bonjour à tous,
 
en me baladant sur le net j'ai vu ce sujet:
http://www.daciaclub.ro/Automatic- [...] 11523.html
 
du coup ce matin je me suis décidé
 
j'ai démonté les coquilles au niveau du volant:
 

 
il n'est pas nécessaire de démonter le volant.
 
ensuite j'ai pris le connecteur au niveau du comodo d'essuie glaces
(cette image a été prise sur le forum dacia.ro)
 

 
comme mon modèle est une lauréate, il y  avait un peu plus de fils.
 
j'ai glissé le fil dans le connecteur au lieu de couper et de mettre du chaterton comme sur la photo
 
là c'était la partie facile
 
maintenant il faut aller voir l'UCH (unité centrale d'habitacle).
 

 
sur cette vue, il n'y a plus le cache du bas du tableau de bord
ni ici:
 

 
en plus ici, l'uch a été démontée.
 
si vous voulez démonter les panneaux, ça doit être possible mais ce sont des agrafes en plastiques qui tiennent tout ça et une fois enlevées je ne sais pas si on peut les remettre (elles doivent se casser??)
 
j'y sui allé avec mes petites mains (gros doigts s'abstenir), j'ai débrancheé le connecteur blanc pour avoir plus de place et ensuite j'ai bataillé ferme.
le connecteur noir est maintenu grace à une sorte de levier. il faut le faire basculer en arriere jusqu'à entendre un "clic" et il sort facilement ensuite.
 
après on prend le connecteur marron et on se branche sur le quatrieme en partant de la droite
 

 
enfin on remet tout en place, on galère bien car il n'y a toujours de place pour mettre ses mains.
 
et ça fonctionne

Merci pour tes infos, mais je n'arrive pas à ouvrir tes images 2, 4 et 5...je ne sais pas si je suis la seule ? Le sujet devient beaucoup moins simple à comprendre...

C'est bizarre que tu aies recherché ce système, car si  j'avais eu les essuie-glaces qui se mettent en route avec le lave-glace, j'aurai été content de trouver un système pour pouvoir le supprimer !!! J'ai horreur de voir "râcler" les balais sur une vitre qui n'est pas mouillée ... je trouve que la Logan est un système simple est pratique .... je mouille le carreau et j'essuie ....  

bonjour,
 
c'est vrai que j'étais indécis: je mouille le pare brise et je déclenche quand je veux les balais ou bien quand il pleut j'actionne les essuis glaces quand je veux juste une fois grace à cette commande, je n'aime pas avoir les essuies glaces quand je conduis, d'ailleurs j'utilise du chasse pluie sur le pare brise (bien efficace sur autoroute, pas besoin de mettre les essuis glaces).
 
après chacun appréciera cette modif suivant ses besoins.
 

superbe intervention
  ça force mon respect  
 
mais je préferre comme n'rv dissocier arrosage et raclage des balais    

 
Ah bon, toi tu préfères attendre la fin de la pluie pour mettre les essuies glace       , chacun son truc.      

 
  j'attends juste que le pare-brise chauffe, surtout l'hiver, car sinon les suies glacent !!!  

pas le matin saispeu, pas le matin  

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Daciattitude!
 
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (Audiard)
 

Si quelqu'un savait comment on peut rendre l'essuyage de la vitre arrière du MCV intermittent, on lui décernerait un LOGAN d'honneur du bricolage intélligent sur logan !!!!!    
 

Je suis pas sûr de ce que j'avance là mais il me semble qu'il faut changer le relai par un relai temporisé (à confirmer) .

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 Record pulvérisé, + de 4000 personnes, 1052 DACIA  
Le résumé  

 
 
  Ah oui je suis bien d'accord!

 
  là je suis preneur; mais moi des opérations a coeur ouvert comme celle présentée en en-tête (bravo au passage)
moi ça me fait tourner de l'oeil!

Le fil que tu as inséré dans la prise du commodo, tu l'as trouvé où ?

en fait, lui te dis qu'il l'a inséré dans la cosse, mais regarde bien, sur la photo, c'est le petit fil marron qui a été soudé sur le fil vert, on le voit juste en haut un tout petit peu
en fait, ce fil marron collecte une partie du courant emis lors du lave glace et l'envoi vers l'UCH afin de déclencher le relais d'intermittence
 
tu peux faire pareil avec un cosse pique fil
 
vais peut etre le faire ca tiens ...

et voila, opération efféctuée a l'instant meme sur mon MCV
pour info, il y a plus de fils sur le connecteur du commodo a cause de la présence de l'essui glace arrière et les fils ne sont pas tous de la meme couleur, celui qui nous interesse est le marron qui est en face du petit jaune (lui est toujours jaune comme sur la photo par contre )en position 4
 
ensuite, sur l'UCH, riens de compliqué, c'est bien sur l'emplacement 4 du connecteur marron qui a des logo peugeot et citroen d'ailleurs, bizarre ca
 l'opération m'a pris une demi heure  en gros, sans se presser
 
je sais pas comment j'ai fait pour ne jamais voir ce topic ...
 
je regarde pour l'intermittence arrière et je vous tiendrais au courant

j'ai tomber les coques du volant, la garniture insonorisante au dessus du pédalier déloger l'uch de son emplacement et jeter un oeil a tout ca !
 
Donc pour cette manip en resumer il faut (corriger moi si je me trompe) :
 
Rajouter un cable qui part de la pin A7 de l'uch et qui viens se raccorder sur: <<le marron qui est en face du petit jaune (lui est toujours jaune comme sur la photo par contre )en position 4>>
 
la ou ca se "corse" c'est de relier tout ca bazard tek' au niveau du fil marron face au petit Jaune tu a couper et souder comme sur le forum Roumain ? ou tu a fais entrer le cable dans la cosse ? si oui comment ?
 
Meme question concernant le raccord a l'uch .
 
Merci !  
 
Pour ceux qui s'inquiète la moquette isolante se retire et se remonte très facilement au niveau du pédalier en excersant une pression sur les agraffes !

sur le connecteur du comodo, je l'ai ouvert,j'ai sorti la cosse,  j'ai ecarté les sertissage de la cosse pour y rajouter mon fil et j'ai resséré
pour l'UCH, j'ai dénudé le fil sur 1 bon cm et je l'ai mis dedans, et j'ai remis la broche noire
 
t'avais pas besoin de sortir l'UCH tu sais

je sais mais j'avais envie d'examiner tout ca tranquillement alors j'ai tout tomber histoire de voir !

Concernant la possibilité de rendre l'essuis glace arrière intermittent :
 
http://www.daciaclub.ro/Imbunatati [...] 97954.html
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=20981
 
la discution est grande ouverte chez nos amis les roumains !
Il semblerais d'après les dires que j'ai décrypter dans le 1er lien que L'UCH puisse remedier a la non imtermitence de l'essuis glace arrière.

bonjour a tous
je pense avoir trouvé de quoi faire fonctionner l'essuie-glace arrière et intermittent, et réglable en plus
j'ai été chercher ca ce matin :

http://www.e86.fr/en/produit/024575/k2599.html

reste plus qu'a tout assembler car c'est un kit
je voulais un modele avec un seul relais, mais celui la en a 2, tant pis, on fera avec

 
salut tek'
 
pourras tu faire un petit tuto stp? car le fonctionnement intermittent m'intéresse.
 
merci

Salut tout le monde.
Tek, le nom des cosses "pic fil" que tu utilise se nomment "scotchlok" (j'avais vu récemment que tu ne retrouvais plus le nom exacte, alors si ça peut aider quelqu'un). Je vais en acheter pour le montage du cable sur le déclenchement des balais.
Sinon je crois que Conrad vend aussi ce genre de kits.
Si t'as besoin de conseils pour le montage du kit, tu peux toujours me demander. Tu devrais y arriver sans problème, bricoleur comme tu es. En plus ces kits sont super simples à monter (j'en ai déjà monté et des plus compliqués que celui là).
L'avantage du kit, c'est que tu peux déporter le potentiomètre pour le réglage de la tempo et cacher la platine dans la planche de bord. En plus tu doit pouvoir modifier le bouton du potentiomètre (pas très joli celà dis).
Pour le câble du déclenchement des essuis glaces, est ce que le connecteur du commodo n'est pas trop galère à démonter ? Tu as simplement rentré ton câble dans le connecteur de l'UCH ?

alors, dans le désordre:
oui, j'ai juste rentré le fil dans le connecteur de l'UCH et il est très simple a enlever , il y a un levier a faire basculer et il sort tout seul
 
 
ensuite, pour le kit, voici donc ce que ca donne en éclaté :
 

 
et ensuite, 20mn après :
 

 
pour l'instant, j'ai monté le selecteur pour les tests, mais en fait, je pense que je déporterais effectivement
 
donc, après test, voici comment ca marche, il y a du 12v qui mets en marche le syteme et on peut se branche ensuite sur 2 relais, et le selecteur a 4 position et sert a choisir le temps de tempo, a savoir :
-Permanent
-15 sec
-10 sec
-5 sec
 
donc, en montant ca, on peut continuer a avoir du balayage permanent en cas de grosse pluie
 
 
au départ, je cherchais le kit MK 111 de chez velleman, mais la boutique ou je me fourni n'en avait plus, ils n'avaient que celui la, il était juste un peu plus cher, mais le selecteur sera accessible, et donc, reglable au besoin
 
en fait, je me dis que ce serait aussi super bien pour l'avant sur la position 1ère vitesse, on pourrais choisir permanent ou intermittent plus ou moins rapide

En fait je voulais surtout savoir pour le connecteur du comodo. J'ai pas bien compris ce que tu voulais dire en disant "j'ai ouvert le connecteur". La coque est en deux morceaux clipsés ? Est ce que ça risque pas de le fragiliser et est ce que c'est pas trop galère ?

en fait, le connecteur est tout blanc avec un rajout noir devant, il faut l'enlever,et ensuite tu peux faire levier sur l'arret en plastique de manière a faire sortir la cosse et la modifier, soit désertir ressertir, soit souder

Dis-moi Tek', pourrais-tu me donner la référence du Circuit Intégré à 8 pattes qui est utilisé ?
 
Merci

c'est un NE555N, je suppose que c'est ca que tu voulais ?

 
Ah ce bon vieux 555. C'est le timer le plus utilisé en électronique. En fait sur une de ces entrées on applique un courant et suivant le courant il ressort un signal (différent selon la configuration d'une de ces autres entrées) à une vitesse correspondante. Du coup je pense que le sélectionneur est en fait une "boite à résistance" (3 valeur plus résistance nulle). Avec le signal de sortie, il commande l'ouverture et la fermeture des relais. Je comprend maintenant pourquoi il n'y a pas grand chose sur la carte. En fait c'est le 555 qui fait le plus gros du boulot.
Voilà pour le petit cour théorique.

il me faut maintenant une boite pour le mettre dedans,  
toi qui a l'air de t'y connaitre, tu saurais pas ou je peux trouver ca, et pareil pour le bouton du selectionneur, je peut mettre quoi et comment ?

 
Regarde chez conrad ou bien radiospares qui est un gros distributeur d'électronique. Je pense que pour la boite tu peut peut-être trouvé ton bonheur, le bouton aussi je pense qu'il doit y avoir moyen de trouver quelque chose.
 
Edit : pour le boitier : http://radiospares-fr.rs-online.co [...] 8130&Nty=1
        Pour le bouton : http://www.conrad.fr/webapp/wcs/st [...] =recherche
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/st [...] =recherche
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/st [...] =recherche
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/st [...] =recherche
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/st [...] =recherche
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/st [...] =recherche
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/st [...] =recherche
 
Voilà, je pense que tu arrivera à trouver ton bonheur.

 
 
Bonjour, je voulais juste savoir si tu avais déconnecté la batterie de la voiture avant de faire tes manips ...
Merci
 
Wha

Effectivement, le montage me parait des plus simple, maintenant. Le NE555 est probablement monté en monostable pour les connaisseurs.
Ensuite, je ne vois que 2 possibilités :  
- soit le relai de commande du moteur est temporisé, et là, aucun soucis, il suffit de faire gaffe à intercaler ce montage entre la sortie du commodo et la platine relai, surtout pas en sortie du relai de l'essuie-glace.
- soit le relai de commande du moteur est pas temporisé, mais c'est l'UCH qui gère cela (comme pour les essuis glace avant). La encore, en intercalant le montage entre le comodo et l'UCH sur le fil qui va bien, ça devrait aller sans problème (sauf qu'il faut savoir quelle est la bonne patte sur l'UCH)
 
J'ai épluché les docs trouvés sur le Net, mais je n'ai que celle de la berline, qui ne possède pas d'essuie-glace AR. Donc difficile de savoir comment c'est géré. Toutefois, vu comme est foutu la partie avant, j'aurai tendance à dire que c'est l'UCH qui gère la temporisation, et donc il faut mettre ce montage entre le comodo et l'UCH.
Si à l'inverse, c'est géré par un relai temporisé, là, il faut trouver où se trouve ce relai (ça peut être dans le boitier des relai du compartiment moteur, où directement au niveau du moteur d'essuie-glace), et intercaler le montage entre la sortie de commande du comodo et l'entrée non temporisée du relai.

alors,en ce qui concerne l'essuie glace arrière, j'ai tout démonté et testé hier, et il n'y a pas de relais, et aucune tempo, donc, ca ne passe pas par l'UCH, donc, il suffit d'intercaler le mécanisme entre le commodo et le moteur

 
C'est sûr qu'il est monté en monostable parce qu'un astable il génère des oscillations et du coup il n'y a aucun intérêt pour notre cas.
Je suis d'accord avec toi pour le montage entre le comodo et l'UCH. En fait le montage fera exactement la même chose que lorsque tu enclenche et coupe le balai manuellement. Reste à voir les tensions et courants qui circulent entre le comodo et l'UCH pour s'assurer de la compatibilité avec le kit.
Tek doit surement avoir les indications de montage avec le kit.

 
T'as répondu plus vite que moi.
Si le moteur est direct sur le comodo c'est sur que c'est encore plus simple dans ce cas là.