Bonjour,
 
Alors voilà, je vais chercher la voiture, une sandéro essence et GPL 1er prix pour une utilisation vraiment basic. Courses et partir en vacances (mon travail est à 300m de chez moi)
De ce fait j’ai appris que la voiture est arrivé (2 mois d’avance yessss) mais après lecture de plusieurs sujets, je ne sais pas où mettre ce message.
Mes questions
1 : est il préférable de rouler en GPL ou essence pour faire les courses etc. Bref de très courts trajets
2 : le fait de rouler en GPL ne ferait il pas plus de frais en relation de l’entretien par rapport à l’essence
3 : Pour partir en vacances devrais-je faire un « mélange » ou uniquement de l’essence
 
Comme vous pouvez le constater, je suis nul en mécanique (et fier de l’être mdr) car mon travail n’a rien à voir avec cela. Pourquoi j’ai acheté cette voiture ? Le prix tout simplement !
Il me faut un véhicule surtout pour aller faire les courses et pour prendre un peu de repos. Sinon je roule peu. Moyenne sur l’année 3000 à 4000 km.
 
Certes, j’ai pensée aussi à la location d’un véhicule, mais il arrive que l’on ne trouve pas la voiture quad on a une « urgence » pour aller à un endroit, mais aussi une famille et si je dois amener un enfant aux urgences (quand il a un problème cela ce passe souvent les WE mdr) je ne peux trouver de moyen autre que d’avoir un véhicule.
Voilà les raisons de cet achat.
 
En espérant avoir une aide à mes questions.
 
Cordialement.

Tu trouveras nombres de réponses à tes questions sur les nombreux topics sur SANDERO toutes motorisations confondues.  
 
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bonjour invitalin tres bon choix . Le demarge se fait avec l' essence,la moin chère du marché en recuperant 2000euros de bonnus eco.

1/ Roule le plus au GPL. La voiture passe au GPL au bout de 1,5km environ (plus ou moins en fonction de la température extérieur)
 
2/ Rouler ou pas au GPL te couteras le même prix pour l'entretien car même si tu roule uniquement à l'essence, tu devras quand même faire la révision (chaque année dans ton cas) de la partie GPL (et essence bien sur) durant 3 ans si tu ne veux pas perdre la garantie constructeur.
 
3/ pour les vacances, tu roule au GPL (ça coûte moins chère au kilomètre). Roule 20 min en essence à chaque plein de GPL.
 
Sinon, personnellement, pour aussi peu de kilomètre, j'aurais acheté une voiture essence d'occasion à 2000€

Merci pour ces renseignements.
 
@ andre1980
1) l'hypermarché est à moins de 1km donc le GPL est il vraiment utile ou alors peut on mettre le GPL en prioritaire (en force quoi) ?
 
2) quand je penses au révision, je pensais à un entretien supplémentaire du gaz car il me semble (comme on voit sur fioul ou bateau etc qu'ils doivent faire un nettoyage) donc si je n'utilise pas le GPL je n'ai donc pas ce complément de frais ?
 
3) j'aurais pensé le contraire justement car on consomme plus en GPL et plus de difficulté à trouver des stations.

je suis dans la même situation qu'alain amis je tente le GPL. c'est vrai que je roule pas des masses en ville  pour le moment, mais après, dès que tu veux partir en balade, là ça vaut le coût. parce qu'une rougne à 2000e, ouais, mais tu pars pas en vacances avec. et si tu loues, ben souvent t'as pas le km illimité donc c'est un peu la galère. je pense qu'à ce prix là, même si l'entretien est un peu plus couteux, c'est quand même bien d'avoir une voiture neuve.

Encore une question:
Désolé mais je suis vraiment nul et je ne suis pas du tout intérressé par la mécanique.
 
Lors de l'aquisition (jeudi) je dois commencer par quel moyen : GPL ou Essence. faut il faire un changement à chaque plein ou en relation d'un kilométrage
 
Merci d'avance

Salut,
 
La seul recommandation sur le GPLsur la sanderoj est inscrite dans la notice spécifique au sytème GPL Landi renzo qui te sera remis lors de la livraison : il est écrit qu'il faut rouler 5 a 10km a l'essence tous les 5000kms,
 
Mais un débat est lancé, sans réponse, sur un éventuel rodage a l'essence durant 1000km, le temps d'un plein complet, bref c'est un peu fonction des convictions de la personne qui te fait la livraison...
 
Pour les révisions, la première a lieu a 15000kms ou un an pour le GPL afin de vèrifier et au besoin régler le jeu des soupapes.
 
Ensuite la vidange tout les 30000kms ou 2ans ( un entretien intermédiaire toud les 15000km ou 1 an est aussi la pour faire venir le client au grage mais ça ne consiste qu'a une véification des niveaux que l'on peu faire soi même)
 
Le GPL inclue en plus dans l'entretien le réglage du jeu de soupape tous les 30000km et le changement des filtres du système GPL  
 
Pour bénéficier de la garantie, il faudra s'y plier même si tu ne roule pas au GPL.
 
Aucune importance de rouler au GPL même si tu fait que des petits parcours, surtout si tu as une pompe de GPL a proximité,
Cela te reviendra moin chère au kilomètres que de rouler que a l'essence,  
Si ta voiture dort dans un garage, le passage au Gpl sera très rapide.
 
Une fois ta voiture réceptionné, durant les 1000premiers kilomètres, il ne faut pas pousser le moteur au dela  de 3000tr/min.
 
Profite bien de ta voiture et surtout ne te tracasse pas, les sandero sont simples, basiques idéal pour tout ceux qui ne maitrise pas la mécanique, et après avoir eut la notice comme livre de chevet pendant quelqued jour tu saura tous sur ta voiture
 
Bonne route  
 

Merci pour tous ces renseignements.
 
J'ai un doute sur un renseignement que tu as ecris concernant l'essence : il est écrit qu'il faut rouler 5 a 10km a l'essence tous les 5000kms
 
je dois donc rouler obligatoirement en essence au moins 10km par trnche de 5000km c'est bien cela ou il manque des zéro    
 
Ravi de voir la Bretagne  

C'est bien ça 10kms tous les 5000kms, c'est inscrit dans la notice et c'est cette notice qui est valable en dépits de tous ce qu'on peu lire,
 
Disons que tu roule 10kms( moi j'en ait fait 40) a l'essence après avoir reçues ta sandero et ensuite GPL pendant 5000kms, avec une nuance tout de même si tu conduit un peu plus sportivement a un moment il vaut mieu le faire a l'essence : le carburant est plus lubrifiant et limite l'échauffement du haut moteur( on parle de 200degrè de plus lors de la combustion du GPL par rapport a l'essence )

 
Calcul moyen du coût au kilomètre:
Essence: 6,5 litres x 1,23€ = 8€
GPL:       7,5 litres x 0.63€ = 4,72€
 
Même si les chiffre ne sont pas exactement ça (+ ou - 0.5 litres pour les consommation), tu remarque que le coût au kilomètre au GPL et largement moins chère

Audiman-Bzh, merci pour ton message. on est beaucoup dans le même cas qu'alain et on se stresse tous un peu (trop). quand on connait pas le GPL, c'est pas toujours simple et on se demande si on a fait le bon choix. donc encore merci.

Merci encore pour ces renseignements. Mais, oui j'ai encore des questions MDR, lors du rodage, en sachant que je roule peu, mais capable de faire un effort pour le rodage, on conseille de faire avec les deux moyens de consommation, GPL & Essence. Alors, si je dois faire (par exemple) 3000km faut il faire 500 en Essence puis 500 en GPL et ainsi de suite ou faire 1500 en essence et 1500 en GPL. Ensuite faut il commencer par le GPL ou l'Essence en premier
 
Désolé de poser des questions "betes" mais je le redis je deteste la mécanique et ne suis en aucun cas intérressé par cela. Sinon cela aurait été mon métier et je ne serait pas ici pour demander de l'aide mais d'en apporter à ceux qui en ont besoin.
 
Cordialement

je me pose la même question - voici un début de réponse:  
http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet2351.htm

bonsoir;
 
je vais,demain, chercher la voiture  
 
merci pour l'adresse que je viens de lire. Effectivement rien ne dit comment faire. Toutefois, je constate que beaucoup de personne signale le risque de rouler en GPL en hivers. Alors je penses faire le principe de 1500 à 2000 km de rodage et faire 50 - 50 et commencer en essence pour que le moteur chauffe mieux. En relation de la consommation, je vais mettre 30 litres pour effectuer 500 km et ensuite de faire le GPL et 500 km ensuite je ferais le changement tout les 300 km puis les 100 km et enfin j'utiliserai le GPL pour des parcours supérieur à 20 km et utiliser l'essence pour les courses.
 
en tout cas demain à 17h je suis dans la voiture  

le risque , quel risque ?
c'est dingue les fantasmes que véhiculent le gpl...

eh bé! que de complications!
faut être au moins prof de math pour rouler au gpl

Bonjour,
Je suis en train de me renseigner pour les Dacia, et j'ai lu que rouler au GPL sur autoroute consomme 10l/100km. ça me parait énorme et pas si économique que ça. Vous pouvez me confirmer si c'est vrai ou pas ?
merci

Oui et non ce chiffre n'est pas vraiment exagéré surtout que le petit 1.4 à besoin d'être poussé un peu sur autoroute pour conserver la moyenne.  
 
Tu auras plusieurs témoignages et éléments de réponse sur la conso de SANDERO GPL sur ce topic:  
 
Votre consommation sandero GPL

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Bonjour,
Je suis possesseur heureux d'une sandero GPL lauréate. J'ai passé commande après avoir longuement parcouru les messages précédents. Merci vraiment à tous ceux qui donnent les infos, très précieuses pour se décider. J'ai constaté hier une chose qui m'intrigue : ma sandéro dispose d'une condamnation centralisée qui me semblait bien fonctionner. Hors, hier, j'ai utilisé la seconde clé, celle qui ne peut pas permettre l'ouverture à distance. Avec elle, j'ai ouvert la porte conducteur, mais les autres ouvrants sont restés en position fermée. Ca me paraît bizarre. Avez-vous constaté cela sur votre véhicule ?
Sinon ça n'est que du plaisir de conduire une voiture neuve, plus écolo que les autres : j'ai même choisi de me débarrasser de mon vieux diesel pour investir dans une Opel Meriva GPL à 9990 euros... qui me sera livrée en fin d'année.

 
C'est normal, la centralisation ne fonctionne qu'avec la télécommande, c'est plutôt ballot comme système mais c'est commun à toute la gamme DACIA.  
 
La centralisation à la serrure ne fonctionne que sur les finitions AMBIANCE avec option pack électrique.

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SANS option pack electrique, sinon cela fonctionne comme une Lauréate

Ah oui, autant pour moi, j'm'a gouré.  

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Bonsoir à tous
 
Alors voilà j'ai enfin la voiture. Je suis heureux. Certes c'est la basic (pas de direction assistée etc.) mais je savais ce que j'allais acheté. Sinon tout va bien, le confort est très bon à l'intérieure. Toutefois, j'ai du retourner au garage car il y avait de la fumée qui sortait du moteur. Après contrôle d'un technicien, il s'avère que cela est dû au produit posé sur le moteur ) la sortie d'usine (ce qu'ils mon dit).  
J'aimerai savoir si cela c'est déjà produit à d'autre    Mais je ne m'affole pas.
 
Autrement j'attends ce WE pour aller faire une balade, car le travail est aussi important (et j'aime cela )
 
Il est vrai que la direction est un peu dur (habitué autrement) mais cela nedevra pas prendre beaucoup de temps pour m'adapter.
 
 
Je suis ravi de vos remarques. Et je vous en remercie.
 
Concernant le rodage, je me suis renseigné auprès de garage via des collègues avec qui ont à téléphoner aux mécano qu'ils connaissaient, et tous, sans exception, mon dit la même chose : Faire deux plein essence puis deux plein GPL ensuite un plein essence et hop on roule. Cela correspond environ à 1500km minimum
 
Donc en voiture simone

Un oublie
 
la voiture à été livré avec le GPL complet et 15 litres d'essence. On peut donc rouler en automatique ou manuellement pour choisir son type d'essence ou GPL. Sauf que l'on doit obligatoirement démarrer en essence. Il faut donc avoir au minimum 5 litres dans le réservoir. Mais cela n'est pas trop grave pour des personnes comme moi qui ne savaent pas au départ. Donc je vous remercie (encore une fois) pour votre aide et remarque positive.

 
il faut surtout avoir un minimum d'essence pour évité que la pompe à essence tourne das le vide et que tu la crames. C'est d'ailleurs pour ça qu'il faut avoir 1/4 du réservoir à essence.

merci. Cela confirme ce que je pensais.
 
Sinon je pensais me promener ce WE mais il pleut et cela ne donne pas envie de sortir    
 
Hier je suis quand même aller au restaurant avec la famille et nous avons été ravi du confort (repas & voiture   ). Toutefois cela me fait bizarre (pour le moment) du fait de ne plus avoir l'ouverture et fermeture centralisée. Il faut bien contrôler que toutes les portes soit fermé

Content de lire ta satisafcation sur la voiture ,
 
Le soucis de fumé dans le moteur est en effet lié à la parafine qui est mis en usine pour protéger la voiture de l'humidité lors du transport,
 
Sur le moteur, çà chauffe et la parafine fond avec une odeur bien particulière que beaucoup de possesseurs de voitures neuve ion déjà connus, sans gravité çela s'estompe au bout de 100-200kilomètres

Merci Audiman-Bzh
 
effectivement l'odeur diminue encore aujourd'hui en ayant fait 40 km.
 
Je suis surpris du passage des vitesses car je metrouve en 4ème à 50 km/h et aucun sous régime (en relation du bruit moteur)
Je verrais pour ma consommation réelle après avoir fait le rodage. conso sur l'essence et le GPL. sur un calcul de 3 pleins pour avoir un bon chiffre.

Vu le nombre de messages que tu as posté Alain tu devrais t'inscrire sur le forum.  

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je reconnais y avoir pensé. Mais quel différence ou avantage cela donne t'il ?
 
Pour moi le but est de pouvoir dialoguer donner son opinion, accepter les critiques etc.
Mais je penses que mon prénom est peut être déjà pris en pseudo.  
 
Enfin, je vais encore y réflèchir j'ai pas dit oui, mais pas dit non aussi  

Ça te permet entres autres de pouvoir avoir des contacts en MP (Messages Privés) et c'est surtout plus convivial.    
 

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Pourquoi tu es surprise. C'est plutôt normal pour une voiture   . Tu peux surement même être en 5ème.
 

Surpris car en généraleje passe la 4ème à 60 sinon le moteur de mon ancienne voiture (R21 névada) était en sous régime.
 
Concernant l'essence. Je viens de me rendre compte (et oui en diesel depuis plus de 20 ans) qu'il y a deux 95. le95 et le 95 E10
 
lequel prendre et pourquoi celui là et pas l'autre.
 
 
 
 
oui je sais je suis très embétant dans mes questions  

C'est le nouveau carburant dit écolo ou vert mais qui n'en a que l'appelation selon moi car son intrerêt est limité car au final, même si la voiture émet un peu moin de CO2, le bilan énergétique si on inclue le CO2 émis pendant le cycle de production de l'éthanol, on revient au même,
 
le SP95E10 contient 10% d'éthanol qui est la quantité maximal d'alcool qui peu être assimilé par les moteurs récents sans modifications particulière,  
 
voilà ce qu dit le gouverenement sur les moteurs capables d'ingérés du E10 :
 
http://www.developpement-durable.g [...] 0b1fdc.pdf
 
La Sandero ( moteur Renault ) peu donc tout à fait ingérés de l'E10
 
Le E10 est un peu moin chère à la pompe, mais son utilisation engendre une lègère augmentation de la consommation ce qui annule le gain financier
 
l'éthanol est corossif, il attaque les joints et les durits des anciens moteurs  même si les dernière mécanique sont normalement conçue avec des pièces qui lui résiste, si vous avez le choix, utilisé du SP 95
si vous n'avez que du E10 vous pouvez en mettre sans souçis