  

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Avec la 140 t'as une petite chance
 
Si j'avais pu attendre 12 à 18 mois supplémentaires, je me serais orienté vers une Léon Cupra ou une 3 MPS

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Pas sûr, sur le mouillé, trop de couple, ça patine.
 
Sinon sur tes choix, on se retrouve, j'aime bien Mazda aussi.
 
Allez, bonne route avec ta Logan, en tout cas pour le prix c'est quand même le top niveaux prestations.

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Je pensais plutôt au surpoids sur le train avant et l'ESP pas assez permissif

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De toute façon la mienne n'est pas du tout conçu pour ça, tu l'as dis. Ca pousse bien, très bien même mais le cul est indécrochable (à part un coup de frien dans les virages) et l'ESP veille au grain, bien qu'il soit déconnectable.
 
Mais sur le mouillé, tu peux pas tiré sur les deux premiers rapport, ça clignote de partout au tableau de bord.

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Le même que moi, mais sans bois

 
Déconnectable, mais se reconnecte au freinage il me semble
Je pense que ça doit marcher un poil mieux que ma log'  (pour l'instant, avec les quelques petites modifs RS...) mais niveau plaisir de conduite
 

 
Comme ma R11, sauf que ça ne clignote pas, ça patine

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Je suis content pour toi mais c'est pas mon type d'auto.
 
Une logan a revendre en essence ca se passe comment?
 
Tu me diras , tu ne compte pas la remplacer d'apres ce que j'ai compris avant longtemp.
 
La grande punto n'aurais pas était mieu?

 
Pour l'instant, elle tient très bien la côte, même en 1.4mpi de base, et elle est partie pour continuer comme ça.
Elle n'as pas de concurrence en neuf, et donc toujours pas en occaz'.
de plus, la mienne sera la version Hdg avec presque toutes les options, donc plus facile.
 
Et je me dis que même si la côte descend plus qu'une voiture classique, en valeur absolue, je n'y perds pas plus d'euro (ex : elle decend de 30% contre 25% pour la Clio, du coup, j'y perds exactement la même valeur nette).
 

 
Pas de moteur décent en essence, pour l'instant

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Ok ca marche.
 
tu la prise chez un mandataire ?
 
Tu nous dira comment les gens percoivent la voiture et si tu as un bon retour.
 
Pour 12 000 euros j'aurais pris un M3 E36 !!!
 
Je déconne biensur.

 
Non, je l'ai prise dans le garage Renault à 50m de chez moi Je les connaissais déjà (avec ma R11 1.8 à carbu, ils adorent le concept ) et bon ce sont eux qui vont faire l'entretien.
 
Et sur la prestige, les mandataires n'en ont pas
 

 
Faudra que j'y fasse attention, parce qu'en général, je m'en fous.
Ca doit pas être pire que ma R11
 

 
Je n'aurais pas eu besoin d'une voiture pour le taf, j'aurais pris une vieille FR, Jap' ou allemande également
Mais malheureusement...

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Salut Aleph!!!
 
Je me demandais ou tu étais passé....maintenant je sais .
 
On en avait deja parler , cette Logan 1.6 16 V est rééllement un bon choix je crois.
Du moins je partage a 200% les raisons qui te l'ont fait choisir.
 
Je n'ai pas le courage de tout lires ce soir, quelle couleur quelle finiton/équipements et quel délai pour ton nouveau carrosse?

 
Couleur : gris comète (le rouge de feu demandait 2 mois de livraison supplémentaires).
Elle arrive fin juin/début juillet.
 
finition : prestige, la seule dispo sur Logan berline 1.6 16v.
 
Equipement (les options en italique)
- peinture intégrale
- enjoliveurs de pieds de porte
- porte de coffre avec becquet
- peinture métallisée
- ABS
- airbags conducteur et passager, centures réglables en hauteur
- antidémarrage codé
- compteurs à fond blanc (et indication de la zone rouge, c'est la seule Logan à l'avoir)
- ODB
- direction assistée hydraulique
- antibrouillards
- rétros électriques rabattables et dégivrants
- clim manuelle
- fermeture centralisée avec télécommande à distance
- vitres électriques à l'avant et à l'arrière
- plafonnier à extinction progressive
- vitres teintées
- volant et pommeau de levier de vitesse cuir
- sièges réglables en hauteur et lombaires
- quelques touches de plastique façon alu dans l'habitacle (kitsch à souhait )
- lecteur CD (qui va virer pour un Alpine ou Clarion mp3)

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Te connaissant je dirais très bon choix.
 
On sentait de toute façon qu'un jour ou l'autre tu aurais basculé du côté Logan de la force.
 
Elle est bien équipée en tout cas.

 
Ca me permettra de gorêtiser avec une voiture fiable et (relativement) performante pour un prix réduit.
 
Et surtout, le catalague Renault Sport est bien fournie pour elle

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C'est clair qu'avec 130cv au final, il y en a qui risquent de se faire surprendre.

 
Ah oui, j'oubliais, la toute première modification sera un resiglage en 1.5 dci    
Et ensuite un changement jantes + pneus

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Le dci ne te tentait pas au fait ? C'est facilement boostable un turbo.

 
Par contre, j'avais pensé à ça :
 

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Bah quoi, ça reste un bloc "K"

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On sort du catalogue Renault Sport par contre là.