bonjour,
 
je viens juste de m'inscrire sur ce forum!!  
 
j'ai un souci avec ma logan!! quand je roule de nuit et que je mets les pleins phares aucun souci mais dès que j'enlève les pleins phares pour revenir en feux de route, j'ai une coupure de quelques secondes, le temps que les autres prennent le relais! et je vois du tout d'où ça peut venir, est ce que c'est la manette des phares qui a du jeu et si c'est ça vous pensez que y'en a pour combien pour la faire changer?? où le problèm est il ailleurs?  
 
merci pour vos réponses!!
bonne journée!

          salut                te casse pas la tête si ta Lolo a moins de 3ans
 
     ça doit être réparé sous garanti .    hier j'ai fait remplacer le commodo à cause  
 
     des clignotants

 
Sans doute un problème de commodo (commande au volant  ) ça doit en effet passer en garantie.  

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Sur les dacia logan et sandero les ampoules que nous avons sont du h4.
C'est a dire qu'au sein d'une meme ampoule tu as ton feu de croisement et ton feu de route.
Quand tu bascule en feu de route tes feux de croisement ce coupe et inversement.
Avec l'age il peut apparaitre une usure de l'ampoule je pense que tu devrai chercher de ce coté.
Normalement on est censer changer les ampoules tout les deux ans mais personne ne le fais

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

 
Toutafé !      
 

Le comodo incriminé devrait être changé en 2 temps 3 mouvements ... merci de nous tenir au courant

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Renault groupe DACIA

Bonsoir  
 
Sur ma berline, j'ai constaté que quand je passe des codes en phares ou le contraire en passant doucement bien sûr,
les deux reste allumés  (codes et phares)
J'avais déjà cela sur mes deux première voitures R6 + la R11GTX, la R21 GTS par contre je n'ai jamais pu le faire...
 
Donc pour la Lolo je laisse comme cela, quand il m'arrive de croiser un gars qui reste en phare  Il est vite calmé  

C'est pour éviter "le trou noir" lors du passage feux de croisement/feux de route (et vis versa).  

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Bonsoir Gilles  
 
Le trou noir je connais  le trou normand aussis  
 
Ce que je veux dire c'est qu'avec le comodo, je trouve une position ou je peu laisser les deux lampes allumés.
Quand je laisse les deux, c'est maxi 1à2 seconde!
Sur la R21 le passage était plus franc et je n'avais pas de trou noir!
 
(Le gars du pays basque, y vas croire que l'on cause Astronomie  )

Oui j'ai bien compris.  
 
Toutes les RENAULT que j'ai eu avaient cette particularité, en n'enclenchant pas le comodo on peut donc rouler avec un max' d'éclairage.  

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Oui mais c'est pas bon pour l'ampoule

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

 
Cela ne doit pas être génial non-plus pour le polycarbonate des vitres de phares, il doit faire chaud dans le phare avec les 2 filaments allumés