Bonjour ;
 
J'ai fait une recherche mais je n'ai rien trouvé .Ma question est simple,y-at'il une version sport de la logan de prévu ?
Je pose cette question car il y a env 1 an,une vidéo d'une logan S2000 a tourné sur internet avec simon jean joseph comme essayeur.On voyait même en arrière plan les camions d'assistance de Renault sport.Je voudrais savoir si ce projet allait se réaliser car si c'est le cas,Dacia va être obliger de sortir une logan 2L afin d'avoir le droit d'aller en S2000 (enfin je pense que le réglement est comme ca).
 
En plus cela ne couterait presque rien en développement,en effet le F4R 172cv de la clio 2 RS est plus que fiabilisé,tout comme les trains roulants qui ont eux aussi fait leur preuve sur cette même voiture (et trains roulant de clio 2 identique à ceux de la logan).Bref ca pourrait se faire sans que ca ne coute trop chère à Renault/dacia.
 
Voilà,avez vous des infos à ce sujet?

 
Le projet S2000 avec Simon Jean-Joseph a été malheureusement abandonné, dommage.
 
Sinon une LOGAN Sport, ce n'est pas à l'ordre du jour mais il existent pour la compétition des formules "Sport", les véhicules sont équipés du 1.6 Mpi.
 
La DACIA Joe's Cup est l'une d'entre elles:
 
http://www.daciagroup.com/eKontent [...] -2007.html
 
www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFiles/images/1905.doc

GOOGLE permet de retrouver des infos sur cette coupe:
http://www.google.fr/search?hl=fr& [...] meta=lr%3D
 
Pour les jeunes qui veulent se familiariser avec le monde de la compétition.
 
http://www.jcupfeuvert.fr/  
 
 
 
Si tu veux donner un look sport à LOGAN (accessoire dispo dans le réseau RENAULT).  
http://www.dacia.ro/piese-si-acces [...] -de-tuning
 
http://www.logan-cup.com/fr/
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Pour finir on peut toujours rêver.    

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Un nouveau son à venir....  

Arf merde alors ,c'est con qu'ils aient abandonné le projet S2000 .
 
Pour la logan 1.6 (que ce soit en 8 ou en 16 soupapes),je le trouve trop faiblarde car ce serait pour remplacer ma RS1 .
En fait moi c'est pas trop le look sport que je chercherais mais surtout les perfs ,pouvoir bouffer du "kéké tdi style" avec une povre dacia qui paye pas de mine ,et aussi pour faire du circuit de temps en temps.
 
Mais bon temps pis,je ne sais donc toujours pas quoi prendre aprés ma RS1 .
 
PS:Coment elle claque trop la logan en bas de ton post,je suis certain que si elle sortait comme ca avec un 2L (même de 140cv seulement) elle ferait un carton complet .

Ce que tu peux faire (et que je compte faire pour ma prestige 16v), c'est de faire un mix entre les pièces disponibles pour la 1.6mpi de la Logan Cup (suspensions, freins, arceau, intérieur, silencieux, renforts de boîte et de berceau...) et celles disponibles pour la Clio Cup Rallye (boîtier de gestion RS pour K4M, collecteur Orbisound).
 
Le moteur développerait dans les 130ch (valeurs officielles de la Clio Cup Rallye) pour environ 1T

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

J'y avais déjà penser de partir sur une base de logan 1.6 16V et la modifier un peu mais moi je comptais plus adapter des pièces de RS (amortos,freins) et faire une petite prépa chez technomap (ils sont à 70kms de chez moi) mais c'est niveau fiabilité du K4M que ca me fait peur car on n'a pas de retourd d'expérience.Car moi je fais quand même un peu plus de 30000kms par an et je ne peux pas me permettre d'être tout le temps en panne.
 
Sans compter que j'arsouille quand même souvent et que si ca se faisait elle en prendrait plein la geule .C'est pour ca que je préférerais partir sur une base de F4R car je sais que ce dernier est increvable .
 
Quand penses-tu,moi si je devais faire faire une prépa chez technomap,ce serait un stage 2 qui comporte arbre ) came et reprog personnalisée.Mais après niveau fiabilité...

 
Quand tu vois ce qu'encaisse un K4M sans broncher en super 1600 (220ch quand même...), je pense qu'il y a de la marge
Ce moteur est incassable aussi, comme la plupart des moulins Renault essence.

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Oui les super 1600 je connais mais il n'y a presque plus aucune pièces d'origine sur le moteur.Rien que le jeux de 16 linguets coute le prix de ma voiture (et c'est presque ca en plus).
 
Par contre c'est vrai que les moteurs essences Renault sont très bons.A la limite,je vais attendre de voir ce que renault a changé/renforcé sur le K4M de la twingo RS avant de me lancer.Si ils ne changent presque rien et se contente juste de modifier l'admission et l'échappement alors je le ferais .

 
Je pense que le 1600 de la Twingo RS sera déjà un K4M + (à déphasage des AAC, comme les Mégane II, Laguna II, Clio III et Modus) et non un K4M simple (comme les Mégane I, Clio II, Laguna I, Kangoo et... Logan ).

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C'est même certain qu'il aura au moins le déphasage de l'arbre à came d'admission (comme le F4R/k4M) et peut être même pourquoi pas un déphaseur en continue comme la CRS3 (F4R830).
 
Mais moi ce que j'attends de voir c'est surtout ce qu'ils vont renforcer pour sortie leur 135cv fiable .
Car sortir 130/140cv (c'est en tout cas ce que je voudrais si je prenais une logan 1.6 16V) du K4M ce n'est pas un problème,je pense que arbres à cames,collecteur d'échappement,admission dynamique et reprog personnalisée doivent largement suffire,après comme je te l'ai dis si j'ai ca,ca sera aussi pour aller sur circuit donc ca veut dire des sessions de 25 minutes à fond tout le temps.Et sachant que les meilleurs circuits sont à 500kms de chez moi,je ne tiens pas à pêter un moteur là bas.
 
Je connais un mec qui travaille dans une boite qui passe des moteurs pour pas mal de constructeurs au banc dont Renault.je vais lui demander si il a eu ce fameux K4M RS en test et si oui ce qu'il en pense.Il a eu tous les F4R RS,il n'y a donc pas de raison pour qu'il n'ai pas eu le K4M RS.

Tu me tiens au courant au passage

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Y a pas de soucis .

http://www.jlprods.fr/logan/dacia-logan-s2000-test.wmv
 
 

C'est bien de cette vidéo que je parlais .
Dommage que Renault (enfin dacia) ai abandonné ce projet,il avait pourtant l'air bien avancé .