Reprise du message précédent :
Moi j'aimerais bien :
 
Une vrai moquette, bien posée ! ( la mienne a sommeil, elle commence à bailler le long des joints de portes !   )
Une jauge à huile lisible, en métal, et dont la conception éviterai de se massacrer un ou plusieurs doigts lors de son extraction !    

Pour la jauge faut pas rêver hein.  
 
C'est la même sur toutes les motorisations RENAULT.

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MON CARROSSE  
Papy modo        

 
de toute façon, il me semble que tu es dehors pour la changer, et que quoi qu'il arrive tu fini tremper avec les mains plus ou moins crade.
Autant ne pas encombrer le coffre avec une roue (assez grosse quand même) qui servira tous les X années.

 
Oui mais sur le 1.6 16s, il y a " un bout de ferraille du moteur " qui dépasse et qui t'explose la main à chaque fois ( la jauge est dure à tirer )    

amélioration: possibilité d'avoir une capucine plus profonde (qui va plus vers les places avant)

 
+1       je l'avais déjà écrit mais nono ne lit pas nos topics    

 
Ma suggestion : acheter une Mégane Estate.
 
                   

 
Certes, mais le coffre est plus petit !    

Toi là.......  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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MON CARROSSE  
Papy modo        

 
Pardon !  
" C'est un troll du forum Mégane !!! "        

franchement il faudrait pas de phase 2 !!!
j'ai bien peur que Renault va la moderniser, la rapprocher un peu plus du confort des actuelles renault. Du coup elle risque de perdre en fiabilité et habitabilité ! L'avantage du coffre de la Logan c'est que c'est un cube ! si elle prend des formes arrondis pour un plus bel esthétique elle perdra en volume....

plus bel esthétique, c'est discutable! pour ma part je préfère le cul de mon mcv à celui d'une 407sw ou megane estate.

Ah oui !  Ah oui !  Qu'elles sont belles les fesses de la MCV  

   d'accrod avec toi...
 
je déteste surtout l'arrière de la 407 SW, la mégane passe encore

mais je n'ai pas dit qu'elle était moche !!

 
 
j'ai une idée    
pour acheter une logan encore moins chère, quelles sont les objets en series dont vous n'avez pas besoin, je pense à celui qui est tous seul et qui n'a jamais besoins des autres sièges ...

par exemple !

Ne pas faire de peinture intégrale !
 
Erreur monumentale !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt
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Selon Dacialoganmcv.nl Le MCV phase II hériteras d'un appuie tête central de rang 2 Virgule Mais aussi SUr le Rang 3 ! une Bonne Idée lorsque l'on voyage seul avec le rang 3 déplier !

Pour la phase2 du MCV , je propose :
Supprimer le reglage electrique des retroviseurs (ou bien le proposer en option) car cet élèment sert trop peu à mon avis.    
Avec l'économie réalisée, je propose d'installer systematiquement une retroviseur conducteur avec vision de l'angle mort.  

 
Je ne suis pas d'accord du tout. Je trouve même que le bouton de réglage est bien placé, simple et ergonomique, autre chose que la complication de la Peugeot 308. C'est un truc que je ne voudrais pas me passer, je m'en rend compte quand je prend le volant d'une voiture des années '60 ou '70.

 
Tout dépend de l'utilisation,
Nous sommes 3 à conduire et on très souvent change de voiture en fonction des besoins,
nos tailles sont bien différentes et je penses que sans règlage électriques, nos rétros ne seraient pas souvent bien règlés, c'est vraiment un organe de sécurité.

 
C'est vrai que cela depend de l'utilisation (c'est pour cela que je propose que cet equipement soit proposé en option.
Un autre avantage (en cas d'accident), le cout de remplacement du retroviseur non motorisé serai plus faible.  

Perso, je trouve que les rétros électriques sont bien pratiques. Jusqu'à présent, j'ai eu des voitures qui n'en étaient pas équipées et c'était bien chiant, surtout l'hiver quand il faut gratter les rétros. A cela, on rajoute le réglage à faire des rétros manuels (je me penche, je bouge un peu le rétro, je me rassoie bien dans le siège, je regarde, çà va pas, je me repenche, je rebouge encore le rétro, etc). Et encore, comme je suis grand, j'ai un certain avantage car j'ai moins besoin de me pencher. Et puis, il y a aussi le passant qui donne un coup dans le rétro et qui, du coup, le dérègle.
 
Franchement, ce n'est pas un accessoire que j'enlèverai. J'ajouterai aussi qu'avec des rétros manuels, j'en ai vu certains qui conduisaient avec leur rétro tourné vers le ciel, comme il y en a certains qui le laisse rabattu contre la portière.